Volkswagen перешел под российское управление

Продажами марки в России займется выходец из "Северсталь-авто"

В течение месяца новым главой марки Volkswagen в России будет назначен Денис Петрунин, ранее работавший в ОАО "Северсталь-авто". Он станет уже вторым российским менеджером, который займет руководящую должность в ООО "Фольксваген Груп Рус". Господин Петрунин призван увеличить продажи Volkswagen в России накануне запуска завода концерна в Калуге. Отраслевые эксперты полагают, что топ-менеджер должен справиться с этой задачей — он уже успешно налаживал продажи в стране BMW и Fiat.

Вчера агентство "Авто Бизнес Инфо" сообщило, что с 1 мая новым руководителем марки Volkswagen в России будет назначен Денис Петрунин. Он сменит в этой должности Ханса Дитера Келлера, контракт с которым оканчивается в конце апреля и продлен не будет. До настоящего времени господин Петрунин работал в компании "Северсталь-авто" директором по продаже импортируемых автомобилей. Представители "Фольксваген Груп Рус" (российский офис концерна, импортирует марки Volkswagen, Skoda и Audi), а также сам господин Петрунин от комментариев отказались. Тем не менее источник Ъ, близкий к Volkswagen, подтвердил грядущие кадровые перестановки и добавил, что штаб-квартира Volkswagen предложила Хансу Дитеру Келлеру должность управляющего директора офиса в Дубае. Денис Петрунин, по словам собеседника Ъ, уже фактически исполняет новые обязанности и до конца месяца примет дела у своего предшественника.

Таким образом, в "Фольксваген Груп Рус" произойдет уже второе назначение российского менеджера на руководящую должность. Летом 2006 года главой ООО "Фольксваген Груп Рус" стал Оскар Ахмедов, сменивший на посту гендиректора Ронни Мюллера. Отметим, что назначение россиян на руководящие посты является исключением из правил: штаб-квартиры западных автоконцернов склонны ставить во главу российских офисов иностранцев. В том же "Фольксваген Груп Рус" главой марки Audi является Тилл Браунер, а марки Skoda — Ян Гурт. По сведениям Ъ, в назначении господина Ахмедова на пост главы "Фольксваген Груп Рус" не последнюю роль сыграло наличие у него немецкого гражданства. В случае же с господином Петруниным речь идет о наделении полномочиями по импорту и продвижению марки Volkswagen в России российского гражданина.

Денис Петрунин, 1967 года рождения, в 1995-2006 годах работал в российском офисе BMW, отвечал за маркетинг, развитие дилерской сети и сертификацию импортируемых автомобилей. С 2006 года — директор по продаже импортируемых автомобилей ОАО "Северсталь-авто".

По информации Ъ, Денис Петрунин пришел в "Фольксваген Груп Рус" по приглашению Оскара Ахмедова, которого знает уже несколько лет. За счет назначения Дениса Петрунина Оскар Ахмедов рассчитывает поднять продаваемость марки Volkswagen накануне запуска завода концерна в Калужской области (мощность завода, по последним заявлениям Volkswagen, будет близка к 140 тыс. машин). Действительно, по итогам 2006 года марка заняла лишь одиннадцатое место в России (было продано 19 тыс. легковых машин). Соответственно, Денис Петрунин должен создать новую маркетинговую стратегию марки и расширить дилерскую сеть (сейчас в ней 51 точка). Кроме того, по данным источника Ъ в Volkswagen, господин Петрунин будет отвечать за вывод на российской рынок новой бюджетной модели концерна, которую будет собирать завод в Калужской области. Напомним, что это будет автомобиль на платформе VW Polo стоимостью от €7 тыс., созданный специально для России.

Насколько Денис Петрунин сможет справиться с новыми задачами, дилеры Volkswagen предсказать не берутся, поскольку никогда с этим менеджером не сталкивались. Директор по маркетингу компании "Автодом" (дилер BMW) Елена Янюк отмечает, что господин Петрунин "с нуля" выстроил дилерскую сеть BMW в России (сейчас в ней 40 дилеров). А в "Северсталь-авто" Ъ сообщили, что в этой компании господин Петрунин отвечал за вывод на рынок России марки Fiat осенью 2006 года. Проект в "Северсталь-авто" называют вполне успешным. Действительно, в сентябре--декабре прошлого года в России было продано 1382 автомобиля Fiat, тогда как в 2005 году — всего 93 машины.

Дмитрий Ъ-Беликов

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...