Есть что присмотреть

С дефицитом luxury брэндов, которых в последнее время украинским автовладельцам явно не хватало, наконец покончено. Очередная выставка ВААИД Kyiv Automotive, возможно, получилась бы рядовым смотром новинок автодилеров, если бы на нее не подвезли образцы едва ли не самых дорогих брэндов мирового автомобилестроения.

Дмитрий Левинский

Когда выставка Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров (ВААИД) Kyiv Automotive открылась в прошлом году, это стало событием. Выставка, на которой не было лабиринтов из "жигулей", "ланосов", вантовых кранов и деталей для роторных двигателей в Киеве проводилась впервые. И хотя громких премьер тогда, можно сказать, не было, наличие стендов Bentley и Maserati, равно как и информация о количестве проданных за пару дней машин, позволили считать Kyiv Automotive правильной выставкой. Впрочем, поскольку основными участниками являлись автодилеры, необходимый баланс был соблюден, и желающие могли вволю и посмотреть, и присмотреть авто.

В этот раз просто так демонстрировать дилеров было неинтересно, да и не к чему. За прошедший год все и так себя хорошо показали. Впрочем, выставка все равно получилась такой же знаковой, как и первая. Главные события были строго выдержаны в рамках концепции мероприятия, и самыми важными премьерами стали не автомобили, а брэнды. В одном павильоне — восточные, в другом — европейские.

Мы-то наверняка знали, что в последнем нас поджидает, поэтому, оставив европейский лоск на десерт, отправились радоваться за японский автопром. Сразу же за парадным входом сиял белизной и двумя новенькими Auris стенд Toyota. За каких-то полгода компания умудрилась на пять баллов запустить новую Corolla и совершенно новый Auris. Видимо, поэтому те, кто находился у стенда, выглядели хоть и слегка уставшими, но определенно довольными. Рядом с этим праздником жизни можно было обнаружить такой же большой стенд Lexus. Вот вам и первая новость — в сентябре эта марка официально выходит на украинский рынок. Устроенная по такому поводу pre-party прошла по всем правилам: с выступлениями топ менеджеров, рассказами о грядущих успехах и самых свежих маркетинговых тенденциях — половину стенда занимали "лексусы" с отметкой h. Правда, здесь вся гибридная мода и закончилась.

И сразу же новость номер два — рядышком разместился солидный, в фиолетовых тонах стенд Infiniti. В полную силу представительство этого люксового брэнда от Nissan заработает тоже к сентябрю, когда откроется первый автосалон. Пока же брэнд официально представили и предложили ознакомится с хищными кроссоверами FX35 и FX45, роскошными седанами M35 и M45, а также аккуратным спортивным G35 с новым двигателем V6 на 3,5 л и 315 л. с. и интеллектуальной системой полного привода. В такой вот компании они и составят линейку Infiniti на Украине. Все машины сверкали белыми, вместо привычных красных, подворотниками. Под стать им сверкали глазами девушки рядом с авто: возле агрессивных внедорожников вызывающе, а возле элегантных седанов — покладисто. Но отвлекаться на этот обязательный элемент шоу было пока еще рано. В нескольких шагах под клубы дыма уже срывали серое сукно с нового Nissan X-Trail. Раньше нам приходилось не раз сталкиваться с этим кроссовером со слегка странным видом. Впрочем, представители компании авторитетно заверили, что странного-то как раз ничего нет: дескать, дизайн автомобиля все еще актуален, его просто чуть-чуть доработали, и главные изменения внутри, а не снаружи. Так, вместо обычного автомата X-Trail теперь комплектуется вариатором, а в выставочной версии еще и девушкой-пилотом. И, судя по чрезмерному интересу мужчин к обычно женскому Х-Trail, этому кроссоверу суждено сменить пол, а то и вовсе стать семьянином.

