Омское ЗАО «Сатурн–авто» до конца 2007 года удвоит объемы поставок систем охлаждения – интеркулеров — для двигателей грузовых автомобилей «КамАЗ». Основную ставку в борьбе за контракты автогиганта омичи делают на снижение стоимости интеркулеров. В свою очередь, основной конкурент «Сатурн– авто» — ОАО «Шадринский автоагрегатный завод» — уже поставил на КамАЗ пробную партию охладителей нового типа.
Об увеличении объемов производства систем охлаждения для нужд ОАО «КамАЗ» (Набережные Челны) до конца текущего года „Ъ“ сообщил коммерческий директор ЗАО «Сатурн–авто» Руслан Миронов. «Двукратного роста мы добьемся за счет снижения стоимости теплообменников с 14,4 тыс. руб. до 12 тыс. руб. за штуку. У наших конкурентов аналогичные устройства стоят около 16 тыс. руб. Мы сознательно идем на этот шаг, несмотря на то что выручка от контрактов с КамАЗом останется на прежнем уровне — около 300 млн руб. в год», — подчеркнул господин Миронов. Как отметил генеральный директор ЗАО «Сатурн–авто» Михаил Друк, специалисты из Набережных Челнов уже дали положительное заключение о последней разработке омичей — теплообменников охлаждения надувочного воздуха (ТОНВ), собираемых из немецких комплектующих. «Признано, что использование наших агрегатов снижает трудоемкость сборки. Если раньше мы поставляли ТОНВ весом 28 кг, то теперь их вес всего 16 кг. Этого удалось достичь за счет использования алюминиевых трубок с толщиной стенок 0,4 мм, которые покрыты силумином и кремнием», — рассказал господин Друк. После продажи КамАЗу 14 тыс. охладителей до конца текущего года в «Сатурн–авто» рассчитывают «основательно закрепиться на рынке систем охлаждения».
ЗАО «Сатурн–авто» учреждено в 2005 году санкт–петербургским ОАО «Пирометр» (51% акций) и омским ОАО «Сатурн» (49% акций). Предприятие выпускает теплообменные устройства из алюминиевых сплавов: охладители для двигателей «КамАЗа» и «Урала», радиаторные блоки для комбайнов «Енисей», инструмент и автопринадлежности. В 2006 году чистая прибыль от работы ЗАО «Сатурн–авто» составила 2,5 млн руб., совокупная выручка от продажи продукции — 300 млн руб.
Главным конкурентом «Сатурн–авто» является ОАО «Шадринский автоагрегатный завод» (Курганская область). Как заверил исполнительный директор ОАО «Шадринский автоагрегатный завод» Сергей Азанов, грядущее снижение цен на омские интеркулеры отнюдь не означает прекращения серьезной борьбы за контракты КамАЗа. «Мы тоже не стоим на месте и уже обратились к автогиганту с интересным предложением. Мы стали агрегировать наши охладители, то есть совмещать воздухозаборник и радиатор. Это позволяет снизить затраты на монтаж, и мы продали КамАЗу уже более тысячи таких узлов», — заметил господин Азанов. По его оценке, курганские медно–латунные теплообменники «имеют ряд конструктивных преимуществ перед омскими алюминиевыми». «Наши изделия более устойчивы к агрессивным средам и более надежны. А это серьезное конкурентное преимущество», — заявил Сергей Азанов.
На самом КамАЗе подчеркивают, что не намерены отдавать окончательного предпочтения ни одному из производителей. «Что в Омске, что в Шадринске выпускают принципиально похожие интеркулеры. Пока шадринцы поставляют нам больше узлов, но я думаю, что в ближайшее время установится равновесие. Предприятия поделят наши заказы пополам и пойдут ноздря в ноздрю», — сделал прогноз главный технолог автосборочного производства КамАЗа Тахир Гибадулин.
Анатолий Шестаков, Омск
