Аэропорт Мухино в Улан-Удэ продан австрийской Meinl Airports International за $24 млн. Первые иностранные владельцы аэропортовых активов в России рассчитывают на рост туристических потоков на Байкал. Но отраслевые эксперты и участники рынка оценивают эту перспективу скептически, считая, что больше всего от сделки выиграл продавец, которым, по неофициальным данным, являются структуры акционеров "Красноярских авиалиний" Бориса и Александра Абрамовичей.
Компания Meinl Airports International (MAI) сообщила, что приобрела 100% акций ОАО "Международный аэропорт г. Улан-Удэ" (Мухино, Республика Бурятия) за $24 млн. Как отмечается в пресс-релизе компании, 13 сентября Федеральная антимонопольная служба выдала положительное заключение на сделку, хотя сам контракт с продавцом был подписан в конце августа. Как пояснила Ъ директор по связям с инвесторами MAI Надин Гиллес, компании "крайне интересен российский рынок, а Улан-Удэ выбран потому, что у региона большой потенциал роста". По ее мнению, пассажиропоток аэропорта будет расти из-за Байкала — "идеального региона для развития туризма".
Мухино — центральный аэропорт Бурятии, он имеет статус международного. Взлетно-посадочная полоса, ремонт которой завершился в 2006 году, удлинена до 3,3 км и позволяет принимать дальнемагистральные воздушные суда. Пассажиропоток аэропорта в 2006 году составил 119,61 тыс. пассажиров против 152,86 тыс. в предыдущем. При выручке 52 млн руб. в 2006 году убыток аэропорта составил 7,229 млн руб. против прибыли в 2005 году в 1,613 млн руб.
MAI — дочерняя структура австрийского инвестфонда Meinl European Land, который уже два года активно вкладывает в коммерческую недвижимость в России. MAI создана в 2006 году как "целевой инвестор аэропортов и сопутствующих структур, действующий в регионах Центральной и Восточной Европы". Мухино формально находится в Восточной Сибири, но он стал первым аэропортом MAI. В материалах компании сообщается, что у нее обширные планы по приобретению аэропортов и долей в них, но их детали пока не раскрываются.
Участники рынка отнеслись к приходу в отрасль первого иностранного инвестора с одобрением. "Аэропорт не коврик, его не свернешь и не увезешь за границу, поэтому каждый рубль, который будет вложен в него, будет работать в России",— говорит Роман Троценко, глава группы МРП, владеющей долями в ряде аэропортов. "Мы положительно оцениваем приход крупного инвестора в Улан-Удэ, так как тоже заинтересованы в развитии аэропорта",— говорят в "Аэрофьюэлз", вложившей более 50 млн руб. в топливозаправочный комплекс в Мухино.
В то же время, по оценкам отраслевых экспертов, перспективы роста Мухино ограничены прежде всего близостью более крупного аэропорта в Иркутске. "Во всех программах по развитию аэропортов в качестве узлового в регионе Байкала упоминается Иркутск",— говорит глава аналитической службы агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев. Аналитик банка "Траст" Евгений Шаго полагает, что продавцу аэропорта удалось хорошо заработать. "В пересчете на пассажиропоток аэропорта цена выглядит дорого даже в сравнении с суммой, уплаченной Олегом Дерипаской за аэропорт Сочи",— поясняет аналитик.
MAI вторую сторону сделки не раскрывает. По данным ЕГРЮЛ, аэропорт до последнего времени принадлежал ООО "Медиа групп", а оно — кипрской Devakia Traiding Ltd. Но несколько источников Ъ на авиарынке говорят, что Мухино полтора года назад купили структуры, близкие к акционерам авиакомпании "Красноярские авиалинии" ("Красэйр") Борису и Александру Абрамовичам. По данным отчета аэропорта за 2006 год, в состав совета директоров компании входили люди, занимавшие различные руководящие должности в "Красэйре" и других компаниях авиаальянса AiRUnion. Но в пресс-службе AiRUnion Ъ опровергли всякую связь братьев Абрамовичей с аэропортом Улан-Удэ и отказались комментировать сделку с MAI.