Мэр Москвы Юрий Лужков подписал 2 октября постановление о запрете с 1 апреля 2008 года проезда в пределы третьего транспортного кольца грузовых автомобилей не соответствующих экологическим нормам Euro-2. Кроме того, в Москве планируется замена обслуживающего хозяйство автотранспорта на соответствующий этому стандарту. Подобные меры должны, по мнению мэрии, способствовать улучшению экологической ситуации в центре города.
Представитель мэрии сообщил, что "вклад автотранспорта в загрязнение столичного воздуха от общего объема выбросов загрязняющих веществ составляет 83%. Причем высокий уровень загрязнения воздуха характерен для 35-40% городских площадей, которые занимают примагистральные территории и центр столицы. При этом существенный вред атмосферному воздуху наносится выхлопами грузового автотранспорта".
В связи с этим, наряду с ужесточением правил въезда грузовых автомобилей в центр столицы и поэтапной заменой автопарка городских служб, мэрия планирует также ввести систему добровольной сертификации автомобилей на соответствие экологическим нормам "Экологическая идентификация автотранспортных средств". Как сообщили в мэрии Москвы, "в первом квартале 2008 года департамент природопользования и охраны окружающей среды Москвы зарегистрирует эту систему и водители смогут предъявлять сертификат соответствия, полученный в добровольном порядке".
Ограничения на проезд грузовых автомобилей в столице существуют с 1998 года. Тогда Юрий Лужков выпустил распоряжение о круглосуточном запрете проезда автомобилей грузоподъемностью больше 7 т в пределы Московской окружной железной дороги (частично совпадающей с третьим транспортным кольцом) без пропуска. В 2000 году ограничения были наложены на проезд с 7.00 до 22.00 в пределы Садового кольца для грузовиков грузоподъемностью больше 1 т, а с 1 октября 2004 года запретная зона была расширена до границ третьего транспортного кольца.