Американский авиастроительный концерн Boeing объявил, что первые поставки новейшего лайнера Boeing 787 Dreamliner задерживаются на полгода. Как и европейский авиаконцерн Airbus, сорвавший в прошлом году поставки суперлайнера A380, Boeing пострадал от спешки, вызванной острой конкуренцией европейских и американских авиаконцернов и желанием как можно быстрее наладить поставки новейших лайнеров.
В минувшую среду стало понятно, что Boeing не удастся вовремя начать поставки своего новейшего лайнера Boeing 787 Dreamliner. Последние несколько недель на рынке ходили слухи, что компания испытывает проблемы со сборкой самолета, но официально они не подтверждались. Мировые СМИ уделяли особое внимание сообщениям о возможных задержках Boeing 787 Dreamliner еще и потому, что в 2006 году основной конкурент Boeing, европейский Airbus, заявил о задержке поставок суперлайнера А380 — своего главного проекта последних лет. После этого Airbus оказался в критическом положении: за несколько месяцев в европейской компании сменились два гендиректора, акции упали более чем на 20%, позже компания сообщила о сокращении штата на 10 тыс.
10 октября Boeing признался, что не сможет осуществить поставки Dreamliner в установленные сроки. Если раньше первые поставки были намечены на май 2008 года, теперь они ожидаются в конце ноября--декабре 2008 года. Еще раз отложен и первый тестовый полет Dreamliner. Он был намечен на август, затем на ноябрь-декабрь, теперь — на первый квартал 2008 года. Не вдаваясь в подробности, Boeing объяснил задержки "нехваткой запчастей и оставшимися работами по программному обеспечению и системной интеграции", а также тем, что "не был предусмотрен достаточный запас времени на урегулирование непредвиденных ситуаций". "Мы расстроены изменениями графика",— сказал президент Boeing Джим Макнирни. В то же время в компании подчеркивают отличие сложившейся ситуации от той, в которую попал Airbus. "Наша проблема заключается не в конструкции в целом, а в доступности запчастей, в последовательности сборки первого самолета и в цепочке поставок",— заявили в Boeing.
Авиаконцерн уделяет этому проекту особое внимание: Boeing 787 способен без посадки перевозить 250 пассажиров на расстояние до 15,2 тыс. км. В Boeing отмечают, что благодаря применению легкого композитного пластика, из которого на 50% состоит Dreamliner, он будет потреблять в среднем на 20% меньше топлива, чем обычные лайнеры, что особенно актуально при нынешних высоких ценах на авиатопливо. В авиаконцерне заверили, что задержка поставок коснется только трех из 112 самолетов, выпуск которых намечен на 2008-2009 годы. Эти три машины будут поставлены в 2010 году. В Boeing также утверждают, что "финансовые последствия не будут существенными и не повлияют на доходы в целом". Однако акции компании в Нью-Йорке упали на 3,1%.
В данный момент 48 авиационных и лизинговых компаний со всего мира разместили твердые заказы на 710 Boeing 787. Наблюдатели отмечают, что от срыва поставок может пострадать прежде всего японская авиакомпания All Nippon Airways, ранее всех заказавшая самолеты Dreamliner и, по некоторым данным, планировавшая использовать новейшие самолеты для перевозки желающих посетить пекинскую Олимпиаду, которая пройдет в августе 2008 года. А крупнейшая австралийская авиакомпания Qantas, заказавшая 65 Dreamliner, вчера заявила, что потребует от Boeing компенсацию за срыв поставок.