Вчера спикер Госдумы РФ и лидер «Единой России» (ЕР) Борис Грызлов провел на Воронежском акционерном самолетостроительном обществе (ВАСО) выездное совещание по партийному проекту «Авиапром». Мероприятие было приурочено к 75-летию предприятия. Самолетостроители призвали Госдуму в два раза увеличить расходы на отечественный авиапром в проекте трехлетнего госбюджета, но ответа не получили. Вопрос губернатора Владимира Кулакова о том, будут ли выделены 4 млрд рублей на техперевооружение ВАСО, тоже остался открытым.
На официальном митинге партию власти встречали куда более радушно. Первым взял слово Михаил Шушпанов. Поздравив коллектив с юбилеем, он представил гостей, а также отметил, что ВАСО наконец вышло из кризиса, поскольку уже утверждена производственная программа загрузки предприятия до 2015 года.
Господин Грызлов начал свою речь с поздравлений, а затем углубился в историю отечественного авиастроения. Пока он выступал, политическая элита, стоявшая на трибуне, немного расслабилась, и Владимир Кулаков даже успел что-то обсудить с помощником спикера Госдумы. В финале своей речи Борис Грызлов вручил Михаилу Шушпанову грамоту «За большой вклад ВАСО в развитие отечественного самолетостроения».
Губернатор Кулаков, выступая, отметил, что областные власти уже предоставили ряд преференций ВАСО, в частности освободили на пять лет от уплаты налогов на землю и имущество, а также субсидировали кредит на закупку оборудования. Затем делегация направилась осматривать внутренности Ил-96-300, сборка которого находится в завершающей стадии. Борис Грызлов деловито поднялся по трапу, а депутат Госдумы от Воронежской области Сергей Чижов приостановился, чтобы пропустить вперед господина Кулакова, и как заботливый сын поддержал его за локоть. Видимо, таким образом господин Чижов отплатил губернатору за то, что тот недавно обещал ему поддержку на любых выборах. Судя по лицам гостей, все остались довольны увиденным.
Совещание по проекту ЕР «Авиапром» проходило в кабинете гендиректора ВАСО. Как заметил Борис Грызлов, отечественный авиапром может занять передовые рубежи в мире. «Задача сегодняшнего дня – третье место России в области самолетостроения», – заявил он. Как объяснил господин Грызлов, второе место занимает объединенная Европа, а первое – США, с которыми «пока конкурировать сложно». Он, правда, не уточнил, претендует ли ЕР на то же место в Госдуме следующего созыва, что и российский авиапром в мире.
В дальнейшем спикер обратил внимание на то, что в ближайшее время в Госдуме состоится первое чтение проекта бюджета на 2008-2010 годы, в котором заложены «определенные приоритеты для отрасли». В частности, пояснил он, речь идет о поддержке ОАК, для которой планируется выделять по 6 млрд рублей в год, а также специализированных авиализинговых компаний.
На совещании выяснилось, что в проект бюджета внесены далеко не все статьи расходов, необходимые для успешного развития авиапрома. Как признался руководитель ОАК Алексей Федоров, корпорация явно поскромничала при подсчете финансирования федеральной целевой программы (ФЦП), пояснив, что его необходимо увеличить в два раза. «Нехватка средств на реализацию ФЦП составит 50 млрд рублей», – отметил он, добавив, что наиболее перспективным направлением в развитии авиапрома должно стать производство широкофюзеляжных самолетов, а ВАСО является ключевым предприятием, поскольку выпускает лайнеры семейства Ил-96.
Владимир Кулаков заметил, что на авиазаводе наиболее остра кадровая проблема. Он заверил, что обладминистрация готова бесплатно предоставить земельные участки под жилье новых работников предприятия, а также за свой счет провести инженерную инфраструктуру. «Жилье будет стоить 10 тыс. рублей за кв. м», – пообещал он. По его информации, на техперевооружение завода, в результате которого мощность ВАСО должна увеличиться более чем в три раза, потребуется около 5,5 млрд рублей, из них 4 млрд нужны в нынешнем году. Но к обсуждению вопроса о том, где взять средства, рабочая группа ЕР так и не приступила, переключившись на другие темы.
Уже во время брифинга губернатор Кулаков снова заговорил о 4 млрд рублей, на что Борис Грызлов словами не отреагировал. Таким образом, наиболее острый вопрос остался открытым. Вечером самолет со спикером Госдумы на борту вылетел в Москву.
Ольга Александрова