Машиноместо для любви

Приближение женского праздника и ожидание весны в целом — повод подумать не только о прекрасных дамах, но и о том, чем заняты их мысли, когда они сидят за рулем авто. Например, владелица клиники "МедЭстетЦентр" ТАТЬЯНА КОСТЕНКО уверена, что более комфортного места для любви, чем разложенные передние сидения личного автомобиля, не отыскать.

Автомобиль для меня — не каприз. Просто однажды я поняла, что мне нужно нормально передвигаться. И статусные символы здесь тоже ни при чем. Я не рассматриваю автомобили, мобильные телефоны и прочие необходимые в повседневной жизни вещи как статусные символы.

Мое решение сесть за руль мало кто поддержал. Меня отговаривали родители: "Ты же знаешь, в нашей семье нормально водить машину не научится никто". У моих родных и в самом деле отношения с автомобилями складываются не очень хорошо. Ни одна поездка не обходится без приключения вроде непопадания в гараж. Но я себя пересилила.

Сначала ездила с водителем. Выехать на дорогу одной было очень страшно. Но как только я пересилила себя, все комплексы куда-то подевались, и я почувствовала себя водителем.

Я честно отходила на курсы вождения. Не скрою: вопрос лояльного отношения ко мне, конечно же, был решен. Но не настолько, чтобы я купила права и не учила правил. Напротив, разобраться во всех этих светофорах мне было интересно. Ощущение того, что я водитель, только усиливалось.

Теперь даже техосмотр я прохожу сама. Всегда езжу на одну и ту же станцию, меня там прекрасно знают. Мы пьем кофе с автослесарями, я рассказываю им о том, какие проблемы с автомобилем, и сразу забываю о них. Не могу даже порадовать собеседников какими-то жуткими историями, связанными со СТО.

Второй раз в С-класс

По стечению обстоятельств первым автомобилем, который я водила, был Mercedes. За рулем я все время чувствовала себя комфортно и привыкла не только к самой машине, но и вообще к этой марке. Другие авто меня не устраивают. Например, BMW кажется мне агрессивной. А в своем "Мерседесе" я сразу будто растворилась, слилась с ним в одно целое. Автомобиль, который я вожу сейчас,— второй по счету. И этот, и предыдущий — С-класса, потому что это та форма и тот размер, в которых я чувствую себя комфортно.

Мне нравится интеллектуальная начинка моего автомобиля. Конечно, в нем есть множество примочек, которыми я редко пользуюсь. Например, навигаторы: не везде, но по крайней мере в городе я знаю, куда еду. С другой стороны, потенциально и они могут пригодиться.

Для делового человека полезно иметь возможность включать и управлять мобильным телефоном с рулевого колеса. Повседневные поездки тоже можно скрасить. В пробках — посмотреть телевизор, послушать музыку. Все необходимые манипуляции можно осуществлять, опять-таки, не убирая рук с руля. Такие мелочи, как подогрев сидений, зеркала, которые двигаются, когда сдаешь назад,— это удобно и классно. Тем более что большинство из них как будто созданы для девушек.

Парктроник спереди и сзади — пожалуй, самое актуальное изобретение. Сейчас, конечно, я и без него приловчилась. Но иногда чего-то ты можешь не видеть, независимо от опытности. Например, какие-нибудь вазы, которыми любят украшать тротуары и которые не видны в зеркала.

Капризы техники

Без ужасных историй, конечно же, не обходится. Одну из них мы пережили, вернувшись из Крыма со съемок телепередачи с одним известным журналистом. Сейчас этот случай кажется забавным, но тогда было очень страшно. Когда мы улетали на съемки, автомобиль оставили в аэропорту. За два дня с ним что-то произошло. Началось все с того, что он не хотел заводиться. Было достаточно поздно, и из Борисполя надо было как-то выбираться. Мы отыскали человека, который помог "прикурить" мою машину. Но когда мы отъехали, с автомобилем начали происходить совершенно удивительные вещи!

