На уральском рынке авиаперевозок может появиться еще один игрок. Вчера немецкий low-cost (дискаунтер) Air Berlin объявил о планах по организации рейса Екатеринбург-Берлин. Сегодня представитель авиакомпании в России Михаил Масенков проведет переговоры с руководством екатеринбургского «Кольцово». Главное требование немецкого авиаперевозчика — удобные слоты. Впрочем, именно оно может стать препятствием для Air Berlin при выходе на уральский рынок — утренние рейсы уже поделены между авиаперевозчиками, осуществляющими полеты за рубеж.
Как рассказал „Ъ“ господин Масенков, недавно Air Berlin завершила покупку пассажирской авиакомпании LTU, специализирующейся на дальнемагистральных перевозках. «Благодаря этой сделке у нас появилась возможность предлагать пассажирам перелеты на дальние расстояния. В России одним из самых интересных для нас является маршрут Екатеринбург — Берлин. С одной стороны, это связано с динамичным развитием туризма в Германии, а с другой — мы можем предложить уральцам удобные стыковочные рейсы через Берлин в другие страны мира», — сказал господин Масенков.
Переговоры с аэропортом «Кольцово» представители Air Berlin проведут сегодня, по итогам которых стороны уже смогут объявить предварительные сроки открытия нового рейса. В самом Air Berlin не исключают, что могут столкнуться с проблемами при выходе на уральский рынок. «У нас очень жесткие требования к техническим характеристикам аэропорта. Например, к наличию сертифицированных техников для обслуживания наших самолетов (речь идет о Boeing-737 и Airbus 320 — „Ъ“), а также к предоставляемым слотам — они должны быть удобными для стыковочных рейсов», — признает господин Масенков.
Air Berlin — немецкая малобюджетная авиакомпания, основана в 1978 году. Базовый аэропорт — Берлин-Тегель. Авиакомпания считается второй по величине после Lufthansa немецкой авиакомпанией, в ее маршрутной сети — 159 рейсов в 50-ти странах мира. В 2006 году услугами Air Berlin воспользовались 20 млн пассажиров. В настоящее время в парке компании 130 самолетов, в течение трех лет их число планируется увеличить до 210. С 2006 года немецкий дисканутер работает в России: осуществляет рейсы в Германию из Москвы (аэропорт Домодедово) и Санкт-Петербурга.
В настоящее время из «Кольцово» рейсы в Германию осуществляют три авиакомпании: «Уральские авиалинии» летают в Мюнхен, «Авиапрад» — в Ганновер, Lufthansa — в Франкфурт-на-Майне. Первый заместитель директора «Кольцово» Филипп Федулов считает, что екатеринбургскому аэропорту рейс Air Berlin может быть интересен, но в успехе переговоров он не уверен. «Технические характеристики екатеринбургского аэропорта соответствуют международным требованиям. Сегодня из “Кольцово” без претензий летают такие ведущие европейские авиаперевозчики, как Lufthansa и British Airways», — отметил он. Но переговоры с немецкой авиакомпанией могут затянуться из-за недостаточно высокой пропускной способности «Кольцово». «Как правило, европейские перевозчики для удобной организации стыковочный рейсов просят слоты на 5-6 часов утра, однако сейчас в “Кольцово” это время поделено между Austrian Airlines и Lufthansa. И вряд ли у “Кольцово” будет техническая возможность выделить утреннее время еще для одной компании. Это может осложнить переговорный процесс», — уточнил господин Федулов.
Татьяна Шушакова
«Уральские авиалинии» меняют самолеты
Совет директоров ОАО «Авиакомпания “Уральские авиалинии”» одобрил программу поэтапной замены воздушных судов Ту-154Б, говорится в сообщении пресс-службы компании. В настоящее время с баланса предприятия уже списаны три самолета Ту-154Б, оставшиеся в парке авиакомпании 8 самолетов этого типа будут выведены из эксплуатации к 2010 году. Пресс-служба отмечает, что на смену Ту-154Б в авиакомпанию приходят лайнеры нового поколения — среднемагистральные самолеты Airbus-320.
«В “Уральских авиалиниях” делают ставку на самолеты Airbus, отличающиеся низким уровнем расхода топлива и вредных выбросов, минимальным уровнем шума, высокой топливной эффективностью (в два раза превышает российские аналоги), четко отлаженной программой технического обслуживания, а также комфортным салоном и повышенными требованиями безопасности», — говорится в пресс-релизе. Помимо двух А-320, приобретенных авиакомпанией в операционный лизинг, парк воздушных судов «Уральских авиалиний» включает 23 самолета разного типа, в том числе Ил-86, Ту-154М, Ту-154Б, Ан-24, средний возраст которых 15 лет.
«Интерфакс-Урал»
