Крупнейший чартерный перевозчик России авиакомпания "ВИМ-Авиа" вчера призналась в серьезной задержке более десятка своих рейсов за последние три дня из-за поломки двух самолетов. Это первый серьезный сбой в нынешнем сезоне на рынке чартерных авиаперевозок, почти четверть которого занимает "ВИМ-Авиа". Росавиация уже приостановила прием дополнительных заявок от компании на выполнение чартерных полетов и начала расследование инцидента. Однако в соответствии с вступившим на днях в силу законом "Об основах туристской деятельности" первыми финансовые убытки понесут туроператоры, а не авиакомпания.
О серьезных задержках рейсов авиакомпании "ВИМ-Авиа" стало известно вчера из официального сообщения самого перевозчика. Из него следовало, что по состоянию на 15.00 по московскому времени в аэропорту Домодедово ожидали вылета шесть чартерных рейсов: в Бургас, Анталью, Стамбул, Варну. В пятницу, субботу и воскресенье были задержаны рейсы в Бодрум (вылетел на девять часов позже запланированного), Ираклион, Сплит, а также регулярный рейс в Читу. Всего было задержано более десяти рейсов авиакомпании. Задержались рейсы, заказанные крупными российскими туроператорами, среди которых "Авиачартер", "Корал тревел", "Пакс", "Мостравел", "Пегас", "Интаер", "Арт-тур", "Эрцог", ВКО и RCC.
В "ВИМ-Авиа" форс-мажор объяснили "целым комплексом наложившихся друг на друга причин", которые привели к сбою во всем расписании полетов авиакомпании. Директор по коммуникациям "ВИМ-Авиа" Сергей Пинчук объяснил, что в пятницу и субботу поломались сразу два самолета Boeing 757 (всего в парке "ВИМ-Авиа" 16 таких самолетов). "В одном из самолетов случилась поломка гидравлики двигателя, в другом возникла необходимость замены колес",— сообщил господин Пинчук. Для их замены пришлось задействовать единственный резервный борт и договариваться с "Домодедовскими авиалиниями" о предоставлении Ил-96-300, на подготовку которого к полету понадобилось шесть часов. "К сожалению, у нас возникли проблемы с египетскими авиавластями, которые долго принимали решение о полете этого типа самолета над своей территорией, что привело к еще большему сбою в расписании",— добавил представитель авиакомпании. "ВИМ-Авиа" принесла своим клиентам извинения, гарантировала выполнение всех обязательств перед туроператорами и готовность к выплатам компенсаций.
Между тем реакция российских авиавластей, в начале года начавших кампанию по борьбе с задержками рейсов (см. Ъ от 22 и 31 января), не заставила себя долго ждать. "С понедельника мы прекратили прием дополнительных заявок на выполнение чартеров авиакомпании 'ВИМ-Авиа'",— сообщил Ъ руководитель Росавиации Евгений Бачурин. По его словам, сейчас идет расследование инцидента, которое позволит определить, насколько системный характер имеют проблемы авиакомпании. "По окончании этой проверки возможны и другие меры воздействия",— отметил глава ведомства, пояснив, что речь может идти о сокращении программы полетов "ВИМ-Авиа".
По мнению отраслевых экспертов, другой мерой воздействия может стать приостановление свидетельства эксплуатанта (это компетенция Ространснадзора, в котором ситуацию не комментируют), что может серьезно ударить по рынку чартерных авиаперевозок в пиковый сезон. В 2006 году "ВИМ-Авиа" перевезла 1,3 млн пассажиров, из них 75% приходится на чартерные рейсы. По оценкам самой компании, она занимает 22,6% российского рынка чартерных авиаперевозок.
Однако в соответствии с вступившим в силу 1 июня законом "Об основах туристской деятельности" туроператоры понесут финансовые убытки раньше, чем авиакомпания. "По закону теперь мы отвечаем перед туристом за задержки рейсов авиакомпаний. И только удовлетворив их претензии, мы имеем право выставить регрессный иск к авиакомпании,— сообщил Ъ гендиректор консолидаторской фирмы 'Авиачартер' (подконтрольной 'Интуристу') Михаил Шаманов.— Моя практика показывает, что возмещается лишь 50% таких исков". По оценкам топ-менеджера "Авиачартера", семь задержанных рейсов "ВИМ-Авиа" принесут компании убытки в размере €10-20 тыс., потраченных на компенсации туристам и их размещение в гостинице.
"В законе теперь говорится, что туроператор несет ответственность за действия третьих лиц, организовавших тур",— говорит гендиректор юридического агентства 'Персона грата' Георгий Мохов. По его словам, компенсация страховщиков должна покрыть стоимость неоказанных услуг по числу дней отдыха, которые потерял турист. "Если туристы, летевшие рейсами 'ВИМ-Авиа', заявят свои претензии, то страховщики будут обязаны заплатить",— резюмирует начальник управления по работе с турбизнесом страховой компании РОСНО Олег Некрасов.