Компания "Трансинвестсервис" российского бизнесмена Алексея Федорычева построит в Южном морском торговом порту крупнейший на Украине контейнерный терминал. Предприниматель намерен инвестировать $103 млн, а также привлечь около $270 млн заемных средств для строительства терминала мощностью 1,5 млн контейнеров в год. По мнению экспертов, компания сможет взять на себя часть потока контейнеров, которые проходят сейчас через крупнейший на Черном море румынский порт "Констанца".
"Трансинвестсервис" (ТИС), основанная в 1994 году,— крупнейшая на Украине частная стивидорная компания. Занимается перевалкой насыпных грузов в Южном морском торговом порту, годовой объем перевалки — свыше 6 млн т грузов. Принадлежит компании Fedcominvest российского предпринимателя Алексея Федорычева, чье состояние в 2006 году журнал Forbes оценил в $450 млн. Fedcominvest — крупнейший поставщик серы из России в Европу, владеет двумя фосфорными заводами на Украине.
Вчера ТИС представила потенциальным партнерам проект строительства контейнерного терминала в Южном морском торговом порту. К 2012 году компания намерена построить терминал мощностью 1,5 млн TEU (международное обозначение 20-футового контейнера) в год. Весной текущего года ТИС получила разрешение на строительство в Одесской областной государственной администрации и Министерстве транспорта и связи.
Как рассказал Ъ финансовый менеджер проектов ТИС Андрей Ветряк, первый этап строительства терминала будет завершен к концу 2009 года, что позволит переваливать более 500 тыс. TEU в год. Стоимость первого этапа строительства оценивается в $103 млн, которые инвестирует Fedcominvest. Для завершения строительства ТИС планирует привлечь кредиты. По оценке главы аналитического агентства Infranews Алексея Безбородова, общая стоимость строительства составит около $375 млн.
На Украине существуют всего два контейнерных терминала: в Одесском и Ильичевском портах. Проектная мощность обоих — 150 тыс. TEU в год. В ноябре Ильичевский терминал запустит новые мощности, увеличив переработку до 850 тыс. TEU в год. Проект увеличения мощностей Одесского порта до 2 млн TEU в год в прошлом году был заблокирован судебными решениями по иску депутатов горсовета, которые утверждали, что строительство угрожает экологии.
Новый терминал будет конкурировать с крупнейшим на Черном море румынским портом "Констанца", уверена директор информационно-аналитического центра BlackSeaTrans Валентина Михайлова. "Спрос на перевалку контейнеров превышает возможности наших портов, поэтому более 60% контейнеров, которые могли бы переваливаться в наших портах, уходят в 'Констанцу'",— объясняет она. По словам Алексея Безбородова, учитывая ежегодный рост контейнерооборота в 35-40%, новый терминал будет загружен контейнерами из Юго-Восточной Азии, идущими в Европу и СНГ. "Рентабельность работы терминала достигнет 30-35%, что позволит окупить инвестиции за три-четыре года",— считает он.