Как утверждается в докладе Организации Объединенных Наций, ближневосточные государства тайком вооружали и поддерживали людей, которых, как подозревают, вербовала "Аль-Каида" для операций в Сомали. Действия этих государств, говорится в докладе, напрямую противоречат интересам Запада в Восточной Африке.
При поддержке Эритреи из Сомали в Сирию и Ливию для военной подготовки переправлялись самолетами сотни исламских боевиков. Как сообщает отчет, представленный в Совет Безопасности ООН, других боевиков доставляли в Ливан для борьбы с движением "Хезболла".
Следователи ООН также подробно описали военную помощь, предоставляемую исламистам Саудовской Аравией и Египтом, то есть теми арабскими государствами, которые находятся в дружественных отношениях с Западом. Кроме того, Иран предоставил 125 ракет "земля-воздух", 80 из которых были доставлены по морю на традиционных арабских парусных лодках "Доу", а остальные — по воздуху.
Секретная операция по вывозу боевиков из Сомали началась в июле прошлого года.
Евгений Захаров, владелец авиакомпании Aerolift, сообщил: "Мы перевозили множество людей в униформе — арабов в масках". Компания Aerolift, зарегистрированная на Британских Виргинских островах, располагается в Йоханнесбурге. Ее воздушный парк включает несколько старых самолетов "Ан" и транспортных самолетов "Ил".
"Эти люди были очень дисциплинированными, и хотя ни у одного из них не было знаков различия, это были командиры. Они садились в самолет так, будто делали это прежде неоднократно".
Захаров сообщил, что его участие в этом деле началось с того момента, когда к нему обратился генерал Тамби из Народных сил обороны Эритреи. Эритрея, соседняя с Сомали страна, расположенная в районе Африканского Рога, главный сторонник исламистов.
Тамби предложил купить у Захарова транспортный самолет "Ил-76", зарегистрированный в Казахстане под номером UN 76496. Он назвал сумму в $1,5 млн, хотя обычная цена для самолета такого возраста и состояния составляет всего $1 млн.
Захаров согласился, несмотря на то что в контракте значились необычные пункты, требующие полной секретности. Он настоял на том, чтобы в контракт был внесен и пункт, обязывающий новых владельцев не использовать этот самолет для перевозки оружия.
Однако Захаров сообщил на прошлой неделе, что "Ил" совершил три рейса в нарушение санкций из эритрейского порта Массауа в Сомали, на обратном пути вывозя оттуда людей в масках. "Я не знаю, кто они такие, но вы можете делать собственные выводы",— сказал он.
Признания Захарова прозвучали как раз в тот момент, когда западные службы безопасности ведут расследование подозрений о том, что иностранные граждане в прошлом году сражались на стороне исламистов в Сомали и вступали в ряды "Аль-Каиды". Среди этих иностранцев — мусульмане из Великобритании, США и Франции.
Как выяснили сотрудники западных разведслужб, значительное число этих иностранцев было направлено в Сомали после того, как радикальное движение "Союз исламских судов" (ICU) отняло власть у слабого правительства, поддерживаемого ООН. После чего оно установило связи с "Аль-Каидой" и позволило использовать территорию Сомали в качестве лагеря по подготовке террористов для этой организации аналогично тому, как складывалась ситуация в Афганистане при талибах.
В декабре вторгнувшиеся в страну эфиопские войска отбили столицу Могадишо у ICU и восстановили правительство, которое пользуется признанием международного сообщества. Исламисты были обращены в бегство, иностранцы и боевики "Аль-Каиды" рассеяны.
Однако в ослабленной и раздробленной стране не утихает насилие, и есть опасения, что исламисты вновь захватят власть, если в стране не будут в ближайшее время размещены миротворцы Африканского союза.
На прошлой неделе при въезде в Великобританию в рамках закона о борьбе с терроризмом были ненадолго задержаны четверо британских мусульман, которые находились в Сомали в период власти радикалов, а затем перешли через границу в Кению.
В штате Техас были предъявлены обвинения в сотрудничестве с "Аль-Каидой" гражданину США, который также был арестован в Кении и затем депортирован. Он сообщил допрашивавшим его сотрудникам ФБР о том, что в Сомали он некоторое время помогал члену "Аль-Каиды", занимавшемуся изготовлением бомб, и получил определенные навыки.
В докладе ООН также описываются попытки Ирана заполучить сомалийский уран. По некоторым данным, в Сомали имеются 6600 тонн промышленного урана, однако шахты там никогда не использовались из-за низкого уровня безопасности.
Кроме того, Ливия предоставила $1 млн для финансирования будущих операций по подготовке боевиков и для выплаты зарплат. Ракеты "земля-воздух", поставленные Ираном, относятся к тому типу, который боевики "Аль-Каиды" использовали в 2002 году при попытке сбить над Кенией чартерный самолет израильской авиакомпании. Местонахождение этих ракет до сих пор не установлено.
Захаров уверен, что одна из причин, по которой эритрейцы захотели использовать в контрабандных операциях именно его "Ил", заключается в том, что регистрационный номер этого грузового самолета начинается с букв UN, из-за чего его можно было принять за самолет Организации Объединенных Наций.
Когда Захаров обнаружил, что эритрейцы использовали самолет для доставки оружия и вывоза людей в масках из Сомали, он расторг контракт. По словам Захарова, первые подозрения у него появились тогда, когда он увидел, что каждому из семи членов экипажа за каждый рейс платили гонорар в размере £2500.
Тамби, которому позвонили на прошлой неделе, заявил, что ему ничего не известно об этой сделке. Однако у The Sunday Times имеется копия этого контракта, подписанного 21 июля в Москве и столице Эритреи Асмэре, между компаниями Aerolift и эритрейской Eriko Enterprise.
Первый рейс в нарушение санкций на поставки оружия приземлился в Могадишо 26 июля. В последующие три дня были доставлены еще три партии оружия "общим весом около 140 тонн".