Смотрите в следующих сериях

Детройтский автосалон

Глядя на брошенный людьми даун-таун Детройта, даже не верится, что именно в этом городе показывают машины, которые на ближайшие несколько лет будут олицетворять американскую автомобильную моду. Из двух десятков концепт-каров, представленных в Детройте, мы выбрали те, которые имеют наибольшие шансы появиться на дорогах общего пользования в виде серийных машин.

ДМИТРИЙ Ъ-ГРОНСКИЙ, ВАДИМ Ъ-ПАНКРАТОВ

Концепт Jaguar C-XF — прообраз автомобиля, которому суждено сменить в модельном ряду Jaguar S-Type и пополнить ряды "четырехдверных купе", моду на которые породил Mercedes-Benz CLS. Машина разработана той же командой дизайнеров и инженеров, что трудилась над Jaguar XK и последними купе марки Aston Martin. Однако, по мнению и тех, и других специалистов, концептуально седан решен более технократично. Особенно это касается салона с минимумом приборов, отливающих голубоватым светом, обширными поверхностями полированного алюминия и кожей, зачем-то выкрашенной в серебристый цвет. На концепт установлен турбированный V8 объемом 4,2 л, мощностью 420 л. с., способный разогнать заднеприводный седан до 299 км/ч. Появление серийной версии обещают уже через год, и первым ее водителем должен стать Джеймс Бонд. Кто бы сомневался: через последний фильм об агенте прошли чуть ли не все машины, производимые концерном Ford Motor Co.

Серийное будущее Ford Interceptor пока туманно, хотя публика на выставке с удовольствием слушала, как звучит 5-литровый V8, способный развивать 400 л. с. Большие американские "форды" у нас почему-то не продаются. Может быть, ГАИ закупит? Недаром концепт называется "Перехватчик".

Если концерн General Motors найдет производителя литиево-ионных батарей, который гарантирует, что его изделия прослужат не один год, то серийное воплощение концепта Chevrolet Volt может стать в США настоящей революцией. Чуть ли не половина тамошних покупателей марки "Шевроле" живет в собственных домах и проделывает в день путь не больше 65 км. А раз так, то для них достаточно электромотора мощностью 161 л. с. Питается он от батареи, которую можно заряжать за то время, что машина ночует возле дома. На всякий случай у "Вольта" есть и бензиновый двигатель, но крутит он не колеса, а работает как генератор для зарядки все той же батареи.

Если судить о Chrysler Nassau исключительно по картинке, то можно подумать, что это городской хэтчбек, ибо не виден масштаб. На самом деле этот почти пятиметровый автомобиль построен на платформе модели 300С, а то, что кузов для машин такого класса необычен, не беда — привыкли же мы к Renault Vel Satis. Чтобы еще больше убедить нас в серьезности этого автомобиля, под капотом конструкторы разместили 6,1-литровый V8 HEMI мощностью 425 л. с., с которым концепт-кар способен разогнаться до "сотни" за 5 секунд. Ни о каком конвейерном продолжении автомобиля речи, конечно, не идет, зато хорошо видно, на что будут похожи "крайслеры" ближайшего будущего.

Mercedes Ocean Drive — четырехдверный кабриолет, построенный на удлиненном шасси S-Klasse с 517-сильным битурбо под капотом. Иначе, чем у упомянутого "шестисотого", здесь решены задние фонари, а головная оптика и вовсе матовая и какая-то совсем не "мерседесовская". Два полноценных ряда сидений укрывает тканевый тент — подобного рода кузовов, по научному это называется "фаэтон", в мире серийно не выпускали уже лет тридцать. Через два года этот "Океан" может получить буквенно-цифровой индекс и влиться в модельный ряд Mercedes-Benz, что будет логично, ведь у VW есть отрытые Bentley, а у BMW — Rolls-Royce.

Volvo XC60 так же как и Mercedes Ocean Drive должен появиться в продаже в 2009 году. Стеклянная крыша у серийной машины едва ли останется, и био-этаноловый двигатель объемом 3,2 л и мощностью 265 л. с. едва ли будет самым востребованным. Что же касается внешности и интерьера, то на сегодняшний день они выглядят вполне всамделишно.

Jeep Trailhawk получил в Детройте приз зрительских симпатий: подобные машины в тех краях любят. Платформа — от пятидверного Jeep Wrangler Unlimited. Двигатель — всего-навсего 3-литровый, 215-сильный. Чуть ли не половина крыши — разборная.

Honda Accord Coupe называется концептом, хотя внешне это очень гармоничный, без налета футуристичности и даже в чем-то европейский автомобиль. Разве что четыре выхлопных патрубка — для красоты. А V6 — ради хвастовства.