Контекст

Одесская судоходная компания «Укрферри» совместно с российской компанией «Инфлот-Ворлдвайд» реализуют проект создания плавучего отеля, предназначенного для круизов по Черному морю. Как сообщил пресс-секретарь Ассоциации судовладельцев Украины Александр Федоров, проект оценивается в $100 млн, финансирование на 80% обеспечит российская сторона и на 20% — украинская. Предварительная договоренность о приобретении лайнера, рассчитанного на 1,2 тыс. мест, уже достигнута. Новый лайнер при благоприятных экономических и политических условиях в России и Украине сможет окупить себя за 10 лет. Первых пассажиров на борт он примет ориентировочно в 2009 году», — сообщил Александр Федоров.
Юга.RU

Президент республики Адыгея Аслан Тхакушинов и представители компании «ЕМВ Рус» (официальный представитель украинского ЗАО «Холдинговая компания „ЕМВ“») в ближайшее время планируют подписать инвестиционное соглашение. Как сообщила пресс-служба президента РА, суть проекта заключается в строительстве на территории республики складского и торгово-производственного комплексов стоимостью более $100 млн. Строительство объектов планируется в районе трассы Краснодар—Горячий Ключ, возле аула Тугургой. По плану, строительство будет закончено в течение полутора лет. «Сегодня решены практически все вопросы, касающиеся аренды 21 гектара земли», — приводит пресс-служба слова руководителя Агентства регионального развития республики Адыгея Гисса Басте. ЗАО «Холдинговая компания „ЕМВ“» (Украина) является производителем и поставщиком электротехнического оборудования, а также занимается проектированием, инжинирингом, реконструкцией энергообъектов.
«Интерфакс-Юг»

На должность начальника Ростовской таможни назначен полковник таможенной службы Попов Андрей. Как сообщает пресс-служба Южного таможенного управления, господин Попов пришел на службу в таможенные органы в 1992 году после окончания Ростовского государственного университета. За пятнадцать лет службы в Ростовской таможне он прошел все ступени карьерного роста, начиная с должности таможенного инспектора. До нового назначения Попов работал в должности первого заместителя начальника таможни по таможенному контролю. Прежний руководитель Ростовской таможни после 20 лет службы ушел на пенсию. «Он проработал в таможне со дня ее основания, когда в таможне работали всего шесть человек», — рассказали в управлении, уточнив, что сейчас структура насчитывает 1,2 тысячи сотрудников.
«РИА Новости»

Вчера на совещании в администрации Краснодарского края первый вице-губернатор Кубани Александр Ремезков сообщил, что реконструкция каждого аэропорта в Краснодарском крае обходится примерно в $200 млн. По его словам, в данный момент в стадии реконструкции находятся аэропорты Сочи и Геленджика, в ближайшем будущем реконструкционные работы коснутся аэропортов Анапы и Краснодара. «Исключение в этом списке составляет лишь аэропорт Сочи, — отметил первый вице-губернатор. — На его реконструкцию и модернизацию уже сейчас потрачено около $250 млн». По словам Александра Ремезкова, уже в следующем году все аэропорты на Кубани смогут принимать любые виды воздушных судов, что важно в связи с проведением на территории края Олимпийских игр 2014 года. «Число пассажиров авиарейсов увеличится в три раза», — добавил господин Ремезков.
Юга.RU

Вчера источник в совете директоров «Новошипа» сообщил, что перевод ОАО «Современный коммерческий флот» («Совкомфлот») и ОАО «Новороссийское морское пароходство» («Новошип») на единую акцию графиком объединения не предусмотрен. Ранее сообщалось, что госпакет «Новошипа» в размере 50,34% акций до 15 декабря 2007 года будет внесен в уставный капитал ОАО «Совкомфлот» в порядке оплаты размещаемых «Совкомфлотом» дополнительных акций. Объединенная компания под названием «Современный коммерческий флот» будет зарегистрирована в Санкт-Петербурге. Новое АО включено в перечень стратегических предприятий, формируемый указом президента. Документы по объединению «Совкомфлота» и «Новошипа» были подготовлены Минтрансом в сентябре 2006 года. Инициатива объединения двух компаний принадлежала руководству «Совкомфлота». Стоимость объединенной компании, по оценкам «Совкомфлота», предположительно составит $3,5–3,7 млрд, что позволит ей занять третье место в мире после Frontline Ltd ($6,5 млрд) и Teekay ($5,8 млрд). Объединенная компания может занять третье место в сегменте танкеров-афрамаксов (2,7 млн тонн против 4,5 млн тонн у Teekay и 3,8 млн тонн у MISC) и второе место — в сегменте танкеров-продуктовозов (1,6 млн тонн против 1,7 млн у China Shipping).
«Интерфакс-Юг»

На внеочередном собрании акционеры ОАО «Туапсинский морской торговый порт» приняли решение о дроблении уставного капитала за счет изменения номинала акций. Как говорится в сообщении стивидорной компании, акционеры приняли решение раздробить 165 тыс. 548 обыкновенных акций номиналом 2 тыс. 114 рублей каждая на акции той же категории в количестве 8 млрд 749 млн 211 тыс 800 штук номинальной стоимостью 0,04 рубля каждая. Акционеры также досрочно прекратили с 16 августа полномочия счетной комиссии и поручили исполнение ее функций держателю реестра акционеров ООО «Р-Стинол». Кроме того, они приняли отрицательные решения по вопросам о досрочном прекращении полномочий генерального директора компании Сергея Козлова и о внесении изменений в положение о правлении ОАО «ТМТП».
«Интерфакс-Юг»

Строительство второй очереди Сочинской ТЭС может быть отложено из-за неопределенности со схемой финансирования. Как пояснили в пресс-службе РАО «ЕЭС России», Сочинская ТЭС была приоритетным объектом инвестиционной программы головной компании РАО «ЕЭС», однако строительство 2-й очереди из средств РАО «ЕЭС России» финансироваться не может, так как начиная с 2007 года финансирование инвестпроектов полностью передано в дочерние компании. В связи с завершением реорганизации РАО «ЕЭС» было принято решение, что Сочинская ТЭС, как и ряд других электростанций, не вошедших в состав ОГК и ТГК, будет присоединена к «ИНТЕР РАО ЕЭС». Теперь привлечение средств в расширение станции — это задача «ИНТЕР РАО ЕЭС». Сейчас эта компания осуществляет управление Сочинской ТЭС — присоединение произойдет в 2008 году. Соответственно, для определения возможных источников финансирования и их привлечения компании требуется время. Ранее планировалось ввести вторую очередь станции к концу 2008 года.
«Интерфакс-Юг»