Руководство ЗАО «Трансмашхолдинг» (ТМХ) намерено в ближайшее время перевести часть производства с принадлежащего холдингу Новочеркасского электровозостроительного завода (НЭВЗ) на недавно купленный им ХК «Лугансктепловоз». По словам председателя совета директоров компании Дмитрия Комиссарова, на украинском предприятии будут выполняться некоторые виды ремонтных работ, а также осуществляться сборка тепловозов для российского и украинского рынков. Эксперты полагают, что заявление главы ТМХ носит в первую очередь политический характер и призвано продемонстрировать украинским властям стремление руководства холдинга наладить эффективное управление предприятием.
О планах руководства ТМХ перенести часть производства из Новочеркасска в Луганск председатель совета директоров компании Дмитрий Комиссаров заявил в конце прошлой недели в ходе встречи с губернатором Ростовской области Владимиром Чубом. Детали он не уточнял, но сообщил, что на украинском предприятии будут выполняться некоторые виды ремонтных работ подвижного состава, которые ранее производились на НЭВЗе. Кроме того, по его словам, речь идет об организации на Украине сборки тепловозов для российского и местного рынков. Как уточнили „Ъ“ в пресс-службе холдинга, в Луганск может быть переведен также выпуск отдельных комплектующих, необходимых для производства магистральных локомотивов. При этом новочерскасское предприятие сконцентрируется только на сборке электровозов, заказы на которые ежегодно растут (в 2006 году ОАО «РЖД» закупило на НЭВЗе 162 локомотива, в 2007 году планирует закупить 175 локомотивов 8-ми моделей. — „Ъ“). Пока официально суммы инвестиций в проект не называются.
ХК «Луганстепловоз» специализируется на выпуске тепловозов. 2006 год закончил с убытком 15,771 млн гривен. По итогам первого квартала 2007 года убыток составляет 12,257 млн гривен. Чистый доход компании уменьшился на 33,87% (38,908 млн гривен) по сравнению с аналогичным периодом 2006 года.
В марте текущего года на аукционе, организованном фондом госимущества Украины, 76% госпакета акций ХК «Лугансктепловоз» за 292,505 млн гривен ($58 млн) были приобретены входящим в ТМХ ЗАО «Управляющая компания «Брянский машиностроительный завод» (БМЗ). Кроме БМЗ в торгах принял участие также входящий в ТМХ Демиховский машиностроительный завод. Украинские ОАО «Марганецкий ГОК» и ОАО «Днепровагонмаш» (обе близки к группе «Приватом» и группе «ТАС») не были допущены к аукциону под предлогом несоотвествия условиям конкурса. Они не признали результаты аукциона и намерены оспаривать его в суде.
Как сообщили „Ъ“ в руководстве ТМХ, «на сегодняшний день юридически признанным владельцем контрольного пакета акций „Лугансктепловоза“ является БМЗ». Однако более подробный комментарий о перспективах предприятия дать отказались, сославшись на «щекотливость ситуации».
Как заметил „Ъ“ аналитик ИК «Проспект» Дмитрий Парфенов, «приобретение „Лугансктепловоза“ можно расценить, как позитивный шаг для ТМХ в целом. Однако эксперт не исключает, что в ближайшее время результаты мартовского конкурса могут быть пересмотрены. Поэтому, по мнению господина Парфенова, заявление председателя совета директоров ТМХ о переносе части производства из Новочеркасска в Луганск носит в первую очередь политический характер и призвано продемонстрировать украинским властям стремление руководства ТМХ наладить эффективное управление своим новым активом.
С точки зрения эксперта ИГ «Антанта-Капитал» Ильи Макарова, планы ТМХ вполне обоснованны: «Лугансктепловоз» является крупнейшим предприятием по производству тепловозов в СНГ, поэтому российскому холдингу логично было бы перевести часть производства тепловозной тяги на Украину.
Сергей Кисин
