Отделают по полной программе
Range Rover Sport от Overfinch
Тюнинг
Побывал я тут как-то проездом в Фарнхаме. Сорок минут неспешной езды на такси из Хитроу — и попадаешь в такую замшелую провинцию, которую сразу хочется оглушить самым огневым прямотоком. Страшненькая крепость, скучные пабы, несносный дождик — вот и все достопримечательности. Правда, здесь еще расположилась Overfinch, компания с репутацией самого крутого тюнера Range Rover.
Провинция провинцией, а нам еще долго расти до нее. Я об увлечении тюнингом. Не поверите, но каждые пять-десять минут по центральной улице Фарнхама проезжает какая-либо машинка, шлепающая по мостовой сверхнизким профилем и рыча не менее сверхнизким выхлопом. Аборигенов, выходит, тоже измучило адреналиновое голодание.
В Фарнхаме некуда спешить, не бывает пробок, нет той жизни, которая больно бьет ключом. Наверное, это идеальные условия для работы, которой занимаются в Overfinch Bespoke Vehicles. Они превращают обыкновенные Range Rover в обаятельные и стильные чудовища, способные поспорить на дороге (про бездорожье не говорим, тут конкурентов и близко не было) с любым соперником.
Спросите: кому это надо? Отвечу: тем, кто живет в больших городах, где автомобиль в первую очередь является вторым "я" своего хозяина, а уж затем — транспортным средством. Среди обеспеченных людей очень многие видят отражение своего эго в роскошном Range Rover. Но не всякий может смириться с мыслью, что Porsche Cayenne у соседа гораздо мощнее, а BMW X5 у партнера по бизнесу гораздо быстрее.
Тюнинг автомобиля — это прокачка не столько "железа", сколько собственного эгоцентризма. Кто на это подсел — подтвердит. Неважно, насколько быстрее стала разгоняться машина. Она стала не такой, как у других, следовательно — лучше.
У владельца Range Rover есть весьма простой способ выразить собственное "я". Для этого при заказе машины достаточно воспользоваться программой Autobiography, которая позволяет выбрать особенный цвет кузова, особенное сочетание кож, особенный декор вместо стандартных деревянных вставок. Все будет особенное, даже коврики из овчинки и подголовники с вензелем. Но ходовая и мотор автомобиля, а значит, и ездовые качества, останутся прежними. А для модели Range Rover Sport даже "автобиографии" не полагается. Вот так и образовалось для Overfinch обширное поле для деятельности. Когда-то она была вообще сугубо инженерно-исследовательской компанией, где в 70-х годах по заказу Land Rover доводились до кондиции карбюраторы и автоматические трансмиссии. Тюнингом "для всех" здесь начали заниматься позже, зато на самом серьезном уровне. Из Range Rover Sport они делают SuperSport, и приставка "супер" здесь по делу.
Но сначала о внешности. Аэродинамический пакет Brunel разрабатывался на протяжении нескольких месяцев и получился практичным и красивым (деятели из Ford даже вручили Overfinch специальный приз "За выдающиеся достижения в области дизайна"). В пакет входит 11 деталей, сделанных из композита: передний спойлер, комплект боковых накладок и трехсоставная задняя часть с фартуком (раздельную конструкцию пришлось сделать, чтобы обеспечить доступ к запаске и к буксировочному устройству).
Для полного преображения на автомобиль устанавливаются наружные зеркала в цветном или блестящем корпусе, видоизмененные дверные ручки и новые вентиляционные накладки. Дополнительно — тонирование стекол, которое может быть сделано упрочняющей пленкой. Но самые заметные перемены в облик Range Rover Sport вносят 22-дюймовые колесные диски Overfinch.
Специальные "пакеты" предлагаются и для изменения интерьера, хотя здесь процент работ, выполняемых по предварительному заказу, гораздо выше. Можно ограничиться установкой новой приборной доски — одна эта деталь существенно изменит автомобиль. Можно сделать салон поинтереснее, чем у "автобиографичных" моделей, заказав карбоновые или полированные деревянные вставки и соответствующую отделку руля (выполняется вручную, подушка безопасности и все органы управления аудиосистемой в баранке сохраняют свою функциональность). Полная реинкарнация интерьера получается при пошиве новых сидений, сочетающих алькантару, обычную или рифленую кожу (в стиле Bentley), при обтяжке алькантарой торпедо, при отделке подлокотников и панелей дверей набивной кожей и установке порогов из нержавейки с надписью Overfinch.
Теперь к главному. Overfinch устанавливают новые тормоза Brembo и заменяют выпускную систему, которая позволяет мотору лучше дышать, но не превращает его в дурно ревущего зверя. Для двигателя объемом 4,2 литра разработано две программы повышения мощности. Небольшая доработка компрессора и фильтра вместе с новым выпуском обеспечивает прибавку в 45-50 лошадок к 390 штатным коням. В Overfinch утверждают, что этого уже достаточно, чтобы Range Rover Sport Supercharged приблизился по динамике к "кайеновскому" уровню. При этом переделка относительно недорога.
Вторая программа дает прибавку в мощности на 110 л. с. и в крутящем моменте до 709 Нм. Для этого двигатель растачивается до пятилитрового объема (новый коленвал, штампованные поршни, шатуны), модернизируется компрессорная система, перетачиваются головки цилиндров, что позволяет Range Rover Sport оставлять не у дел самую мощную X5 и Cayenne Turbo. Если, конечно, их тоже до этого не подзарядили...