Третий по величине украинский авиаперевозчик компания "Украинские средиземноморские авиалинии" (UM Air) внесена в черный список Европейского союза и не может осуществлять полеты над его территорией. Эксперты не исключают, что примеру ЕС могут последовать и в других странах. Однако уже сейчас туристические агентства стараются избегать сотрудничества с UM Air, что приводит к удорожанию авиабилетов на 15-30%.
Авиакомпания UM Air основана в 1998 году. С июня 2000 года осуществляет чартерные и регулярные рейсы в 14 стран Европы и Азии. Флот авиакомпании насчитывает восемь самолетов. В прошлом году она перевезла 540 тыс. пассажиров (около 12% рынка общеукраинского пассажиропотока). Компания принадлежит ливанскому бизнесмену Родригу Мерхежу.
На вчерашнем заседании комитет Еврокомиссии по безопасности включил в "черный список" Евросоюза украинского авиаперевозчика UM Air и иранскую авиакомпанию Mahan Air. "Мы проверили качество работы этих авиаперевозчиков и выявили ряд серьезных проблем",— сообщил Ъ спикер Еврокомиссии по вопросам транспорта Мишель Серкон. Напомним, в начале года выполнение полетов над своей территорией UM Air запретили авиационные власти Италии и Германии. В конце июля Государственная авиаадминистрация вынесла решение о лишении UM Air летной лицензии, однако решение ведомства было заблокировано определением Хозяйственного суда Киева по иску авикомпании. После этого представители Um Air заявили, что могут отозвать иск. Однако пока этого не произошло. Вчера в компании от комментариев отказались.
Маршруты, по которым летала UM Air, должны быть выставлены на конкурс. Однако украинские авиаперевозчики пока в них не очень заинтересованы. "Мы готовы рассматривать возможность полетов на маршрутах UM Air, в случае если нам это будет необходимо и экономически выгодно",— говорит пресс-секретарь компании МАУ Евгения Сацкая. По словам пресс-секретаря "Аэросвита" Сергея Куцого, у "Аэросвита" сейчас недостаточно самолетов для работы на новых маршрутах. Господин Куцый отметил, что UM Air ранее обращалась к его компании с просьбой предоставить в аренду самолеты, однако в большинстве случаев компании приходилось отказывать, поскольку самолеты уже были распределены по существующим направлениям.
Эксперты отмечают, что UM Air может потерять и другие маршруты. "С оглядкой на запрет Еврокомиссии ограничения могут ввести и другие страны",— говорит экс-заместитель председателя Госавиаадминистрации Александр Давыдов.
Между тем туристические операторы уже начали отказываться от услуг UM Air. "Мы стараемся избегать сотрудничества с этим перевозчиком там, где это возможно",— говорит представитель компании "Скай Тревел БиТиАй Украина" Валерия Луйк. В агентствах говорят, что многие корпоративные клиенты требуют не предлагать рейсы этой авиакомпании из-за ее ненадежности, в связи с чем приходится пересаживать пассажиров на самолеты других компаний. Это приводит к повышению стоимости билетов на 15-30%. "Туристические компании от этого ничего не теряют, но для пассажиров билеты становятся дороже",— констатируют в туристической компании "Кария-тур".