Торгово-развлекательный вокзал

Генеральный подрядчик подконтрольной израильскому бизнесмену Льву Леваеву AFI Development, ООО «Автоград», вчера официально объявил об «окончательном решении» приступить к реализации строительных проектов в Волгограде. Начать работу компания намерена с реконструкции улицы Балонина, где планируется построить «торгово-развлекательный гостиничный комплекс» площадью 150 тыс. кв. м, стоимостью $200 млн. Волгоградские власти добились от застройщика обязательств по реконструкции автовокзала, принадлежащего региональной администрации. Эксперты полагают, что из-за перегруженности коммуникаций в районе застройки плановая стоимость проекта значительно вырастет.

Вчера вице-губернатор Волгоградской области Александр Шилин подписал соглашение с представителем ООО «Автоград» (входит в «Стройинком-К» — дочку подконтрольной Льву Леваеву Africa Israel Investments) Владимиром Левченко. Как подчеркнули обе стороны, этот шаг завершил «формализованную часть» подготовки инвестпроекта, предполагающего реализацию в Волгограде крупных девелоперских проектов израильского бизнесмена Льва Леваева. «Подписан последний документ, необходимый для нашего старта в Волгоградской области», — заявил господин Левченко, компания которого выступает в качестве генерального подрядчика. По его словам, первым проектом «Стройинком-К» в Волгограде станет давно обсуждаемая масштабная реконструкция улицы Балонина и автовокзала. «Мы построим здесь лучший торгово-развлекательный центр не только на юге, но и, надеемся, во всей стране, поскольку планируем сделать его визитной карточкой нашей компании в России», — пообещал господин Левченко.
AFI Development создана холдингом Africa Israel Льва Леваева для работы на российском рынке недвижимости. 71,2% компании принадлежит Africa Israel, 9,7% контролируется гендиректором AFI Александром Халдеем, 19,1% в свободном обращении на LSE. Капитализация в августе составила около $5,6 млрд.

Директор региональных проектов AFI Development Юрий Гаврилов сообщил „Ъ“, что компания намерена вложить в проект $200 млн. «Вместе с ТРК на Балонина разместятся гостиница в четыре или пять звезд, офисные центры и элитная жилая застройка. Весь комплекс будет представлять единый торгово-развлекательный гостиничный комплекс. Только его первая очередь будет занимать площадь 150 тыс. кв. м», — уточнил господин Гаврилов. В целом же, по его словам, площадь застройки на Балонина займет 25 га. Предполагаемый срок окончания строительства — конец 2010 — начало 2011 года. Компания также берет на себя обязательство реконструировать здание автовокзала, находящегося в зоне предполагаемой застройки.
По словам вице-губернатора Александра Шилина, во время переговоров власти «особое внимание уделяли именно вопросу автовокзала». «Он находится в областной собственности, поэтому сначала были небольшие противоречия. Однако сейчас найден компромисс — инвесторы согласились с тем, что вокзал необходимо сохранить, включив его в единый территориальный комплекс», — рассказал господин Шилин. Он отметил, что окончательное решение о расположении вокзала еще не принято и пока рассматривается «несколько концептуальных идей», в числе которых назвал смещение этой площадки ближе к железнодорожному вокзалу или «перемещение в другое место». При этом вице-губернатор признал, что с частными владельцами других зданий и сооружений, располагающихся на улице Балонина, «вопрос еще не решен», и пообещал от имени областных властей, что все архитектурно-исторические памятники в черте застройки будут сохранены. «Вероятно, в первую очередь будут сданы торговые площади, поскольку они позволят относительно быстро рефинансировать средства на аренде и перекредитоваться. Гостиничный бизнес окупается труднее, поэтому общий срок окупаемости проекта подсчитать достаточно сложно», — отметил генеральный директор компании «МИЭЛЬ-Коммерческая недвижимость» Андрей Бушин. По его мнению, если на рынок будет единовременно выброшен озвученный объем торговых и офисных площадей, арендные ставки в Волгограде могут значительно снизиться. Впрочем, господин Бушин не исключил, что при высоком внешнем спросе большая часть площадей будет зарезервирована общефедеральными сетевыми операторами еще на стадии строительства комплекса. «Рынок Москвы уже не вмещает все инвестпроекты, поэтому на фоне возрастающего потенциала городов-миллионников интерес девелопера к Волгограду понятен», — резюмировал эксперт.
Впрочем, генеральный директор ЗАО «Институт Волгоградгражданпроект» Андрей Куприков отмечает и ряд трудностей, которые ждут инвесторов. «Прежде всего это отсутствие инженерной инфраструктуры и катастрофическая нехватка энергомощностей. Серьезно встанет и вопрос канализации, так как все системы Центрального района либо перегружены, либо работают на пределе своих возможностей. А заявленные планы по застройке 150 тыс. кв. м или 25 га подразумевают колоссальное увеличение нагрузки на существующие коммуникации», — отметил господин Куприков. Планируемые затраты на 1 кв. м составляют приблизительно $1350, однако по мнению эксперта, за счет этого реализация проекта потребует гораздо больших вложений.
Александр Васильев