Обсуждаемая с октября прошлого года в правительственных структурах идея предоставления экспортерам угля льготных железнодорожных тарифов, несмотря на общее к ней позитивное отношение, пока не обрела реального воплощения. Тем временем тарифы продолжают расти и 10 марта достигли уровня, лишающего экономического смысла экспортные поставки из Кузбасса. Вчера они были прекращены.
Как сообщил исполнительный директор Союза экспортеров угля Кузбасса (СЭУК) Вениамин Чурпита, в январе из региона было экспортировано 106 тыс. т угля, в феврале около 55 тыс. т, однако эти поставки пошли в счет погашения долгов экспортеров железнодорожникам. Новое увеличение с 10 марта железнодорожных тарифов на 21% сделало невозможным экспорт ввиду его невыгодности, и союз принял решение приостановить поставки.
По словам г-на Чурпиты, в феврале, во время своего визита в Кузбасс, министр топлива и энергетики Юрий Шафраник заявил, что в правительстве России готовится решение о выделении Кузбассу на текущий год квоты на льготный железнодорожный тариф для экспорта угля в объеме 10 млн т. Позднее побывавший в Москве губернатор Кузбасса Михаил Кислюк подтвердил существование данного проекта, однако о сроках его реализации вразумительной информации ему никто дать не смог.
Г-н Чурпита отметил, что в настоящее время под удар поставлено выполнение 19 региональных программ ("Дороги", "Связь", реконструкция аэропортов в Кемерове и Новокузнецке, Кузнецкого и Западно-Сибирского металлургических комбинатов, Новокузнецкого алюминиевого завода и т. д.), разработанных в 1993 году администрацией Кемеровской области и рассчитанных на валютные поступления от экспорта кузбасского угля. Таким образом, регион абсолютно лишается перспектив развития.
Как стало известно корреспонденту Ъ, вчера в Москву отбыл заместитель главы обладминистрации Анатолий Пронин с ходатайством к правительству об ускорении введения льготного тарифа для экспортных поставок угля из Кузбасса.
ЕВГЕНИЙ Ъ-БАГАЕВ