Движение вниз

В первом квартале 2025 года лифтовые заводы по всей России совокупно произвели 5,4 тыс. лифтов, что на 10% меньше год к году. Это объясняется снижением объемов закупок лифтов региональными фондами капремонта для замены устаревшего оборудования и упадком активности застройщиков в жилищном строительстве. Проблем добавляют китайские производители, которые пытаются занять свои доли на российском рынке за счет демпинга.

В январе—марте 2025 года объем производства лифтов по всей России снизился на 10% год к году, до 5,4 тыс. единиц оборудования, следует из подсчетов Росстата. В АО «Московское электрооборудование и лифты» (МЭЛ; входит в ГК ПИК) сообщили “Ъ”, что также снизили объемы производства на 10%, но рассчитывают выйти на плановые показатели по итогам 2025 года.

На лифтостроительном заводе «Пульс» сохранили показатель выпуска продукции в первом квартале, но признают, что сейчас производство загружено только на 70–80% и уже наблюдается спад интереса со стороны промышленных заказчиков. Остальные опрошенные “Ъ” производители лифтов не раскрыли собственные результаты работы.

Крупными потребителями лифтовой продукции российского производства являются региональные фонды капремонта, закупающие лифты для замены устаревшего оборудования в многоквартирных домах. По подсчетам гендиректора Российского лифтового объединения Петра Харламова, в январе—апреле 2025 года регионы провели аукционы на замену 6,8 тыс. лифтов — это хоть и больше на 22% год к году, но на 40% меньше результатов аналогичного периода 2023 года. Эта проблема влияет на рынок уже не первый год: региональным фондам не хватает финансирования на замену оборудования (см. “Ъ” от 27 июля 2024 года).

Еще одной причиной снижения производства в отрасли является снижение активности коммерческих застройщиков. По данным «Дом.РФ», в январе—марте 2025 года девелоперы запустили 8 млн кв. м новых проектов по всей России, что на 25% меньше год к году. Это ведет к снижению закупок девелоперами у производителей лифтов, отмечают в МЭЛ.

Президент девелоперской группы «Основа» Александр Ручьев считает, что ключевая причина спада производства лифтового оборудования в России — высокая конкуренция с зарубежными игроками. Локальные производители проигрывают азиатским компаниям, прежде всего китайским, практически по всем направлениям, отмечает он.

В январе—апреле 2025 года по внутренней аналитике МЭЛ, основанной на данных Росаккредитации, 65% введенного в эксплуатацию лифтового оборудования приходится на российское производство, 17% — белорусское, 13% —китайское, 4% — турецкое и 1% — на импорт из прочих стран. Отмечается увеличение смонтированных лифтов производства Китая — на 13% год к году, России — на 10% — и снижение на 22% лифтов из Турции, добавляют в МЭЛ.

На Щербинском лифтостроительном заводе (ЩЛЗ) уверены, что спрос на продукцию иностранных производителей обусловлен «убежденностью девелоперов в исключительном качестве продукции и запросом на высокоскоростные лифты».

А с учетом растущих издержек производства и в целом текущей экономической ситуации цена на лифтовое оборудование в России будет только расти, уверен гендиректор завода «Пульс» Артем Исаев. Также будет расти и стоимость монтажа и сервисного обслуживания, что тоже может повлиять на спрос на лифтовую продукцию, добавляет он.

Первый квартал обычно наиболее показательный с точки зрения общей тенденции рынка. «Отрицательная динамика этого периода не позволяет испытывать иллюзии относительно реального положения вещей»,— говорит представитель ЩЛЗ. Обычно большая часть заказов приходится на конец года, но даже с учетом такого роста маловероятно, что по итогам 2025 года рынок выйдет на показатели предыдущего года, считает управляющий Серпуховским лифтостроительным заводом (входит в ГК «Садовое кольцо») Леонид Черноног. Без глубокой модернизации лифтовой отрасли нарастающая сегодня тенденция будет развиваться и дальше, резюмирует Александр Ручьев.