В ближайшее время будет изменен состав совета директоров ОАО «Аэропорт «Астрахань». По данным „Ъ“, его председателем станет руководитель федерального агентства воздушного транспорта Александр Юрчик. Цель смены совета – последующая продажа контрольного пакета акций ОАО инвестору, способному вложить 1 млрд рублей в реконструкцию аэропорта. Им, вероятно, станет дирекция венского аэропорта Schwechat.
Как сообщили „Ъ“ в правительстве Астраханской области, в ближайшее время ОАО «Аэропорт «Астрахань» будет модернизировано: произойдет перестройка здания аэровокзала, замена спецтранспорта и аэродромной механизации, реконструкция топливозаправочного комплекса и ремонт взлетно-посадочной полосы. Общая стоимость работ составит 2,5 млрд рублей. В настоящее время на средства облбюджета уже начат ремонт взлетно-посадочной полосы, он будет осуществляться до 2 июля ОАО «Трест Камдорстрой» (Набережные Челны). Сумма контракта – 1,3 млрд рублей. За эти деньги «Камдорстрой» должен удлинить полосу на 700 метров – до 3200 с тем, чтобы аэропорт мог принимать практически все типы гражданских самолетов. Как отметили в правительстве, глобальная задача всего инвестиционного проекта – «привлечь новых авиаперевозчиков России и других стран без ограничений по приему авиатранспорта, а еще расширить географию и частоту полетов».
В 2006 году через аэропорт «Астрахань» было перевезено 69 тыс. пассажиров. С апреля по ноябрь рейсы (по единственному маршруту «Астрахань—Москва—Астрахань») совершались четырьмя компаниями – «Карат», «Аэрофлот», «Сибирь» и «ВолгаАвиаэкспресс». После прекращения полетов «ВолгаАвиа» и «Карата» два рейса в день совершает «Аэрофлот» (Ту-134), один — «Сибирь» (Boeing-737-500). Самый дешевый билет на рейс «Аэрофлота» стоит 6375 рублей, на рейс «Сибири» – 3635 рублей.
Для завершения модернизации астраханского аэропорта в 2008 году власти планируют привлечь порядка 1 млрд рублей средств инвесторов. Но сделать это без продажи потенциальному инвестору контрольного пакета акций ОАО, по словам министра промышленности, транспорта и связи Сергея Терскова, будет невозможно. Между тем, еще в мае 2006 года правительство предварительно договорилось с дирекцией международного аэропорта Вены Schwechat (Vienna International Airport) о приходе этой компании в регион. Первоначально речь шла о передаче австрийцам части акций с тем, чтобы контрольный пакет остался у государства. Позже Росимущество внесло предложения по продаже и принадлежащих ему 51% акций. Однако в конце марта выяснилось, что областным властям не удалось уговорить собственника 49% акций гендиректора ОАО «Астраханские авиалинии» (до середины 2005 года базовая авиакомпания аэропорта) Андрея Мельникова, ныне осужденного на семь лет за мошенничество, продать их. Кроме того, совет директоров препятствовал продаже и государственного пакета акций. В итоге на днях глава Минэкономразвития Герман Греф решил поменять состав совета директоров, чтобы как можно быстрее выставить на торги контрольный пакет акций.
Как стало известно „Ъ“, на пост председателя нового совета директоров рекомендован руководитель Росавиации Александр Юрчик, а представителем от областного правительства, вероятно, станет министр промышленности Сергей Терсков. По словам последнего, дата заседания совета пока неизвестна, но оно, скорее всего, пройдет бесконфликтно. «Это формальный момент, который позволит нормализовать работу аэропорта», – отметил министр.
По его словам, сразу после принятия решения о приватизации 51% акций, пакет Росимущества выставят на торги, и победитель будет обязан вложить недостающие средства в реконструкцию аэропорта. Министр не исключил, что победителем может стать Vienna International Airport.
В самом аэропорту отказываются от комментариев до заседания совета директоров, дату которого там также не знают.
Авиаперевозчики, работающие на астраханском рынке, утверждают, что смена собственника аэропорта их практически не волнует. Гораздо больше их беспокоят издержки, связанные с будущими неудобствами, которые придется терпеть на время ремонта взлетно-посадочной полосы. По словам пресс-секретаря авиакомпании «Сибирь» Ильи Новохатского, из-за этого компания потеряет десятки тысяч долларов от вынужденного простоя самолетов, тогда как сейчас расписание составлено с минимальными издержками.
Алексей Дмитриев,
Астрахань
