транспорт
ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) нашло способ бесплатно получить блокпакет в ОАО "Новороссийский морской торговый порт" (НМТП), крупнейшем порту России. В ОАО РЖД вчера сообщили, что компания рассчитывает на передачу в ее уставный капитал 20-процентного госпакета акций НМТП. Частные акционеры порта также готовы передать ОАО РЖД часть своих бумаг в управление. По схожей схеме ОАО РЖД может получить долю в других портах РФ. Правда, их круг ограничен.
Вчера президент ОАО РЖД Владимир Якунин сообщил, что компания рассчитывает завершить переговоры о получении блокпакета акций НМТП в первом квартале 2007 года (о начале переговоров между монополией и структурами бизнесмена Александра Пономаренко Ъ рассказывал 9 октября). Исходя из текущей капитализации порта, стоимость 25% его акций составляет около $250 млн. Но главу ОАО РЖД это не смущает. "Я откровенно скажу — хотел бы получить бесплатно",— цитирует господина Якунина агентство "Интерфакс".
Как удалось выяснить Ъ, Владимир Якунин не шутил. Вице-президент ОАО РЖД Салман Бабаев заверил Ъ, что речь о покупке бумаг порта у частных акционеров действительно не идет. "Мы считаем, что государство в лице Росимущества могло бы внести в уставный капитал ОАО РЖД госпакеты акций портов,— пояснил господин Бабаев.— В частности, 20% акций НМТП. С частными же владельцами порта мы ведем переговоры о других формах сотрудничества, а не о продаже бумаг". В то же время топ-менеджер уточнил, что пока конкретных предложений ОАО РЖД Росимуществу не направляло. "Сначала этот шаг должен одобрить совет директоров компании",— отметил господин Бабаев. Ближайшее заседание совета состоится 22 декабря. Будет ли на нем рассмотрен вопрос о госпакете НМТП, по словам Салмана Бабаева, пока неизвестно. В Минтрансе и Росимуществе инициативу железнодорожников не комментируют.
Зато в НМТП говорят, что ОАО РЖД может получить бесплатно и долю в частных акциях порта. "Мы ведем переговоры купли-продажи с ОАО РЖД. Но в связи с тем, что предпродажная подготовка еще не завершена, не определена стоимость пакета акций и нет отчетности по международным стандартам, мы предложили ОАО РЖД взять часть акций в управление,— сказал Ъ через пресс-службу председатель совета директоров НМТП Александр Пономаренко.— Это позволит ОАО РЖД влиять на деятельность порта, участвовать в принятии решений, иметь гарантии возврата инвестиций, но при этом не тратить деньги на покупку акций". Размер пакета, которым готовы поделиться частные акционеры порта, в НМТП не уточнили.
В 2005 году НМТП переработал 75,2 млн т грузов. Выручка — 5,4 млрд руб., чистая прибыль — 1,9 млрд руб.
Как пояснил Салман Бабаев, участие в управлении портами позволит ОАО РЖД эффективнее организовать экспортные грузоперевозки, в частности, установить сквозные тарифы на перевозку по железной дороге и морем. Для портовиков лояльность ОАО РЖД тоже важна. Монополия может в любой момент перекрывать отгрузку в порты, вводя так называемые конвенционные запрещения. Кроме того, будучи совладельцем НМТП, ОАО РЖД наверняка поставит развитие железнодорожных подходов к порту (что существенно влияет на его пропускную способность) в список первоочередных инвестпроектов.
В ОАО РЖД пока не могут пояснить, долю в каких портах, кроме НМТП, может получить монополия. Салман Бабаев только отметил, что монополии стратегически интересны порты на Балтике (это направление уже закрыто участием ОАО РЖД в капитале порта Усть-Луги, см. Ъ от 22 сентября), Черном море (для чего и нужен НМТП) и на Дальнем Востоке. В последнем случае наиболее интересным активом господин Бабаев назвал порт Восточный, и также порты Владивостока. Однако переговоров о получении в той или иной форме доли в этих портах или их терминалах, пока, по словам Салмана Бабаева, не ведется.
Отметим, что большинство наиболее привлекательных портовых активов России уже приватизировано. Из интересующих ОАО РЖД дальневосточных портов госпакеты сохранились только в ОАО "Ванинский морской торговый порт" (55% акций, объем перевалки — 6,2 млн т) и ОАО "Восточный порт" (23,5%, 19,7 млн т). В госсобственности также находятся 34% акций ОАО "Мурманский морской торговый порт" и 20% акций ОАО "Архангельский морской торговый порт", однако северные порты в зону интересов ОАО РЖД пока не входят.