Мне показалось, что я продолжаю участвовать в съемках, только на этот раз фантастического фильма, и нахожусь в космическом корабле. Я поняла, что теряю контроль над автомобильными мозгами. На дисплее начали появляться какие-то символы, надписи на английском языке с восклицательными знаками, красные треугольники и другие тревожные знаки. Рядом со мной оказался человек творческий, впечатлительный, кроме того, абсолютно не знакомый с вождением и устройством автомобиля. Он видел — я понятия не имею, что происходит и что с этим делать — и то краснел, то бледнел, нервно перебирая пальцами. С каждым километром поочередно гасли приборы и лампочки. В итоге я решила ехать не домой, а сразу на техстанцию. Как только мы остановились у ее ворот, машина просто умерла. Мы же пришли в себя только после того, как добрались до ближайшего ночного магазина и выпили по сто граммов коньяка.

Но несмотря ни на что, если мне нужно, я всегда выезжаю на автомобиле. Я могу его самостоятельно и почистить, и завести в любых условиях. Меня не пугают ни туман, ни дождь, ни снег. Конечно, сейчас задницу носит туда-сюда. Это оттого, что у меня задний привод. Я точно знаю, что следующий мой Mercedes будет полноприводным. Планирую менять машину в этом году, ближе к лету.

Правила наваждения

А вот в истории из анекдотов о блондинках попадаю крайне редко. Иногда, конечно, сталкиваюсь с иронией со стороны водителей и милиции. Но я очень позитивно отношусь к участникам дорожного движения и к гаишникам в том числе. Поскольку я человек доброжелательный, на дороге не возникает никаких проблем. Я всегда уступаю. Да и мне в основном тоже. Не могу пожаловаться на нехватку на дорогах мужчин, которые ведут себя как джентльмены. Правда, некоторые водители не упускают возможности прижать к обочине, подрезать и так далее. В общем, ведут себя так, как не рискнули бы вести себя с мужчинами. Наверное, просто чувствуют, что за рулем женщина — по машине, по манере езды. Не качеству — именно манере.

Отдельная категория водителей — девушки за рулем очень крутых тачек, с надменными выражениями лиц и агрессивным поведением. Поравнявшись с другим водителем, они выглядывают, например, из Bentley, оценивают его автомобиль, его самого, кривятся, фыркают и отворачиваются. Во время езды они не смотрят по сторонам и в зеркала. И всегда чем-то недовольны. Это странно. Мне хочется спросить у них: "В чем дело? У вас ведь все хорошо!"

Мужчины же, которые уверены не только в машине, но и в себе самом, любят выглядывать из окон, опускать стекла, улыбаться, делать какие-то маленькие знаки внимания. Это приятно. А вот когда такие мужчины начинают автомобили не только водить, но и дарить, причем неожиданно — тут уж приятного меньше. В целом, автомобиль — это хороший сюрприз. Но такой подарок лишает девушку права выбора. А ведь в случае с машиной это очень важно! Я, например, прекрасно знаю, чего хочу — от цвета салона до ходовых качеств. Поэтому предпочла бы, чтобы прежде чем дарить автомобиль, мужчина со мной посоветовался. Таких праздников, как День святого Валентина, это вообще не касается. В нашей стране этот праздник извращен, как и многое другое. В День всех влюбленных главное не цена подарка, а его символическое значение. В этом случае предмет повседневного обихода, полезный и нужный, лишен своей прелести. Нужно что-то более романтичное. Душевное. В конце концов, шоколадное сердечко — и то будет лучше. Я считаю, что дарить автомобиль на День влюбленных — это тупо, есть масса других приятных для девушек праздников, которые можно будет "отметить" в салоне такого подарка. Машина ведь очень комфортна для любви. Не всякая, конечно. К "копейке", у которой не откидываются сидения и не работает печка, это не относится. Хотя чего уж там, решающую роль все равно играет взаимное желание. Если оно по-настоящему сильно и застало двоих в автомобиле, то не так уж важно в каком.