На рельсы инвестиций маршрутом перемен
Власти Кубани подвели итоги работы по обновлению общественного транспорта в крае
За последние несколько лет в Краснодарском крае проведено существенное обновление общественного транспорта. В муниципалитеты закуплены новые троллейбусы и автобусы, в кубанской столице продолжается масштабная работа по развитию трамвайной сети и закупке новых машин. В рамках нового «инфраструктурного» национального проекта, который начнет реализовываться уже со следующего года, в ближайшую пятилетку планируется обновить свыше двух тыс. единиц подвижного состава. Об основных результатах проделанной за последние годы работы в сфере общественного транспорта и ближайших перспективах развития отрасли — в этом материале.

В минтрансе Краснодарского края говорят о росте популярности общественного транспорта среди кубанцев
Фото: пресс-служба администрации Краснодара
В минтрансе Краснодарского края говорят о росте популярности общественного транспорта среди кубанцев
Фото: пресс-служба администрации Краснодара
Транспорт в цифрах
Городской транспорт является одним из важнейших элементов современного городского благоустройства. И его модернизация служит одним из способов достижения целей повышения пространственной связанности и транспортной доступности (эти цели поставлены в Транспортной стратегии РФ до 2030 года).
На сегодняшний день транспортное обслуживание населения по муниципальным, межмуниципальным и межрегиональным маршрутам регулярных перевозок между Краснодарским краем и Адыгеей осуществляют 539 перевозчиков (в статистику вошли маршруты, начальные остановочные пункты которых расположены в границах Краснодарского края).
В регионе действует свыше 1,2 тыс. муниципальных и 149 межмуниципальных маршрутов регулярных перевозок. Ежедневно для работы на них на линию выходят более 5,6 тыс. единиц подвижного состава.
Доля населения, проживающего в населенных пунктах и не имеющего регулярного автобусного или железнодорожного сообщения с административным центром городского округа или района, в среднем не превышает 0,2%. При этом в 63,6% муниципалитетов им обеспечено все население.
«Трамвай “пятерочка”, вези в Черемушки меня…»
В кубанском минтрансе говорят о росте спроса на общественный транспорт в последнее время. Там отмечают, что он произошел благодаря поэтапному совершенствованию организации работы отрасли, в том числе созданию выделенных полос для движения общественного транспорта, частично решающих проблему пробок, увеличению средней скорости движения, модернизации парка. В итоге инвестиции, сделанные в последнее десятилетие в обновление городского пассажирского общественного транспорта, повысили привлекательность его использования у жителей Кубани.
Крупные вложения в отрасль начали делаться в 2017 году в рамках подготовки и проведения Кубка конфедераций ФИФА 2017 года и чемпионата мира по футболу 2018 года. Тогда Краснодар приобрел 60 современных автобусов на общую сумму свыше 454 млн руб.
С 2019 года началось поэтапное обновление трамвайного парка кубанской столицы. Общий объем финансирования в 2019–2021 годах превысил 3,3 млрд руб., на эти средства было закуплено 103 трамвая.
По данным краснодарских властей, трамвай является основным видом общественного транспорта в кубанской столице и он же — самым рентабельным. Ежедневно трамваем пользуются около 208 тыс. человек — это 66% всех перевозок КТТУ.
В 2024 году трамваи перевезли 76 млн пассажиров из общего объема в 116 млн. В 2022 году между мэрией Краснодара, администрацией Краснодарского края и ООО «Синара — Городские Транспортные Решения Краснодар» было заключено концессионное соглашение, рассчитанное на 25 лет. Согласно ему в период с 2022 по 2026 годы силами «Синары» предусмотрено поэтапное строительство трамвайных линий общей протяженностью 35,6 км и приобретение еще 100 трамваев. Объем инвестиций в проект оценивается в 28,4 млрд руб. Суммарная стоимость трамваев, подлежащих поставке в рамках концессии, превышает 6,7 млрд руб. В минувшем году городу было поставлено 40 трамвайных вагонов, в этом — планируется приобретение еще пятидесяти. Эти закупки увеличат объем трамвайного парка в городе на 30%.
Если судьба предложила автобус...
В рамках федерального проекта «Развитие общественного транспорта» национального проекта «Безопасные качественные дороги» для Сочинской агломерации в 2022–2024 годах были закуплены 77 автобусов большого класса, работающих на газомоторном топливе.
