Fashion на "автомате"

Старое и новое сравнила ПОЛИНА НАГОРНОВА

В начале февраля Maserati провела в Монте-Карло тест-драйвы обновленной версии представительского седана Quattroporte — и уже в середине марта представит его киевской публике. Оставив внешность автомобиля почти без изменений, итальянцы наконец-то отказались от многих конструкционных элементов, характерных для этой марки, и получили концептуально новую машину.

Собственно, главное отличие от предыдущих моделей — это, конечно же, новая автоматическая коробка переключения передач. Раньше на Quattroporte, свою флагманскую модель, Maserati ставила так называемую роботизированную коробку передач — их используют буквально единицы автопроизводителей. Для Quattroporte она стала основным объектом нареканий — в сочетании с мощным двигателем роботизированная КПП никак не могла обеспечить плавность хода, буквально рывками дергая машину.

С этого года Maserati уже не ищет своего пути в технической эволюции. На машины всего модельного ряда Quattroporte (базовую версию, Executive GT и Sport GT) будет устанавливаться автоматическая КПП, разработанная совместно с немецкой компанией ZF — признанным лидером в этой области.

В сочетании с новой коробкой мотор разгоняет автомобиль до 270 км/ч, причем время разгона с 0 до 100 км/ч составляет 5,6 сек. Мощность двигателя осталась неизменной — 400 "лошадей", но прежние версии Quattroporte разгонялись до сотни за 5,2 сек. Впрочем, узнать об этом можно, только изучив описание машины — в реальной жизни, конечно, разницу почувствовать невозможно. Что касается прочих технических изменений, то к ним относятся электронный "ручник" на центральной консоли и новая навигационная система.

Кто-то скажет, что, заимствуя проверенные технические решения, Maserati в чем-то теряет свою индивидуальность, ту изюминку, которой всегда были славны итальянские машины. Мы же находим, что, отказавшись от норовистой механической коробки, в Maserati вывели свои автомобили в категорию fashion и поставили Quattroporte в ряд атрибутов роскошной жизни. Тех, над которыми не надо ломать голову и о которые не надо ломать привычки. Тех, которыми нужно просто наслаждаться.

Все мы помним, что Hermes начинали с конских седел, а Louis Vuitton — с сундуков. Однако сейчас, когда вы собираетесь в Hermes, никто не предположит, будто вы решили обновить сбрую своим лошадям. По этому же пути должна пройти Quattroporte. Мы не забываем, что братья Мазерати прославились страстью к безумным гоночным болидам, но ездить хотим на красивой и просто удобной машине.

Об уходе в сторону fashion говорят и немногие стилистические новшества, которые все же коснулись Maserati. Для экстерьера представлены два новых оттенка серого (Grigio Granito и Grigio Touring) и один синего (Blu Oceano) — вновь переосмысленный классический синий Maserati. Эти расцветки, как отмечают мужчины, подобраны в точности "под костюм". Но главное, специально для автоматической Quattroporte придуман новый сияющий оттенок белого (Bianco Fuji) — вопиюще модного нынче автомобильного цвета. Если уж машина трендовая — то во всем.

Пополнился и ассортимент интерьеров: деревянные панели теперь могут быть вырезаны из танганьики, а сиденья — обтянуты ярко-серой кожей оттенка Grigio Chiaccio. Эти самые сиденья могут при желании оказаться двухцветными — в центре одной масти, а по периметру — совсем другой.

Новая машина стала потакать нашим порокам. И мы не только о лени, мешающей нам водить автомобиль с механической коробкой. В Quattroporte появились отсутствовавшие ранее подставки для кофе и увеличился объем пепельницы. Инженеры Maserati, конфузясь, списывают появление подстаканников на требование американцев, а пепельниц — на прихоть "развивающихся" рынков — на нашу с вами, то есть, прихоть.

В Киеве обновленная Quattroporte будет стоить от 155000 евро (Executive GT — от 167200 евро, а Sport GT — от 163 200 евро).