городское хозяйство
Вчера новый начальник киевского метрополитена Петр Мирошников рассказал о дальнейших планах работы предприятия. Он заявил о необходимости повысить стоимость проезда и провести тендеры на строительство новых станций с участием иностранных компаний. Между тем в мэрии утверждают, что цена на проезд не изменится, а в "Метрострое" заявили, что деятельность нового руководства приведет к убыткам.
Согласно отчету специальной комиссии, созданной мэром Киева Леонидом Черновецким в 2006 году, в деятельности столичного метрополитена был обнаружен ряд злоупотреблений, в частности, по вине Николая Шавловского, возглавившего его в 2003 году. 21 июля 2006 года Леонид Черновецкий заявил, что в Киеве будет назначен новый руководитель метрополитена. 29 мая 2007 года им стал 50-летний экс-председатель правления банка "Инко" и президент нефтяной компании "Альянс-Украина" Петр Мирошников.
Представляя планы дальнейшей деятельности киевского метрополитена, его новый начальник Петр Мирошников заявил о необходимости повышения стоимости проезда. По его словам, сохранить нынешнюю цену не сможет даже "развитие альтернативных источников дохода", таких как увеличение доходов от рекламы (подробнее см. стр. 9). Господин Мирошников сообщил, что в этом году, если не повысить тарифы, доходы метрополитена достигнут 239 млн грн, при этом затраты прогнозируются на уровне 631 млн грн.
Как стало известно Ъ, накануне вечером Петр Мирошников встречался с Леонидом Черновецким. В ходе встречи, в числе прочего, обсуждался вопрос подорожания проезда в столичном метро. На вопрос Ъ о результатах этих переговоров господин Мирошников ответил: "По всем объективным показателям стоимость проезда нужно поднимать, но мэр на это пока не соглашается, полагая, что обидит киевлян". Он также заявил, что "справедливый" тариф проезда уже рассчитан метрополитеном. Новую стоимость проезда в метро Петр Мирошников не назвал, отметив лишь, что расчеты специалистов метрополитена сейчас проверяет независимый аудит. Кроме того, в мэрии сообщили, что расчеты метрополитена проверяются Управлением ценовой политики КГГА и на следующей неделе по вопросу повышения цен на проезд в метро в мэрии пройдет совещание.
По словам господина Мирошникова, до конца года метрополитен планирует купить 60 вагонов, запустить первую очередь депо "Красный Хутор" и открыть станции "Демеевская", "Голосеевская площадь" и "Васильковская", а также построить второй выход станции метро "Вокзальная". "Мэр поставил задачу существенно ускорить темпы строительства метро. До 2012 года мы должны построить 21 километр тоннелей и 20 новых станций",— сказал Петр Мирошников. Для этого метрополитен проведет тендеры с привлечением иностранных компаний. Первый из них — на строительство второго выхода на станции метро Вокзальная — пройдет в июле. "Из ста мировых компаний, имеющих лицензию на метростроительство, о готовности участвовать в тендере заявили 19",— сообщил начальник метрополитена. Это будет первый тендер на строительство киевского метро с участием иностранных компаний. Господин Мирошников объяснил, что причиной для проведения тендеров стало то, что мощности ОАО "Метрострой", которое до этого всегда выбиралось генподрядчиком работ, "в пять раз уступают мощностям западных компаний".
В мэрии поддерживают намерение нового начальника метро. "Сейчас 'Метрострой' фактически монопольно строит метро, потому что никто не приглашал иностранные компании на тендер",— сказал Ъ заместитель мэра Анатолий Голубченко.
Между тем, начальник юридического департамента государственной корпорации "Укрметротоннельстрой" (в которую входит ОАО "Метрострой") Татьяна Полякова заявила, что действия нового начальника метрополитена приведут к убыткам городского бюджета. "Возможно, этот человек пока не имеет понятия о метростроении на Украине. Возможно, как банкир он готов прислушаться к специалистам. Во-первых, привлечение иностранных компаний к строительству Киевского метрополитена противоречит основному тендерному требованию экономии средств бюджета, так как Киеву это обойдется раз в пять дороже, чем если строить будем мы. А во-вторых, получается, что мы пускаем иностранные государства на объект стратегического значения",— заявила госпожа Полякова.