Выставка история
В Государственном историческом музее к 170-летнему юбилею железных дорог России собрали экспонаты со всех железнодорожных музеев страны. Выставка "Железные дороги России. Великий путь" свидетельствует о том, что вся история России передвигалась по рельсам.
Вот фотография вагона, в котором путешествовал цесаревич, вот вагон-церковь, вот пластмассовая модель вагона, в котором Ленин переправлялся почему-то из Цюриха в Засниц, мост — один, второй, третий, а еще бронепоезд, фонари, чемоданы, билеты.
Экспонаты свезли в Москву, надо полагать, все по тем же железным дорогам. В маленьком зале, как в купе, ютятся рядом костюмы пассажиров-аристократов и бунтующих пролетариев. И те и другие ездили по одним и тем же рельсам. Организаторы, судя по всему, намеренно воссоздали ощущение тесноты и суетливости. Причем не только вокзальной, но и исторической. Императорская Россия соседствует с большевистской советской страной, 1914 год с 1941-м.
За стеклом размещены немые инсталляции. На манекенах костюмы пассажиров разного времени. Можно развлекаться, мысленно рассаживая их по вагонам. В одном купе могли бы ехать супружеская чета инженеров-шестидесятников и их сын-подросток с рюкзаком за плечами. В купе могла бы подсесть девушка-студентка в ситцевом платье, направляющаяся в деревню, чтобы навестить родителей. А напротив за стеклом костюмы "первоклассных" пассажиров начала века, которым никак не уместиться на плацкартной полке.
То есть это история РЖД, которая "неотделима от истории великой страны", основатель которой Владимир Ульянов-Ленин имел к ж/д транспорту самое непосредственное отношение. Сначала ехал на подножке паровоза, переодетый кочегаром — этот легендарный локомотив до сих пор стоит на Финляндском вокзале в Петербурге. Другой паровоз, на котором тело бывшего вождя привезли из Горок, стоит на Павелецком вокзале в Москве. Впрочем, этот этап на выставке рассмотрен в неожиданно критическом ключе, о чем свидетельствует шляпа Владимира Ильича, водруженная сверху на безголовый манекен.
Но в том-то и смысл железных дорог, что именно на вокзалах и в купе история страны пересекалась с человеческой историей и что за 170 лет здесь сформировалась своя эстетика. Близкая и понятная каждому: бордовое покрытие кожаных полок, чай из подстаканника, синяя форма проводниц, полотенца с зелеными полосками — именно в этих непафосных подробностях и заключен наш частный великий путь.