Всего с 2022 года в Сочи по государственным и региональным программам был приобретен 181 автобус. В городе на линию ежедневно выходит более 800 единиц общественного транспорта. В 2024 году они перевезли свыше 80 млн пассажиров. Местные власти прогнозируют, что в 2025 году пассажиропоток в городе увеличится на 15–25%.
Для краснодарцев в 2023 году по этой же программе было приобретено 16 электробусов и 8 зарядных станций к ним на сумму свыше 0,9 млрд руб. Сейчас эти машины обслуживают муниципальный маршрут № 2Е, проходящий по центральным улицам кубанской столицы, он связывает пассажирообразующие и пассажиропоглощающие пересадочные пункты. Тогда же для Краснодара в лизинг было приобретено 60 троллейбусов с автономным ходом белорусского производства. Сумма субсидий из бюджета Краснодарского края с учетом лизинговых платежей в настоящее время составила более 2 млрд руб.
В 2024 году Краснодар получил субсидию из регионального бюджета суммой более 440 млн рублей для приобретения еще 7 электробусов и 4 зарядных станции к ним. Сочи предоставлена субсидия на сумму свыше 1,84 млрд рублей для приобретения еще пятидесяти автобусов на газомоторном топливе, девяти электробусов и трех зарядных станций к ним.
По данным КТТУ, в Краснодаре на сегодняшний день работают 329 трамваев на 16 маршрутах, 206 троллейбусов на 12 маршрутах, 160 автобусов на 11 маршрутах.
Новороссийску была предоставлена субсидия из краевого бюджета объемом свыше 680 млн руб. для приобретения 15 троллейбусов с увеличенным автономным ходом.
Также в минувшем году прошли закупки автобусов для Сочи, Геленджика, Новороссийска, Краснодара, Кропоткина, Кореновска, Тихорецка. Они приобретались за счет специальных казначейских кредитов на общую сумму 1,98 млрд рублей. После этой волны обновления парка на маршруты регулярных перевозок в этих городах вышли 163 автобуса различного класса.
В Новороссийске перевозка пассажиров осуществляется по семи троллейбусным маршрутам и 49 автобусным. В ближайшее время власти планируют серьезно обновить подвижной состав. В частности, до 2027 года планируется закупка около 30 троллейбусов и 20 автобусов среднего и большого класса, они будут запущены на основные муниципальные маршруты города. Такое пополнение вдвое увеличит городской парк автобусов большой вместимости. Также до 2026 года город перейдет от автобусов малого класса к автобусам среднего класса.
В кубанском минтрансе уверили, что весь закупаемый общественный пассажирский транспорт является современным, отвечает высоким требованиям безопасности, комфортности и доступности для маломобильных граждан, в том числе оборудован системой кондиционирования, что особенно важно для южного региона.
Депо берут курс на омоложение
Одной из задач «инфраструктурного» нацпроекта является увеличение доли парка подвижного состава, имеющего срок эксплуатации не старше нормативного (то есть не старше 10 лет), до 85%. Эта цель должна быть достигнута к 2030 году. Сейчас доля нового общественного транспорта в городах края численностью свыше 50 тыс. человек составляет 60%. В рамках реализации этой задачи на Кубани к этому сроку планируется обновить свыше 2 тыс. единиц подвижного состава.
Ожидается, что он будет российского производства. При этом приоритет будет отдаваться экологичным автобусам на газу, а также оборудованным для использования инвалидами. В первую очередь автобусные парки будут обновляться в городах и агломерациях с населением более 50 тыс. человек.
Памятуя о глубинке
С 2022 года власти Кубани занимаются организацией работы межмуниципальных и смежных межрегиональных маршрутов регулярных перевозок по регулируемым тарифам, основной задачей которых является обеспечение транспортным сообщением отдаленных сельских населенных пунктов. Эти пассажироперевозки являются социально значимыми, и работе по их организации уделяется большое внимание.
На сегодняшний день в крае функционируют 25 маршрутов регулярных перевозок по регулируемому тарифу. На них работают автобусы, оборудованные кондиционерами, системой безналичной оплаты проезда. При этом минтранс следит за тем, чтобы машины на этих маршрутах были не старше 5—7 лет.
Официальное сообщение Департамента информационной политики Краснодарского края