городское хозяйство
Заместитель главы Киевской городской государственной администрации Иван Салий вчера провел совещание с руководством Госавтоинспекции Главного управления МВД в Киеве, на котором было принято решение подать на рассмотрение в Киевсовет проект ограничения движения маршрутного пассажирского транспорта в центре столицы. Согласно этому проекту, на центральных улицах можно будет осуществлять пассажирские перевозки только большими автобусами. Частные перевозчики считают решение нецелесообразным.
На совещании обсуждались три вопроса: обновленная программа безопасности движения, возобновление работы постов ГАИ на въездах в город и новые правила пассажирских перевозок для маршрутного транспорта. Главной темой стало ограничение движение маршруток в центре города. Проектов представили два: один готовила Киевская коммунальная служба перевозок (ККСП), другой — "Киевпасстранс". Оба проекта предполагали запрет на въезд маршруток вместительностью меньше 19 человек на центральные улицы города — чтобы проехать в центр, пассажирам необходимо будет пересаживаться на большие автобусы. Главным различием стало определение границ центра города. Так, в проекте ККСП центр был представлен кольцом: от Европейской площади по улицам Январского Восстания, Кутузова, Бассейной, Рогнединской, через площадь Льва Толстого до бульвара Шевченко и Крещатика. В проекте "Киевпасстранса" территория центра города значительно больше: площадь Победы, район станции метро "Арсенальная", Дворец спорта, Лукьяновская площадь. Планом "Киевпасстранса" также предлагалось организовать пересадочные узлы в местах массового скопления пассажиров. Авторы проекта утверждают, что после введения таких ограничений уменьшится количество автомобилей и улучшится экологическая обстановка в городе.
В результате был принят план ККСП. Ограничить движение в центре города предлагается с 1 января 2008 года. "На проект 'Киевпасстранса' нужно больше времени и средств. Думаю, будет лучше вынести на сессию предложение Киевской коммунальной службы. А к альтернативному — вернуться через два-три года",— сказал господин Салий. По его словам, частным перевозчикам, у которых нет больших автобусов, будет предложено сократить свои маршруты и снизить плату за проезд.
Сами частники решение городских властей считают нецелесообразными. "Естественно, мы будем делать все, чтобы наш бизнес не пострадал,— рассказал заместитель директора по вопросам эксплуатации ООО 'Кийтранс 2005' Юрий Сущенко.— Скорее всего, придется продавать маленькие маршрутки и закупать автобусы". При этом перевозчики утверждают, что разгрузить центр города можно, только ограничив движение легковых автомобилей, "количество которых значительно превышает маршрутки".
С ними согласны и в главном управлении транспорта КГГА. Там корреспонденту Ъ сообщили, что в мэрии уже создана рабочая группа, которая должна заниматься вопросом ограничения движения легкового транспорта в центре города, однако никакой работы в этом направлении до сих пор не ведется.
Сессия, на которой рассмотрят проект ККСП, состоится 12 июля. По словам господина Салия, документ будет принят. "Пока такого не было, чтобы за наши предложения не проголосовали",— заверил он.