Вчера директор городского департамента транспорта и связи Владимир Грибов представил депутатам гордумы концепцию совершенствования организации дорожного движения в Нижнем Новгороде. Так как заседание гордумы началось с пятнадцатиминутным опозданием из-за автомобильных пробок на магистралях Нижнего, то депутаты сразу назвали вопрос «очень важным». Документ разрабатывался совместно профильными подразделениями мэрии и областным управлением ГИБДД. По словам господина Грибова, концепция базируется на опыте крупнейших городов мира и направлена на повышение качества жизни населения. «Эти пробки наносят ущерб всему — людям, транспортным компаниям, экологии. Мы будем бороться»,- сказал директор департамента. Расширение проезжей части ряда магистралей и строительство дублеров мэрия уже признала «слабыми мерами», так как «помогают не надолго».
Господин Грибов обозначил приоритетные направления, которые не требуют серьезных финансовых вложений. Решено выделить полосы для движения общественного транспорта, увеличить нормативы на количество машиномест у торговых комплексов, исключить право приоритетного проезда «по сословному признаку», заставить подрядные компании вести ремонт проезжей части по ночам. Глава департамента отметил, что понадобятся определенные затраты на мониторинг системы светофоров и знаков, которые до 1 января 2007 года ГИБДД устанавливало без ведома мэрии (никаких цифр он депутатам не привел, так как концепция их не предусматривает и все финансирование прописывается в конкретной программе — «Ъ»). «Мы все проверим и будем исправлять», — предупредил Владимир Грибов. Мэрия также планирует внедрять систему интеллектуального управления транспортными потоками, которая будет регулировать работу светофоров, видеокамер, информационных табло и активных знаков. Ограничения ожидают и грузовых перевозчиков. Городские власти намерены запретить им доступ в город. «Мы подумаем, как лучше сделать. Или разрешим заезжать в город только ночью, или рассмотрим возможность строительства логистических центров на въездах в Нижний, откуда грузы будут развозиться на малотоннажных грузовиках», — сказал господин Грибов.
Депутатам предложили задавать вопросы по концепции, но они приступили к критике начавшегося в Нижнем дорожного ремонта. Парламентарии требовали исключительно ночного ремонта, как и прописано в концепции. Затем депутат Игорь Кондратьев предложил рассмотреть возможность сделать въезд в центр города платным, но не запрещать строительство офисных центров. Депутат Дмитрий Анисимов предложил обратиться в областное управление ГИБДД по поводу разрешения правого поворота на красный сигнал светофора. После этого гордума приступила к воспоминаниям, какие дорожные знаки мешают передвигаться по городу и где они расположены. Получасовая дискуссия была прервана спикером гордумы Иваном Карнилиным, который предложил принять концепцию к сведению. Депутаты одобрили документ, пообещав возвращаться к вопросу в своей дальнейшей работе.