Маляры остаются на АвтоВАЗе

Как стало известно „Ъ“, заключенный между АвтоВАЗом и словенско-американским концерном “PPG-Helios” контракт «О химическом менеджменте» оказался под угрозой срыва из-за нежелания части сотрудников переходить с Волжского автозавода в иностранную компанию (этот переход предусматривается соглашением ). Рабочие опасаются падения заработной платы и социальных льгот, предусмотренных коллективным договором АвтоВАЗа.

В 2006 году АвтоВАЗ и “PPG-Helios” приступили к реализации очередного этапа соглашения «О химическом менеджменте», предусматривающем подготовку к производству автомобиля LADA Priora. Напомним, что в декабре 2004 года “PPG-Helios” заключил с АвтоВАЗом соглашение, в соответствии с которым словенско – американская компания брала в управление участки окраски при постановке на производство новых моделей Волжского автозавода. Как пояснил „Ъ“ бывший первый вице-президент ОАО «АвтоВАЗ» Николай Ляченков, иностранная компания должна выбрать материалы для покраски, поставить оборудование и обучить персонал. Компания “PPG-Helios” брала на себя всю ответственность за всю технологию процесса окраски кузовов. По его словам эта практика была успешно опробована при запуске производства LADA Kalina, однако там переход сотрудников АвтоВАЗа в состав иностранной компании не предусматривался.
Как сообщил „Ъ“ источник на ОАО «АвтоВАЗ», условие по переходу работников в прямое подчинение менеджеров “PPG-Helios” выдвинула иностранная компания, так как «руководство процессом невозможно без полного подчинения персонала». 1 февраля этого года в рамках реализации этого этапа соглашения на ВАЗе был подписан приказ о передаче в управление одного из подразделений сборочно-кузовного производства автозавода – краско-подготовительного отделения (КПО). В КПО происходит смешивание колера для последующей окраски кузовов автомобилей. В соответствии с приказом всем работникам КПО (29 человек) предложено в добровольном порядке уволиться с АвтоВАЗа с последующим устройством в “PPG-Helios”. Однако персонал КПО отказался писать заявления о переходе в иностранную компанию, опасаясь падения заработной платы и социальных льгот, предусмотренных коллективным договором АвтоВАЗа.
Сотрудников КПО поддержал заводской отраслевой профсоюз. По словам председателя профкома ОАО «АвтоВАЗ» Николая Карагина, он начал переговоры с представителями «PPG-Helios» и руководством ОАО «АвтоВАЗ» о будущем работников ВАЗа, которые должны перейти в другую компанию.«Профсоюз занимается проверкой законности приказа о передаче в управление иностранной компании краско-подготовительного отделения, – заявил господин Карагин. – Если выяснится, что приказ незаконен, то мы потребуем его отмены».
Между тем, не исключено, что предложение перевестись в иностранную компанию будет предложен и остальным работникам цеха окраски задействованным в подготовке к запуску LADA Priora (более 100 человек). «Приказ предусматривает, как крайнюю меру, сокращение сотрудников, отказавшихся от перехода в иностранную компанию, – пояснил на условиях конфиденциальности один из менеджеров АвтоВАЗа, – Однако, их вряд ли будут увольнять с завода – трудно будет найти столько квалифицированных маляров для реализации проекта».
Стороны должны разрешить ситуацию до 1 марта текущего года. На эту дату намечено начало реорганизации участка окраски «первой нитки» главного конвейера, по которой пойдет LADA Priora.
Павел Каледин