— В чем причина роста пассажиропотока в этом году?
— Главная причина — в общеэкономической ситуации, которая продолжает улучшаться и таким образом позитивно влияет на положение дел на рынке пассажирских перевозок. Особенно это относится к экономике Европы и Азии. Экономический рост и увеличение объемов мировой торговли стимулирует сегмент деловых поездок на дальние расстояния и туризм. При этом низкобюджетные авиаперевозчики также увеличивают число своих клиентов за счет более низких цен. Поэтому мы видим два параллельных тренда: увеличение пассажиропотока за счет дальнемагистральных, трансконтинентальных деловых поездок — это относится к обычным авиакомпаниям, и продолжающийся рост пассажиропотока на региональных линиях, который обеспечивают low-cost авиакомпании.
В то же время я бы не стал торопиться и говорить, что мировая авиационная промышленность вышла из кризиса. Дело в том, что финансовые показатели авиакомпаний все еще оставляют желать лучшего, и хотя американские авиакомпании, как наиболее пострадавшие от кризиса, в этом году впервые выходят на прибыль с 2000 года, на балансах авиакомпаний все еще много долгов, из-за чего компании все еще подвержены нестабильности.
— Как авиакомпаниям удается не только выживать, но и наращивать пассажиропоток в условиях очень высоких цен на энергоносители?
— Помимо уже упомянутого общеэкономического роста, который оказывает стимулирующее воздействие на индустрию, сами авиакомпании пытаются найти выход из нынешней ситуации. Дело в том, что в последние два года авиакомпании стали активно обновлять авиапарк, покупая более современные, а следовательно, более экономичные модификации лайнеров, которые подчас экономичнее на 15-20% по сравнению с более старыми самолетами.
— Не считаете ли вы, что более строгие меры безопасности на авиалиниях тормозят рост пассажиропотока?
— В целом мы не отметили замедление роста, но там, где меры безопасности были особенно ужесточены, как, например, в лондонском Хитроу, было заметно небольшое замедление роста.
— Что вы ожидаете от 2008 года?
— В следующем году, скорее всего, мы увидим дальнейшее увеличение пассажиропотока и финансовое оздоровление авиакомпаний. Однако на то, чтобы окончательно избавиться от негативных последствий кризиса, потребуется еще несколько лет. Нельзя забывать и о возможной угрозе со стороны кредитного кризиса — в августе он не оказал заметного воздействия на наш рынок, но нельзя исключать, что отдаленные последствия этого кризиса через какое-то время могут сказаться на рынке авиаперевозок.