Hyundai i30 готов для зимы
После успеха на европейском рынке модели Getz, принесшей компании Hyundai лидирующие позиции в классе B, корейцы решили закрепиться и в смежном сегменте, создав модель i30. К слову, теперь все новые модели Hyundai будут обозначаться при помощи сухой буквенно-циферной классификации. Автомобиль представили более чем за полгода до его выхода на рынок. И это правильно, ведь объект обожания, или по меньшей мере любви, как и врага, надо знать в лицо. А в том, что машина как минимум визуально вызовет симпатии у покупателя, сомнений почти нет. Ее внешность была доверена немцам, которые уверены, что лучшие машины делают именно они, поэтому настоящий корейский автомобиль должен быть похож, конечно же, на немецкий. В результате восточные черты остались разве что на "лице" — игрушечная решетка радиатора вместе с фарами. В остальном же автомобиль получил динамичные острые ребра по бокам, огромные треугольные задние фонари и высоко поднятую крышку багажника. Все вместе это похоже на малолитражки как мюнхенского, так и штутгартского автопроизводителей. Что интересно, пародийности во внешности i30 при этом нет. Машина сделана просто и без весьма своеобразной восточной футуристики, не всегда уместной на городских улицах. Место презентации — а представляли автомобиль на ЮБК — также оказалось очень правильным: в курортной обстановке i30 смотрится вполне естественно и без проблем может прикинуться как семейным, так и молодежным авто.
На данный момент говорить о рабочих качествах модели несколько рано. Но следует отметить совершенно правильный расчет Hyundai, подготовившей для i30 целых три бензиновых двигателя, чем может похвастать далеко не каждый потенциальный конкурент корейского новичка.