стратегия
Вчера крупнейший в Центральной и Восточной Европе продавец подержанных автомобилей AAA Auto Group NV заявил о намерении выйти на Украину. Компания планирует торговать зарегистрированными в стране пяти- и восьмилетними автомобилями. Как отмечают эксперты, выгодно заниматься этим видом бизнеса на Украине пока невозможно. Впрочем, при условии внесения изменений в законодательство европейский дилер сможет составить серьезную конкуренцию производителям дешевых автомобилей.
Чешский дилер подержанных автомобилей — компания AAA Auto Group NV — вчера объявила, что планирует выйти на украинский рынок в 2009—2010 годах. Как заявил собственник компании Энтони Денни, в начале сентября компания намерена привлечь не менее €44 млн путем размещения 28,1% акций на Будапештской фондовой бирже и направить полученную сумму на географическую экспансию. «В следующем году мы собираемся открыть от 15 до 18 автосалонов, в том числе в Белграде и Москве, а в 2009—2010 годах мы рассчитываем выйти на рынки Украины, Словении, Болгарии и Хорватии»,— сообщил он. Впрочем, салоны AAA Auto на Украине могут появиться и раньше. Как заявил Ъ официальный представитель компании Милан Смутны, «не исключено, что выход на Украину может состояться раньше, чем в Россию».
Крупнейший в Центральной и Восточной Европе дилер подержанных машин — компания AAA Auto Group NV — основана в 1992 году. Сейчас компания работает в Чехии, Словакии, Венгрии, Румынии и Польше. В 2006 году ААА Auto продала около 62 тыс. автомобилей, что принесло доход в размере €348 млн. Чистая прибыль компании за прошлый год составила €6,9 млн. ААА Auto планирует увеличить в этом году продажи до 85 тыс. автомобилей, а прибыль — до €8 млн.
На Украине компания намерена покупать и продавать зарегистрированные в стране автомобили. «Импортироваться будет не более 10% машин — такова политика компании»,— говорит представитель AAA Auto Милан Смутны. Средний срок эксплуатации автомобилей, которые будут представлены в салонах компании — 5—8 лет. «В Европе, где средний срок эксплуатации машины составляет четыре-шесть лет, компания в основном продает автомобили возрастом один-три года. На Украине машину эксплуатируют, как правило, вдвое дольше, поэтому мы планируем продавать более старые машины, чем в Европе, но не старше восьми лет»,— говорит господин Смутны.
Сейчас на Украине нет ни одного легального салона по продаже бывших в употреблении машин. «При продаже автомобиля нужно заплатить подоходный налог в 13 процентов,— говорит генеральный директор Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров (ВААИД) Олег Назаренко.— Однако разница между ценой покупки подержанной машины и ценой ее перепродажи не всегда имеет такой уровень рентабельности».
Кроме того, при продаже автомобиля предприятие, согласно действующему законодательству, дает покупателю гарантию сроком как минимум на один год. «По закону, в течение этого срока покупатель может поменять товар на новый, соответственно, продавцу подержанных автомобилей придется по требованию покупателя давать ему новый автомобиль, что принесет компании огромные убытки»,— говорит Олег Назаренко. Ситуация на рынке может измениться со вступлением Украины во Всемирную торговую организацию (ВТО). «После этого пошлина на ввоз автомобилей будет снижена с 25 до 10 процентов, а также будет полностью отменен акцизный сбор на ввоз подержанных машин — сейчас он в десятки раз больше, чем акциз на новые машины»,— говорит господин Назаренко.
До вступления Украины в ВТО бизнес по продаже подержанных автомобилей станет возможен только при условии изменения законодательства. Однако, по словам генерального менеджера «Тойота Украина» Романа Кузьмина, этому противятся производители дешевых автомобилей. Если же законодательные изменения все же будут внесены, то после этого продажей подержанных машин займутся и сами импортеры.