Рассмотрение исков компаний Speiser Krause (США) и Stewarts Solicitors (Великобритания), представляющих интересы пассажиров, пострадавших в авиакатастрофе в Иркутске, отложено на 30 апреля. Координатор Speiser Krause Роман Буянов сообщил „Ъ“, что на первом заседании суда в Нью-Йорке адвокаты передали ответчикам — S7 и Airbus — документы со списком пострадавших и требования по коллективному иску в $300 млн. Американский суд рекомендовал сторонам до нового заседания договориться между собой во внесудебном порядке. Однако представители Speiser Krause уверены, что этого сделать не удастся: страховые компании S7 и Airbus вряд ли согласятся выплатить компенсацию без решения суда.
Рассмотрение иска в США стало возможным потому, что Airbus Lizing II Inc, лизингодатель А-310, зарегистрирована в Нью-Йорке. Кроме этого, в договоре S7 и Airbus Lizing II Inc об аренде лайнера было записано, что все проблемные моменты могут быть рассмотрены в американском суде. Пользуясь этим, в конце прошлого года в суд Нью-Йорка обратилась Stewarts Solicitors, которая представляла интересы 55 человек — как выживших в июльской авиакатастрофе, так и родственников погибших. Затем то же самое сделала Speiser Krause, решившая отстаивать интересы 185 пассажиров и их родственников. Столь большое количество исков, превышающее количество пассажиров А-310, объясняется тем, что часть заявлений в суд была оформлена сразу от нескольких родственников погибших. Оба иска были приняты к рассмотрению в январе-феврале этого года и объединены в одно дело. Отметим, что оба иска базируются на альтернативных расследованиях катастрофы, сделанных независимыми европейскими и американскими экспертами по заказу Speiser Krause и Stewarts Solicitors. Итоги этих расследований не разглашаются, однако еще до их проведения представители Speiser Krause причинами аварии называли отказ реверсионной системы А-310, которая используется при торможении авиалайнера на полосе.
Координатор Speiser Krause в Иркутске, адвокат Роман Буянов рассказал „Ъ“, что на прошлой неделе защитники пассажиров передали представителям S7, Airbus и их страховым компаниям документы, в которых указывались имена всех потерпевших в авиакатастрофе, а также сумма их компенсационных требований — около $300 млн. Представители Stewarts Solicitors также передали ответчикам свои документы. Впрочем, сумма этого коллективного иска держится в тайне. По словам Сергея Полеводы, представителя иркутской коллегии адвокатов «Полевода, Мощицкая и партнеры» (партнер Stewarts Solicitors.— „Ъ“), суд предложил сторонам урегулировать отношения во внесудебном порядке до нового заседания, назначенного на 30 апреля. Пресс-секретарь S7 Илья Новохатский отметил, что такое вполне возможно: «В мировой практике такое случалось. Все зависит от взаимных требований сторон. Безусловно, нам как перевозчику придется выплатить какую-то компенсацию». Однако Роман Буянов предположил, что процедура внесудебного урегулирования маловероятна. В Speiser Krause считают, что страховые компании S7 и Airbus не согласятся выплатить огромную компенсацию без решения суда. «В ходе судебного заседания страховщики, по словам наших американских партнеров, „не выразили заинтересованности в выплате компенсаций“»,— отметил Роман Буянов. Однако опыт самой Speiser Krause свидетельствует о том, что ее юристы все же идут на уступки авиакомпаниям. К примеру, в 1992 году Speiser Krause во внесудебном порядке урегулировала дело о крушении самолета B-707 компании Independent Air (тогда компенсационные выплаты составили $34 млн).
Алексей Копылов, Александра Терентьева