Скорость на сплошных эмоциях

Побывала ЕКАТЕРИНА Ъ-ИСТОМИНА

Штатный дизайнер группы BMW, работавший над экстерьером нового MINI, Маркуз Сиринг цитирует мысль одного из руководителей Баухауза Людвига Мис ван дер Роэ — "Form follows function". По мнению Сиринга, новый MINI Cooper S является прямой иллюстрацией к этой формуле, форма автомобиля диктуется не пустой барабанной красотой, а непосредственной функциональностью всех деталей, из которых сложена машина.

В дизайнерской позиции Маркуза Сиринга есть правда, которая между тем далеко не нова, и дело здесь даже не в великих изобретениях Баухауза. Например, в 1950-х Ролан Барт в своих знаменитых "Мифологиях", рассказывая о новом "Ситроене", отмечал примерно следующее: "Новый 'Ситроен' подается как чистое пространство функций, здесь нет ничего лишнего. Здесь, как пишут, не видно даже швов на кузове". Отсутствие швов на кузове Барт трактует в свойственном ему антиклерикальном смысле — "новая машина уподобляется хитону Христа, который, как известно, не имел швов".

Таким образом, мы должны думать, что MINI Cooper S (спортивная версия обычного MINI Cooper, возрожденного BMW в 2000 году) — это сосуд чистых функций, это маленькая легендарная британская капсула, заряженная эссенциями баварской скорости. Между тем мы вынуждены вернуть милого молодого человека Маркуза Сиринга с небес на землю.

Маркетинговые сводки с мировых потребительских полей передают, что автомобиль MINI Cooper — это тот автомобиль, который подавляющее большинство его покупателей выбирают именно эмоциями, ощущениями. Эта машина, которую видно в автомобильном потоке, невероятно заводит, клиентов уже не остановить. Клиенты выбирают цвета кузова (имеется семь новых оттенков). Они чешут в модно обстриженном затылке, что за эмблему они могут разместить на крыше машины — ну уж не надоевший же флаг Британии? Они думают про кожаную обивку, про то, какой именно ниткой можно прострочить сидения. Они мучаются, какого цвета свет должна излучать подсветка в салоне их личного MINI — предлагается пять оттенков освещения.

Любой MINI — это находка для тех, кто помешан на автотюнинге, так как налепить на него можно все что угодно. MINI — это очень персональная вещь, инструмент индивидуалиста. Такой индивидуалист отдаст поносить свои коллекционные Vacheron Constantin, но ни за что не отдаст соседу свой MINI. Так страшно жадничали обладатели прежних Mini, созданных сэром Алексом Иссигонисом,— а это были Питер Устинов, Шарль Азнавур, Жаклин Кеннеди и Энцо Феррари, в гараже которого было три машинки.

Баварцы нашли символичным, что MINI Cooper S представлен в год столетия его изобретателя Алекса Иссигониса. Собственно, за изобретение этой гоночной, бюджетной, красной с белыми полосками мыши, зажигавшей в 1960-х на ралли в Монте-Карло, Алекс Иссигонис и был награжден почетным титулом сэра. "Мышонок" (в 1959 году, когда был представлен автомобиль, джереми кларксоны тех лет ядовито шутили, что им нравится машина, но только они не знают, как в нее попасть) долгие годы честно делал кассу британскому автопрому. Более того, Mini стал культом и настоящим символом Британии наравне с автобусом "даблдекер" и красной телефонной будкой — может, в какой-то мере Mini и был их смесью?

К счастью, баварцы, завладев брэндом в 2000-м, сумели в чистоте сохранить "икону", придумав для своей работы формулу "from the original to the original". И за эти годы по миру разнеслись табуны разноцветных неукротимых MINI — всего было продано 800 тысяч машин. Секрет успеха прост: единое дизайнерское решение, основанное на "построении кругов", британский look (в частности, царство хрома) и плюс продуманная маркетинговая история — MINI подается как (только не падайте со стула) семейная машина. Не в том смысле, что туда сначала залезает папа и затаскивает маму, а та еще и ребенка, а тот еще и любимого щенка. MINI в лучшем случае машина для двоих, а ее "семейность" заключается в том, что ее может водить и парень, и мужчина, и девушка, и женщина, и угорелый подросток обоих полов.

Новый MINI Cooper S легко докажет вам, что у него есть еще порох в пороховницах, дело Иссигониса и Купера живет и побеждает, и те, кто думает, что MINI — это картонная коробчонка для блондинок, глубоко заблуждаются. Драйвовой потенции здесь хоть отбавляй: в MINI Cooper S установлены новые моторы — в 1,6 литра с разгоном до ста за 9,1 секунды и максимальной скоростью 203 л. с. Но настоящим пацанам следует принюхаться к другому, более заряженному варианту — MINI Cooper S с турбированным 1,6 литра с разгоном до ста за 7,1 секунды и "максималкой" до 225 л. с. (оба варианта комплектуются механической коробкой, что подчеркивает "гоночность" машинки). Другими словами, MINI Cooper S — это скорость, переложенная на чистые эмоции и где форма следует функции. Слишком сложно? Скажем просто: MINI Cooper S крут.

Думать о новом MINI пора уже сейчас. Если месяц выбирать цвет обивки, и еще 4,5 месяца дожидаться заказа, как раз и выйдет, что автомобиль доставят к первым теплым денькам. Обойдется он примерно в 30 тысяч евро.