инфраструктура
Вчера правительство разрешило Государственной службе автомобильных дорог (Укравтодор) привлечь кредит в размере 4,7 млрд грн. В ведомстве утверждают, что эти средства помогут на год раньше намеченного срока завершить реконструкцию международного транспортного коридора, связывающего западную и восточную границы страны. По словам экспертов, это приведет к увеличению транспортного потока на направлении более чем в полтора раза.
Председатель Укравтодора Владимир Демишкан вчера сообщил, что Кабинет министров принял решение о предоставлении госгарантий на привлечение 4,7 млрд грн кредитных средств для его ведомства. Эта сумма предусмотрена законом "О внесении изменений в госбюджет на 2007 год" (о кредитовании Государственной службы автомобильных дорог). По его словам, средства позволят уже в этом году завершить реконструкцию международных транспортных коридоров на участках Львов--Ровно, Пирятин--Лубны и Харьков--Новомосковск, а также украинского участка международной трассы Киев--Москва. Напомним, ранее его модернизацию планировалось завершить в 2008 году.
Заместитель начальника департамента координации перевозок Ассоциации международных автоперевозчиков Украины (АсМАП) Ярослав Крыжановский сообщил, что в 2006 году с Украины в Россию выехало порядка 70 тыс. автомобилей. Из них только 17% — по трассе Киев--Москва. "После модернизации украинского участка поток транспортных средств увеличится как минимум в полтора раза",— прогнозирует господин Крыжановский. По его словам, модернизация участка Львов--Ровно на трассе Киев--Чоп позволит не только увеличить поток автотранспорта в европейские страны, но и соединит автобаны Киев--Москва и Киев--Чоп. "Это позволит в несколько раз увеличить транзитный поток, проходящий через нашу страну",— уверен господин Крыжановский.
Напомним, впервые строительство автобана между двумя столицами предложил министр транспорта России Игорь Левитин в 2005 году. Трассу договорились строить на паритетных условиях. На территории России уже проложена первая часть будущего автобана — от Москвы до аэропорта Внуково, завершить его планируют в 2010 году. С украинской стороны предусматривается реконструкция 95 км трассы, проходящей по территории Черниговской области и 98 км по территории Сумской области. Кроме того, проект реконструкции предусматривает расширение проезжей части до 9 м.
Директор управления строительства и инвестиционной политики Укравтодора Валерий Гамалий сообщил Ъ, что в ближайшее время ведомство намерено объявить тендер по определению банка-кредитора. К участию в нем будут приглашены Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР), лондонский Citibank, DeutscheBank и другие крупные международные банки.
Получить комментарий потенциальных кредиторов Укравтодора вчера не удалось. Однако пресс-секретарь представительства ЕБРР на Украине Антон Усов рассказал, что кредиты, которые они выдают под госгарантии, как правило, предоставляются под фиксированный процент Libor+1% сроком на 10-15 лет. Столь низкая ставка, по его словам, обусловлена низким фактором риска и традиционно большой суммой кредита. Председатель правления Индустриалбанка Леонид Гребинский говорит, что другие банки смогут предоставить кредит сроком и до 20 лет. "Укравтодор может рассчитывать на ставку Libor плюс 2,7-3, в то время как при кредите без государственных гарантий процентная ставка составляла бы Libor плюс 4-5",— говорит господин Гребинский. По его мнению, Укравтодор, скорее всего, будет добиваться максимального срока погашения — обычных для инфраструктурных проектов 15-20 лет.