В течение полугода ОАО «Объединенные машиностроительные заводы» (ОМЗ) намерено заключить контракты стоимостью $3,5 млрд на проектировку «под ключ» нефтегазовых объектов, среди которых проект создания в Якутии комплекса газопереработки для «Сахатранснефтегаза». Это новый вид бизнеса для ОМЗ, он должен подстраховать компанию на случай проблем с крупными заказами Росатома.
По словам господина Головкина, ОМЗ будет не только проектировать объекты и искать поставщиков оборудования для них, но и строить часть мощностей. Топ-менеджер уточнил, что компания рассчитывает получить «до 40% общей стоимости контрактов», то есть поставить оборудование на $1,4 млрд. Сроки строительства объектов составляют три–пять лет, первый твердый контракт может быть подписан в октябре.
Генсоглашение о намерениях с Верхотурским НПЗ на проектировку и строительство мощностей ООО ОМЗ подписало еще весной. Проект ВЕФК предполагает строительство небольшого НПЗ в Кингисеппе рядом с портом Усть-Луга, где реализуется ряд проектов по строительству крупных терминалов по перевалке нефти и нефтепродуктов.
«Сахатранснефтегаз», принадлежащий властям Якутии и владеющий Якутским ГПЗ, хочет строить газоперерабатывающий комплекс для производства 450 тыс. т синтетического жидкого топлива и 200 тыс. т аммиака в год. Уже разработано ТЭО проекта, и после его утверждения ОМЗ в начале 2008 года планирует подписать контракт на реализацию.
Проектировка и строительство «под ключ» нефтегазовых объектов — принципиально новый вид бизнеса для ОМЗ. До последнего времени ООО «ОМЗ — Нефтегазовые проекты» занималось лишь частичными поставками оборудования для нефтехимии. Валерий Головкин пояснил, что «стратегическим партнером» ОМЗ в проектировании объектов выступит чешский институт Cheteng c.r.o. (город Брно). Источники „Ъ“ в ОМЗ уточняют, что до конца года компания может стать владельцем института стоимостью $12 млн.
ООО ОМЗ уже сообщало, что нефтегазовое машиностроение должно стать одним из ключевых бизнесов компании. Но существующие мощности ОМЗ составляют 40% поставок оборудования для новых объектов. Поэтому ОМЗ намерено расширять активы в данной отрасли и сейчас ведет переговоры об этом. Как поясняют в Cheteng c.r.o., в среднем проектировка одного объекта занимает около полугода, после чего начинаются поставки оборудования. Таким образом, если ОМЗ подпишет объявленные контракты в течение полугода, то компания должна закрыть сделки по покупке новых активов в нефтегазовом машиностроении до конца 2008 года.
Наталья Воднева из Deutsche Securities позитивно оценивает планы ОМЗ, поскольку нефтегазовый сектор «в целом растет». Аналитик ИФД «Капиталъ» Михаил Пак считает, что за счет развития нефтегазового машиностроения ООО ОМЗ стремится застраховать себя от рисков потери контрактов с Росатомом. Эксперт напоминает, что ООО ОМЗ ждет их уже больше года, однако стороны пока не могут договориться о параметрах создания СП в атомном машиностроении. По подсчетам господина Пака, нефтегазовые контракты могут приносить ОМЗ в среднем по $350 млн в год, что «является ощутимой финансовой прибавкой» к годовому объему продаж в $570 млн.
Дмитрий Беликов,
Ирина Бычина,
Санкт-Петербург;
Сергей Антонов,
Екатеринбург