Красная звезда
MAZDA MX-5
Единственный шанс побыть в будни на открытом воздухе — ездить в кабриолете. Ведь летние каникулы существуют только для детей и тех, кто их учит. Вот и работаем до помутнения рассудка. После посадки в Mazda MX-5 у нас почти сразу отъехала крыша. Ну не сразу, а через 12 секунд. Воздух, конечно, так себе, загар — "офицерский", зато эмоциональная экология — на подъеме.
Неизбежная реакция при пересадке на родстер: возникает ощущение, что это модель машины в масштабе 1:2, но тебе все равно надо в нее влезть. Одно дело, когда видишь MX-5 где-нибудь в потоке, и совсем другое — когда подходишь близко и садишься в нее.
За что мы любим друзей и коллег? В частности, за то, что (как нам кажется) мы можем читать в их душах. В некоторых душах был написан отчаянно подавляемый возглас: "О, круто, кабриолет! Какой классный, дай покататься!" Через репродукторы души, как обычно, прозвучало: "Как здесь мало места! И дизайн так себе. А сколько она стоит?"
Для начала разберемся с местом, для чего придется убрать крышу. Как подсказывают учебники, тропосфера, в которой мы худо-бедно можем дышать, сразу предоставляет нам около 10 км над головой. На логическом уровне — бессмыслица, на чувственном — чистая правда. Особенно когда начинаешь двигаться. 160 лошадиных сил при весе чуть меньше тонны — это вполне серьезно. Забывать про задний привод тоже не стоит. В этом пришлось убедиться сразу после выезда со стоянки, при попытке дать газ в повороте.
Багажное отделение этой модели обладает полезным объемом в 150 л, позволяя разместить в нем упаковку с дюжиной литровых бутылок. Я столько не пью, поэтому применим другие сравнения. Туда спокойно могут влезть один чемодан средних размеров, два блока баночного пива, колесо от велосипеда, любая чемпионка по художественной гимнастике. Еще туда влезет небольшая собака, но долго без воздуха не протянет. Для большой собаки там можно перевозить корм — в MX-5 влезло два 12-килограммовых пакета собачьей еды. И, раз уж мы обратились к цифрам, собака будет есть этот корм целых два месяца.
Теперь про дизайн. Красный цвет, приземистость и рычание двухлитрового мотора на высоких оборотах создают полный комплект уличной показухи. Но MX-5 все-таки не агрессор. Улыбаются фары, улыбается приборная панель и прохожие, если у них все в порядке с чувством собственной важности, тоже улыбаются. Хотя с эмоциями все обстоит не так гладко. Полноразмерная машина — это всегда дом на колесах, а у себя дома ты волен выглядеть как угодно и заниматься можешь тоже чем угодно. Мы чаще говорим "меня подрезала 'бэха'", чем "меня подрезала средних лет блондинка за рулем BMW". Нет времени и желания рассматривать водителей, персонификация надежно охраняется крышей машины, а зачастую — тонированными стеклами. Кабриолет, а тем более родстер — это всегда парад-алле. Ты должен смириться с тем, что тебя разглядывают. К тебе напрямую могут обратиться прохожие и водители попутного транспорта. Твое поведение на дороге будут связывать не с машиной, а с тобой лично, и в конце концов ничто не помешает им плюнуть в тебя или бросить незатушенный бычок. Но владелец кабриолета, которому взбредет в голову на это жаловаться, выглядит так же нелепо, как "звезда" средней величины, судящаяся с таблоидом по поводу публикации интимных фото. Хочешь славы — терпи, особенно если терпеть приходится в красивой обстановке.
К слову, я хотел бы публично извиниться перед соседями за эмоции, которые вызываю при посадке в крошечный родстер. Какое выражение лица ни сострой, все будет не так. Улыбается — значит, издевается. Не улыбается — презирает. Хмурится — мучается совестью за сребреники, "уплаченные" за машину (откуда им знать, что официально такая машина на Украине не продается). Но соседей можно понять: лопата в маленький багажник не лезет, лыжи в салон — тоже никак, а съемный верх — вообще плевок в лицо, и к нему не прикрутишь дачный матрац. И кто, скажите на милость, покупает такие автомобили? Понятно, кто — ворье! Но ворье вроде как предпочитает представительские автомобили. Значит, дети богатых родителей. Искренне желаю детям богатых родителей учиться на одни пятерки, MX-5 — неплохой стимул.
Ну а если заработали или выучились, имейте в виду: двухместная открытая машина не просто требовательна к внешнему виду пассажиров — она этот внешний вид формирует. К примеру, если в салоне сидят двое мужчин, то создается впечатление, что они держатся за руки. Это, на мой взгляд, плохой фен-шуй. Мне показалось, что кто-то из наших фотографов успел запечатлеть машину в момент, когда я подвозил коллегу к офису. Сейчас большую часть рабочего времени я занимаюсь поисками в нашей редакции этой фотографии с целью ее полного и окончательного уничтожения.
Две девушки смотрятся в MX-5 органичнее и без всяких побочных ассоциаций. Просто места в машине больше нет, запрыгнуть туда нереально, и фен-шуй опять страдает. Китайская мудрость "воздуха и воды" приводит нас к неоригинальному выводу: лучше всего ехать одному или разнополой парой. Это хороший фен-шуй (мнение автора). А секрет гармоничного дуэта — это, как водится, тайна за семью печатями, и здесь уж машина ни при чем.