Липецкие тракторы переедут дорогу белорусским

ОАО «Агромашхолдинг», входящее в концерн «Тракторные заводы», раскрыло замыслы относительно дочернего ОАО «Липецкий трактор» (ЛТ). В компании планируют расширить модельный ряд завода, наладив выпуск новых тракторов во втором тяговом классе – ЛТЗ-120 и ЛТЗ-140, для чего вложить в модернизацию производства 300 млн рублей. Отраслевые эксперты отмечают, что планы «Агромашхолдинга» актуальны в свете повышения спроса на сельхозтехнику, но объем вложений для создания техники, способной конкурировать с импортными машинами, должен быть в пять раз больше.

Как вчера сообщила вице-президент концерна «Тракторные заводы», президент ОАО «Агромашхолдинг» Наталья Партасова, модельный ряд ЛТ будет расширен за счет запуска в серию новых «энергонасыщенных универсальных колесных тракторов второго класса» – ЛТЗ-120 и ЛТЗ-140, которые уже миновали стадию разработки. Госпожа Партасова отметила, что с целью расширения линейки планируется модернизировать производство, затратив в 2008 году 300 млн рублей. По словам главы «Агромашхолдинга», спрос на тракторы во втором тяговом классе на внутреннем рынке постоянно растет, но лидером продаж из производителей СНГ является Минский тракторный завод. Именно белорусов намерена потеснить отечественная компания.

ОАО «Агромашхолдинг» – второй по величине производитель комбайнов в России. Контролирует ОАО «Красноярский завод комбайнов», Волгоградский тракторный завод, ЛТ, Владимирский моторно-тракторный завод, Алтайский моторный завод. На 100% принадлежит структурам бизнесмена Михаила Болотина. Концерн «Тракторные заводы» – крупнейший в России производитель тракторов и промышленной техники. Объединяет ОАО «Промтрактор», Онежский тракторный завод, «Курганмашзавод», «Краслесмаш» и датского производителя лесной техники Silvatec. Концерн тоже принадлежит структурам Михаила Болотина (более чем на 60%). Консолидированная выручка «Агромашхолдинга» и «Тракторных заводов» в 2006 году составила $1,1 млрд, чистая прибыль – $57 млн. Как уточнила Наталья Партасова, в результате модернизации ежегодное производство тракторов на липецкой площадке через три года планируется довести до 10 тыс. штук. За текущий год выпущено 210 машин, в 2006-м – более 100. Гендиректор ЛТ Андрей Столповский добавил, что в перспективе планируется расширить модельный ряд до 15 тракторов. В настоящее время предприятие серийно выпускает ЛТЗ-60 (класс – 1,4) и ЛТЗ-155 (класс – 2,0), а также машины для уборки улиц, погрузчики, сварочные агрегаты на базе тракторов, экскаваторы. В 2007 году ЛТ выпустил продукции на 400 млн рублей.

Планы по развитию ЛТ вполне укладываются в новую стратегию «Тракторных заводов». Минувшим летом Михаил Болотин уволил Семена Млодика с должности гендиректора ООО «Компания корпоративного управления „Концерн «Тракторные заводы»“» (управляет предприятиями «Тракторных заводов» и «Агромашхолдинга») и назначил на его место самого себя из-за недовольства политикой, проводимой ключевым топ-менеджером. Господин Млодик, по словам источника, знакомого с ситуацией, был ориентирован на выпуск промышленной и военной техники и уделял недостаточно внимания сельскохозяйственной. Прежде всего за счет тракторов для нужд АПК господин Болотин рассчитывает в 2008 году увеличить объемы производства на 40% – до 44 млрд рублей, для чего в разработке уже находятся 100 проектов по созданию новой техники. В нынешнем году вложения в модернизацию определены на сумму 3 млрд рублей.

Между тем на Минском тракторном заводе (МТЗ), основном конкуренте ЛТ, не собираются сокращать поставки в Россию тракторов во втором тяговом классе. Как сообщили на предприятии, с января по август МТЗ увеличил выпуск на 17,6% – до 38,7 тыс. машин, значительная доля предназначена для российского потребителя. Впрочем, аналитики полагают, что на отечественном рынке липецкие тракторы будут востребованы. По словам Севастьяна Козицына из «Брокеркредитсервиса», спрос на агротехнику идет вровень с подъемом АПК, то есть увеличивается на 5-10% в год, в связи с чем продукция ЛТ уже через два года будет нарасхват, даже несмотря на расширение поставок белорусов. Разделяя оптимизм коллеги, начальник аналитического отдела инвестгруппы «Олма» Владимир Детинич полагает, что для реализации заявленного объема техники (10 тыс. машин в год) озвученный уровень вложений в ЛТ недостаточен. По его словам, чтобы ЛТЗ могли конкурировать с продукцией из дальнего зарубежья, необходимо инвестировать в пять раз больше. Нынешнюю долю тракторов отечественного производства на внутреннем рынке аналитики оценивают в 20%.

Андрей Черваков