Министерство аграрной политики не оставляет попыток перевести украинских автомобилистов на более экологически чистый вид топлива — смесевые бензины. Как стало известно Ъ, министр агрополитики Юрий Мельник подписал приказ о выделении первых 15 млн грн на модернизацию трех спиртовых заводов. По оценкам концерна "Укрспирт", эта сумма составляет всего 10% инвестиций, необходимых для того, чтобы довести содержание этанола в бензине украинского производства до 2%. Оставшуюся часть средств аграрии планируют получить в следующем году.
О том, что 17 июля министр агрополитики Юрий Мельник подписал приказ о выделении 15 млн грн на техническое перевооружение трех спиртовых заводов, на которых планируется наладить производство этанола, Ъ рассказала заместитель председателя концерна "Укрспирт" Нина Гаркавая. По ее словам, 7 млн грн будет выделено Барскому спиртовому комбинату, 5 млн грн — Гайсинскому (оба — Винницкая область), 3 млн грн — Лохвицкому (Полтавская область).
Этанол широко используется в Бразилии, США и странах Евросоюза в качестве смесевых добавок бензинов. Смеси, содержащие до 20% этанола, могут служить горючим для любого автомобиля. Применение вещества позволяет экономить природные запасы нефти, а также снижает ущерб для экологии. На Украине попытки наладить производство этанола предпринимаются с 2005 года. Тогда правительство издало постановление, согласно которому предполагалось создать условия для производства этанола на 15 спиртзаводах. "Таким образом планировалось повысить стоимость продукции сельхозпроизводителей зерна или свеклы, уменьшить энергозависимость страны и загрузить мощности спиртовых заводов, которые сейчас используются только на 40 процентов",— рассказал Ъ один из активных лоббистов идеи бывший министр аграрной политики Александр Баранивский.
Председатель концерна "Укрспирт" Иван Яковец отмечает, что 15 млн грн — это только 10% суммы, необходимой для того, чтобы наладить производство этанола. "Мы будем просить правительство выделить не менее 145 миллионов гривен для реконструкции заводов в следующем году. В этом случае возможно производство около 200-250 тысяч тонн этанола в год",— рассказал Ъ господин Яковец.
Сумма, которую требуют аграрии,— всего лишь часть инвестиций, необходимых для достижения желаемого результата. "Технологических установок для применения биоэтанола нет ни у одного украинского нефтеперерабатывающего предприятия. Чтобы их построить, необходимо около 500 миллионов долларов и два-три года работы",— говорит заместитель генерального директора объединения "Укрнефтехимпереработка" Виталий Давий.
Продавать украинский этанол можно будет только на внутреннем рынке. По словам эксперта Института экономических исследований и политических консультаций Олега Нивьевского, в странах Евросоюза действует пошлина в размере 19 евро за галлон спирта (3,78 л), что делает украинский этанол неконкурентоспособным, а в Бразилии и США достаточно собственных мощностей для производства этанола.
На украинском рынке аграрии рассчитывают на законодательные инициативы, которые обяжут производить этанол и сделают его выпуск экономически выгодным. "Мы рассчитываем, что нефтепереработчиков обяжут производить бензиновые смеси с этанолом в законодательном порядке",— говорят в "Укрспирте". Напомним, в апреле Верховная рада одобрила в первом чтении законопроект, согласно которому нефтепереработчики обязаны довести содержание этанола в бензиновых смесях до 2% в 2008 году и до 10% в 2010 году. Это предполагает использование 150 тыс. т и 750 тыс. т этанола в год соответственно. А в конце 2005 года депутаты во втором чтении одобрили законопроект о снижении акциза на горючее с добавками на основе биоэтанола с 60 евро до 30 евро за тонну. Документом предполагалось, что до 2010 года налог на бензин с биодобавками будет на 30% ниже, чем на топливо без них. Эксперты ранее критиковали эту инициативу за то, что она может привести к созданию новых схем по уходу от налогообложения (см. Ъ от 23 декабря 2005 года).