Владелец ОАО "Северсталь" Алексей Мордашов ведет переговоры с РАО "ЕЭС России" и холдингом "Интеррос" о покупке контрольного пакета акций ОАО "Силовые машины". Подготовка к сделке, сумма которой оценивается более чем в $600 млн, может начаться осенью, после проведения допэмиссии акций "Силовых машин". Однако помешать господину Мордашову в их покупке может "Базовый элемент" Олега Дерипаски, чьи шансы на сделку отраслевые эксперты оценивают более высоко.
Как рассказал Ъ источник, близкий к "Силовым машинам", основной акционер "Северстали" Алексей Мордашов ведет переговоры о покупке контрольного пакета их акций с холдингом "Интеррос" и РАО ЕЭС (владеют 30,41% и 25% акций "Силовых машин" соответственно). По словам собеседника Ъ, акции могут быть куплены одной из структур Алексея Мордашова, напрямую не связанных с "Северсталью". Сумму возможной сделки источник Ъ не назвал, но пояснил, что у Алексея Мордашова есть "реальный интерес" к энергомашиностроению и он намерен войти в "Силовые машины" как стратегический, а не финансовый инвестор. Эту информацию Ъ подтвердили источник, близкий к РАО ЕЭС, и представитель одной из крупных машиностроительных компаний.
В "Северстали", "Интерросе" и "Силовых машинах" прокомментировать переговоры отказались. В РАО ЕЭС лишь отметили, что осенью энергохолдинг, как и планировал, выкупит часть допэмиссии "Силовых машин", чтобы сохранить блокпакет в концерне (см. Ъ от 22 мая). В Федеральной антимонопольной службе (ФАС) Ъ официально сообщили, что "в управление машиностроения не поступало заявок на покупку акций 'Силовых машин'". Однако источник Ъ в ФАС рассказал, что видел заявку от господина Мордашова на покупку 100% акций "Силовых машин", она поступила на прошлой неделе.
ОАО "Силовые машины" — крупнейший производитель и поставщик турбинного и генераторного оборудования. В состав АО входят ОАО "Калужский турбинный завод" и в форме филиалов завод турбинных лопаток и завод "Электросила" (Санкт-Петербург), Ленинградский металлический завод и сбытовая компания "Энергомашэкспорт". Выручка по РСБУ в 2006 году — 14,5 млрд руб., убыток — более 1 млрд руб. Помимо РАО "ЕЭС России" и "Интерроса" крупным совладельцем "Силовых машин" (25% акций) является немецкий концерн Siemens.
Алексей Мордашов ведет переговоры одновременно с "Интерросом" и РАО ЕЭС потому, что в 2005 году эти компании договорились совместно управлять 30,41% акций "Силовых машин", которыми владеет холдинг Владимира Потанина. В результате "Интеррос" может продать свой пакет в "Силовых машинах" только по согласованию с РАО ЕЭС. Энергохолдинг, в свою очередь, не может передоверить управление пакетом третьей стороне, не обговорив это с "Интерросом". Таким образом сделка с Алексеем Мордашовым могла бы пройти в два этапа: сначала РАО ЕЭС покупает у "Интерроса" его долю в "Силовых машинах", а затем перепродает структуре господина Мордашова 55,41% акций концерна. Сделка, по словам источника Ъ, может начаться осенью, после проведения допэмиссии "Силовых машин".
Исход сделки для господина Мордашова зависит в первую очередь от его договоренностей с РАО ЕЭС. Именно энергохолдинг будет в конечном счете решать, кому продавать контрольный пакет акций "Силовых машин". Источник Ъ, близкий к РАО ЕЭС, пояснил, что кроме Алексея Мордашова переговоры о покупке "Силовых машин" ведет холдинг "Базовый элемент" Олега Дерипаски и входящее в него ОАО "Русские машины". Холдинг уже не раз официально подтверждал интерес к "Силовым машинам", в том числе в конце июня об этом упоминала глава "Базэла" Гульжан Молдажанова.
Отраслевые эксперты неоднозначно оценивают интерес Алексея Мордашова к "Силовым машинам". Аналитик "Уралсиба" Кирилл Чуйко удивлен, поскольку после неудачной сделки с Arcelor Алексей Мордашов продал свою долю в "Северсталь-авто" и "Северсталь-трансе", чтобы сосредоточиться на металлургии. Однако Гайрат Салимов из "Тройки Диалог" считает, что господин Мордашов "угадал перспективу энергомашиностроения, как некогда угадал рост автопрома". "'Силовые машины' ожидает рост заказов, причем импорт вряд ли станет альтернативой продукции концерна,— отмечает аналитик.— Китайские производители работают только на внутренний рынок, а гиганты вроде Alstom или Siemens загружены заказами на несколько лет вперед". Господин Салимов отмечает, что исходя из капитализации ($1,2 млрд) доля "Интерроса" и РАО ЕЭС в "Силовых машинах" стоит более $600 млн.
Однако, добавляет Гайрат Салимов, "Силовые машины" наверняка будут продаваться с премией к рынку, причем для "Базэла" Олега Дерипаски "эта премия должна быть больше". Гайрат Салимов поясняет, что у "Базэла" есть интерес к электроэнергетике и "наличие 'Силовых машин' будет дополнительным козырем в борьбе за энергоактивы". В связи с этим, считает аналитик, у "Базэла" больше шансов купить "Силовые машины". С этим согласен Кирилл Чуйко, который отмечает, что у собственника "Базэла" гораздо больший опыт в машиностроении, чем у владельца "Северстали". Источник Ъ, близкий к РАО ЕЭС, подтверждает, что при продаже "Силовых машин" энергохолдинг обязательно будет учитывать заинтересованность потенциального инвестора в развитии энергомашиностроения и его возможности по развитию компании.