Децибелы в кубе

Mitsubishi Pajero III

Люди, приобретающие Mitsubishi Pajero, не склонны к эпатажу. Основная аудитория — рационалисты. Но встречаются и прагматичные максималисты. Чтобы не быть голословным, приведу в пример этот вездеход. Посмотришь на него живьем — обычный Pajero III. Но стоит взглянуть на список инсталлированных аудиокомпонентов — ни дать ни взять демо-кар для автошоу международного уровня.

РУСЛАН Ъ-ТАРАСОВ

Истинный аудиофил не станет хвастаться домашним театром, сделанным по спецзаказу — под цвет стен, под форму лепнины в гостиной, с подсветкой под огоньки тлеющих дров в камине. Истинный аудиофил — это человек, который купит себе "усилок" тысяч за двадцать евро и, взяв коробку под мышку, как ни в чем не бывало повезет драгоценность на метро, потому что ради Звука продал машину. Не знаю, относится ли владелец этого Pajero к аудиофилам, но он крайне прагматично выкрутился из щекотливой ситуации.

Небольшое отступление. Трудно объяснить, в чем соль аудиофильства. Обыватель думает, что главная цель любителя хорошего звука — потратить как можно больше денег на систему. Примитивный взгляд. Слух, если вы не знали,— самый мощный канал передачи эмоций. Когда техника звучит не просто хорошо, а по-настоящему, она как будто переносит тебя в другое место и другое время. Вот и наш герой сейчас физически может находиться где угодно — тащится, например, на своем "падже" в пробке. А его окружает иная реальность: он на грандиозном рок-концерте на лондонском Wembley или попивает минералочку в рейв-клубе на Ибице. Секрет телепортации давно раскрыт — это диск с музыкой и идеально настроенные децибелы.

Систему в Pajero проектировали люди, которые кое-что смыслят в аудиофильстве. Вроде бы центральное место в консоли занимает мультимедийный AVIC-HD3 — двухдиновый аппарат с экраном и навигацией, с "винтом" на борту и сотней прочих функций. Однако "толстяк" на самом деле — не более чем довесок. Мастером является CD-тюнер Pioneer референсной серии ODR, вмонтированный вместо экрана бортового компьютера. От него звук поступает по цифровому кабелю (это дает стопроцентную защиту от шумов и наводок) к процессору PS-P90, который расположен в багажнике, поближе к усилителям. Далее — кратчайший переход по аналоговому межблочнику на шесть усилителей Sinfoni, а от них звук следует на трехполосный фронт, построенный на Focal Kit (бескроссоверный комплект), на мидбасы в задних дверях и сабвуфер. Кто хотя бы немного ориентируется в брэндах Car Audio, подтвердит: каждый компонент — эталон. Причем не в своем классе, а вообще.

А теперь, предположим, взял бы владелец акустику чуть проще. Сэкономленных средств хватило бы на какую-нибудь модную светодиодную иллюминацию. Выбери просто хорошие усилители, а не High End — выкроил бы новый салон. Но, как видите, даже оформление багажника подчеркнуто рационально: хочешь — шторкой прикрой, хочешь — ящики вози.