Логистическая философия
Как Прикамье движется к рынку развитой логистики
В связи со сменой парадигмы потребления и развитием электронной торговли в Пермском крае активно строится логистическая недвижимость. В 2024 году в регионе завершили возведение складов суммарной площадью 124 тыс. кв. м, среди которых центры сети «Монетка», Ozon и другие. Планируется еще ряд таких объектов. Участники рынка прогнозируют дальнейшую востребованность логистической и складской недвижимости, однако спрос на нее снизится из-за дорогостоящих кредитных ресурсов.
Участники рынка коммерческой недвижимости, эксперты в сфере консалтинга и финансовых услуг обсудили вопросы развития логистики в Пермском крае. Модератор мероприятия, организованного газетой «Коммерсантъ-Прикамье», директор КРМЗ и председатель пермского отделения «Деловой России» Дмитрий Теплов, напомнил, что край испытывает нехватку таких площадей, и озвучил планы введения в регионе к концу 2026 года более 230 тыс. кв. м складских помещений.
Директор УК «Труменс-Групп» Елена Денисова отметила, что в связи со сменой парадигмы потребления и развитием электронной торговли маркетплейсы и федеральные ритейлеры стали возводить складские площади в регионах. В Прикамье в 2024 году завершили строительство складов суммарной площадью 124 тыс. кв. м. Среди введенных в эксплуатацию – распредцентр сети «Монетка», I очередь логистического центра Ozon и другие. В регионе планируется или ведется строительство еще нескольких объектов: это комплекс Wildberries, II и III очереди центра Ozon. ООО «Прайм-Логистик» построит в Паздерино логистический центр типа light industrial, а «Уралподшипник-Пермь» готовится возвести такой же комплекс у бывшего аэропорта Бахаревка.
В компании Nikoliers в 2025 году ожидают сокращения спроса на складские площади в РФ на 22% год к году, что Елена Денисова связывает с дороговизной строительства (высокие кредитные ставки). В России, и в Прикамье в частности, все более популярны логистические центры форматов light industrial (модульный производственно-логистический комплекс), dark store (для обработки онлайн-заказов), self storage (для индивидуального хранения вещей и товаров) и многофункциональные склады.
По словам гендиректора центра финансового консалтинга «Золотые двери» Натальи Саранской, высокая ключевая ставка сделала для застройщиков логистической недвижимости привлечение кредитных ресурсов очень дорогим. Однако увеличить окупаемость таких объектов и получить льготный кредит инвесторы могут по федеральным программам «ПСК Инвест» и «Высокотех». Существует и гранты Фонда содействия инновациям, программы Российского экспортного центра и Минсельхоза РФ. Инфраструктурной поддержкой является создание складских комплексов в промышленных зонах с готовыми коммуникациями. Каждый регион поддерживает инвесторов логистической недвижимости по-своему. Например, в Прикамье девелопер может получить для такого проекта статус «приоритетного инвестиционного» и арендовать землю без торгов, получить административное сопровождение и инвестиционный налоговый вычет. Застройщики складов в регионе площадью от 15 тыс. кв. м также имеют право на освобождение от налога на имущество на пять лет.
Эксперт по рынку и сервисам hh.ru Гульфия Мурзакаева сообщила, что в сфере транспорта, логистики и перевозок с января 2024 года число вакансий выросло на 105% по сравнению с началом 2023 года. Количество резюме стало снижаться с осени 2024 года в связи с экономической ситуацией, как и в других отраслях. В предыдущие два года сфера испытывала нехватку персонала, а сейчас ситуация в ней стабилизировалась. Ожидаемая зарплата в сегменте составляет 67,7 тыс. руб., предлагаемая – 91,5 тыс. руб. Наиболее востребованы в этой области водители, курьеры, машинисты, упаковщики, комплектовщики и другие. Гульфия Мурзакаева советует компаниям использовать период спада на рынке труда для повышения качества персонала и набора необходимых специалистов, ведь дефицит кадров через некоторое время снова усилится.
Директор филиала страховой компании «ПАРИ» в Перми Сергей Данилов рассказал, что на услуги страхования складов и транспортных перевозок наблюдается спрос. Так, «ПАРИ» занимает в стране первое место по количеству застрахованных грузов и второе – по страхованию товаров на складе. Сергей Данилов подчеркнул, что самый большой риск для логистического центра – пожар. Причем горят не только старые склады, но и новые. «В случае пожара или другой утери имущества получить деньги со страховой компании проще, чем с виновника произошедшего. Он тоже пострадал, и у него за душой может ничего не быть», – подчеркнул докладчик. Так, среди требований к страхуемому имуществу – наличие пожарной сигнализации, желательно наличие системы пожаротушения, работа с персоналом по противопожарной безопасности и другие. Стоимость страхования в обороте предприятия будет составлять «десятые доли» процентов и станет работать на экономику предприятия, заверил директор пермского филиала «ПАРИ».
Заместитель директора по региону Урал лизинговой компании «Каркаде» Виктория Тоневицкая поделилась, что самой востребованной техникой у клиентов с основным видом деятельности «Логистика» в первом квартале 2025 года стали тягачи бренда Sitrak. Согласно аналитике «Каркаде», средняя стоимость договора лизинга легкового и легкого коммерческого транспорта падает год от года на 100 тыс. руб., и по итогам 2024 года составляет 2,8 млн руб. по сравнению с 2023 и 2022 годами. Эксперт связывает это с обилием машин китайского производства на рынке и затоваренностью складов поставщиков. В целом, после повышения ключевой ставки ЦБ РФ минувшей осенью до 21%, наблюдается отложенный спрос на все категории транспортных средств. Но несмотря на нестабильность экономики, компания «Каркаде» поддерживает развитие представителей отечественного бизнеса с помощью специальных продуктов финансирования и предоставляет скидки по программам субсидирования от поставщиков транспортных средств.
Участники круглого стола сошлись на необходимости развивать логистическую недвижимость в Пермском крае. На это как нельзя лучше влияет заход в регионы федеральных игроков отрасли. Меры поддержки сегмента краевых властей в виде сокращения налоговой нагрузки и льготного предоставления земли эксперты назвали значимыми. Была отмечена и важность сохранения действующих складов с помощью страхования, а также льготные способы приобретения обслуживающей их техники.