Для совершенно противоположных целей создавалась новинка на стенде BMW. Здесь представили трехдверную "копейку" 118i. Самый забавный член семейства BMW стал выглядеть еще более дерзко. Из-за длинных дверей и вытянутого капота он и в стационарном состоянии весь будто-бы приседает назад от ускорения, которое обеспечит двухлитровый мотор на 145 л. с, а в версии 130i — шестицилиндровый на 256 л. с. Едва предавшись в уютном салоне "копейки" мечтам об обведенных вокруг пальца гаишниках, отомщенных таксистах и спасенных девушках, мы тут же вспомнили, что где-то рядом должен быть наконец-то добравшийся до Украины новый Ford Mondeo. Перемещаясь из вотчины европейского автопрома в соседний павильон, мы подвели для себя первые итоги выставки в целом. Пока Kyiv Automotive определенно радует своим содержанием, несмотря на то, что каких-то концептуальных отличий по сравнению с прошлой выставкой заметить не удалось. Впрочем, за один только стенд Lamborghini, к которому ноги исподволь ускоряли шаг, организаторам можно простить многое. Тем паче премьеры во втором павильоне уже сами по себе были хорошим развлечением. Здесь витал дух спорта и здорового образа жизни. Наконец, можно было глянуть и на европейскую премьеру — Mitsubishi Lancer десятого поколения. Об этом автомобиле, особенно о его "новом и невероятном" дизайне, почти год писали все кому не лень. И, следует отметить, автомобиль того заслуживает — два темно-красных, спортивного сложения автомобиля буквально притягивали публику к пьедесталам, на которые их вполне заслуженно вознесли. Оценив слегка округлившимися от удивления глазами экстерьер нового "лансера", мы решили забраться в салон, где нас охватило чувство легкого разочарования. Скромненькая отделка салона и безликое выполнение торпедо явно контрастировали с дерзким и почти совершенным дизайном автомобиля. Здесь же мы узнали, что на Украине десятый "лансер" поначалу будет оснащаться 1,5-литровыми (на 109 л. с.) и 2,0-литровыми (на 150 л. с.) двигателями. Успокаивает, что тюнинг еще никто не отменял, да и более крутые версии "десятки" через некоторое время на рынке все же появятся.

В продолжение темы спорта заглянем на стенд Alfa Romeo. Здесь плечом к плечу расположились знакомая по прошлой выставке и похвалам мировых автомобильных критиков красавица Brera и успевшая стать популярной на Украине Alfa Romeo 159, победившая в премии Design Award на Fleet Honours 2006. Итальянский стенд, хоть и обошелся без громких премьер, но был для нас важен стратегически — мы ведь думаем на три шага вперед.

Сразу три спортивных премьеры представил концерн Audi, привезя на выставку Audi R8 (для больших), Audi S5 (для повзрослевших) и Audi S3 (для самых маленьких). На стенде ни одному из авто не было отдано предпочтение — все три машины выстроили в ряд, как бы давая понять, что каждая хороша для своего класса. Если с R8 и ее расположенным по центру 420-сильным V8 все понятно, с шустрым S3, выскочившем еще на Парижском автосалоне — тоже, то S5 — премьера очень даже свежая. Впервые мир, а вместе с ним и мы, увидел ее весной в Женеве. Теперь этот "самый красивый автомобиль 'Ауди'" можно будет обнаружить, например, под окнами своего офиса или хотя бы услышать урчание восьмицилиндрового 354-сильного мотора, которого вполне достаточно, чтобы S5 был если не самым, то просто очень быстрым.

Чтобы никого не забыть, спорткары на стенде Audi перемешали с "рядовыми" моделями и добавили немного раздавшийся в плечах TT Roadster. А логичным продолжением спортивной темы стала украинская презентация тюнингового ателье Abt Sportsline GmbH, наглядно продемонстрировавшего, во что могут превратиться обычные Q7, TT и A6, если как следует раскачать двигатель и изменить внешность с помощью обвесов, накладок и огромных колесных дисков. Полным же Gran Turismo стал стенд уже упомянутого выше Lamborghini. О том, что купленная Audi AG легенда итальянского автопрома вот-вот приедет на Украину, начали говорить еще в прошлом году. Окончательно же все определилось только на нынешнем Kyiv Automotive — исключительные права на представление брэнда и право быть дилером Lamborghini достались автомобильной группе Vipos. За серыми шторами, отделяющими стенд Lamborghini от внешнего автомира, гордо расположились серого и черного цвета Lamborghini Murcielago LP640 Roadster, Gallardo Spyder, а также представленная в этом году в Женеве облегченная версия "обычного" Gallardo — Superleggera. Спорткар стал легче на целых 100 кг, получив при этом новый 530-сильный V10 двигатель и шестиступенчатую механику. Динамика разгона в лучших традициях Lamborghini — 100 км/ч всего за 3,8 сек., а максимальная скорость на уровне легкого самолета — 300 км/ч. То, что не каждый украинец может обходиться без быстрой и роскошной езды, ранее подтвердил повышенный интерес к Porsche и Maserati. Не удивительно, что заезжих "итальянцев" все дни выставки сопровождал ажиотаж. Нас же, представивших, как на городских улицах Lamborghini теперь станут "подрезать" Bentley, а суперкары от Spyker (участвовали в выставке в роли гостей на отдельном стенде VIP-клуба) не будут уступать дорогу Maserati, едва не хватил удар. Попытавшись успокоить разыгравшееся воображение чем-то вроде нового кабриолета Peugeot 206 сс, мы, наконец, вышли на свежий воздух. На проспектах во всю меняли дорожное покрытие, и правильно делали — теперь городу как никогда нужны ровные и хорошие дороги.