Руководство СКЖД — филиала ОАО «РЖД» — объявило о создании региональной дирекции железнодорожных вокзалов. По утверждению начальника дороги Владимира Голоскокова, она будет управлять 46 вокзалами юга России, а также справочными службами, багажными отделениями и привокзальными гостиницами. Некоторые эксперты подчеркивают, что из планов реформирования СКЖД пока остается непонятным, в чьем ведении останутся более 90% полустанков, которые обслуживают свыше половины всех пассажиров как поездов дальнего следования, так и пригородных сообщений.
Как утверждал президент «РЖД», «создание Дирекции не скажется на стоимости обслуживания пассажиров, но повысит уровень предоставляемых на вокзалах услуг». «Предполагается, что в долгосрочной перспективе Дирекция может стать обособленным дочерним обществом ОАО „РЖД“,— отметил Владимир Якунин. По его оценке, когда ДЖВ заработает в полном объеме, ее доходная база будет составлять «не менее десятков миллиардов рублей».
Региональным подразделением ДЖВ, о которой говорил господин Якунин, станет Дирекция, выделенная из состава Северо-Кавказской железной дороги (СКЖД), которая будет управлять 46 вокзалами юга России, а также справочными службами, багажными отделениями и привокзальными гостиницами. Это уже третья Дирекция в СКЖД, созданная в ходе реформирования дороги за последние пять лет. В настоящее время в зоне ответственности СКЖД уже действуют Дирекция по обслуживанию пассажиров «Севкавэкспресс» (появилась в 2002 году, обслуживает железнодорожные депо, мойки и др.) и Дирекция пригородных перевозок (2005 год). По утверждению начальника СКЖД Владимира Голоскокова, на содержание новой дирекции в 2007 году запланировано выделить 100 млн рублей, которые предполагается использовать для реконструкции вокзального хозяйства. Предполагается, что региональная ДЖВ обеспечит более эффективное управление переданным в ее ведение вокзальным комплексом. В руководстве СКЖД считают, что это станет возможным «за счет внедрения современных управленческих технологий, а также использования хозрасчетных механизмов для улучшения финансовых результатов».
Как пояснил Владимр Голоскоков, для этого необходимо будет перестроить работу вокзалов, делая их более функциональными за счет внедрения широкого спектра дополнительных услуг. По словам господина Голоскокова, особое внимание будет уделяться более эффективному использованию вокзальных площадей. В частности, недвижимое имущество будет передаваться в аренду заинтересованным предприятиям на конкурсной основе.
Между тем, в самой «СКЖД» признают, что пока непонятно, кто будет контролировать более 90% полустанков, которые не подпадают под юрисдикцию нового подразделения, однако обслуживают свыше половины всех пассажиров как поездов дальнего следования, так и пригородных сообщений в регионе.
Сергей Кисин