автопром
Власти Москвы договорились с концерном Renault об удвоении мощностей московского СП "Автофрамос". Это значит, что Renault Logan не будет собираться на АвтоВАЗе, а проект "Автофрамоса" станет вторым по объему сборки иномарок в России после Ford, обогнав Volkswagen. Однако росту производства "Автофрамоса" может помешать Mirax Group. Она оспаривает итоги аукциона по продаже территории АЗЛК, за счет которой и планируется расширить мощности "Автофрамоса".
Как рассказал Ъ глава департамента промышленности Москвы Евгений Пантелеев, власти города достигли договоренности с французским автоконцерном Renault о расширении мощностей ОАО "Автофрамос" (93,4% его акций принадлежат Renault, 6,6% — правительству Москвы). По словам чиновника, соответствующее соглашение стороны намерены подписать до конца года. Документ предполагает, что за три года мощности "Автофрамоса" будут удвоены — до 120 тыс. машин в год (сейчас — 60 тыс.). Расширение будет вестись поэтапно, на объем производства 75-80 тыс. автомобилей "Автофрамос" выйдет в течение полутора лет. В Renault Ъ от комментариев отказались.
Вложения Renault в проект господин Пантелеев оценил в €150-200 млн (уже вложено $250 млн). Дополнительные средства планируется направить на создание новых мощностей по сварке и окраске автомобилей. При этом, по словам чиновника, Renault может открыть на "Автофрамосе" производство одной-двух новых моделей, которые "пока даже не появились на рынке" (сейчас "Автофрамос" собирает только Logan). Не исключено также, что ряд поставщиков Renault откроет производство на территории АЗЛК в специально созданном технопарке. В 2007 году власти Москвы учредят ГУП, который займется ремонтом и созданием инфраструктуры для объектов будущего технопарка.
Проект сборки Renault в Москве может стать одним из крупнейших по промсборке иномарок в России. До недавнего времени самым амбициозным считался проект Volkswagen в Калужской области (115 тыс. машин в 2009-2010 годах). Однако на прошлой неделе власти Ленинградской области объявили, что Ford также намерен удвоить мощности завода "Форд-Всеволожск" — до 150 тыс. машин с 2009 года (см. Ъ от 8 декабря).
Еще летом этого года глава альянса Renault-Nissan Карлос Гон говорил, что концерн рассматривает рост производства на "Автофрамосе". Но вместе с тем Renault изучал возможность расширения сборки Logan не только на "Автофрамосе", но и на АвтоВАЗе (см. Ъ от 31 мая). Расширение производства в Москве ограничивалось недостатком площадей у "Автофрамоса".
Теперь оба вопроса решены. Как заявил Ъ господин Пантелеев, власти Москвы до конца декабря договорятся с ИФК "Метрополь" о выкупе производственных цехов новой территории АЗЛК. ИФК "Метрополь" приобрела их на аукционе в начале декабря. Общая площадь составляет 60-70 га и именно к ним примыкает "Автофрамос" (см. Ъ от 5 декабря). Сумму будущей сделки Евгений Пантелеев не уточнил. Директор по развитию Swiss Realty Group Илья Шершнев оценил эти площади в $600 млн, но не исключил, что они будут продаваться с дисконтом.
Сборка же Logan на АвтоВАЗе, видимо, не состоится. Вчера завод сообщил, что его ключевым партнером по разработке новой платформы класса С станет канадская Magna, а не Renault (см. материал на этой же странице). Теперь, по словам источника Ъ на АвтоВАЗе, завод предлагает Renault создать СП по сборке как французских моделей, так и Lada (по аналогии с GM-АвтоВАЗ — СП с General Motors). Но Renault, который, по данным Ъ, претендовал даже на покупку контрольного пакета акций АвтоВАЗа, вряд ли заинтересует это предложение.
Между тем планы московских властей и "Автофрамоса" могут быть сорваны. Дело в том, что к аукциону по продаже АЗЛК не была допущена девелоперская компания Mirax Group, которая теперь оспаривает его итоги. Вчера глава совета директоров Mirax Group Максим Темников заявил Ъ, что компания подала соответствующий иск в арбитражный суд Москвы. Его рассмотрение назначено на 21 января. Однако господин Темников не исключил, что власти Москвы будут стараться "оказывать влияние, чтобы затянуть рассмотрение дела". Впрочем, Максим Темников признает, что "если к моменту оглашения судом вердикта сделка между московским правительством и 'Метрополем' состоится, оспорить как сам аукцион, так и сделку будет значительно сложнее". В правительстве Москвы ситуацию с Mirax не комментируют.