Вчера власти Нижегородской области продали участок земли под создание автосборочного производства структуре украинской корпорации "Богдан". Таким образом, французский автоконцерн PSA Peugeot Citroen, тоже претендовавший на эту землю, остался без площадки для автозавода в России. "Богдан" намерен развернуть в области сборку Chevrolet Lanos (модель General Motors). Но Минэкономразвития и Минпромэнерго, скорее всего, попытаются остановить этот проект.
Вчера власти Нижегородской области провели конкурс по продаже земельного участка в Борском районе в 71 га, который в материалах к конкурсу описан как "предназначенный для строительства автомобильного производства". Состав участников конкурса, проходившего под личным патронажем губернатора области Валерия Шанцева, в обладминистрации не раскрыли. Его победителем стало некое ООО "Объединенные транспортные технологии", предложившее за землю 30 млн руб. Неофициально в правительстве области говорят, что за ООО стоит украинский автопроизводитель "Богдан".
Таким образом, французский концерн PSA Peugeot Citroen, который также претендовал на участок в Борском районе (см. Ъ от 15 сентября), остался без площадки для автосборки в России. Официальные представители концерна, а также Минэкономразвития и Минпромэнерго, которые ведут с PSA переговоры о строительстве автозавода, вчера отказались обсуждать дальнейшие перспективы проекта в отсутствие земли. Однако, по мнению источника Ъ в одном из министерств, власти Нижегородской области "слишком поторопились с продажей участка на открытом конкурсе, поскольку столь крупному инвестору, как PSA, надо было идти навстречу".
По словам собеседника Ъ, пока в министерствах нет понимания, где может быть построен завод PSA Peugeot Citroen, и "чиновники будут искать новую площадку вместе с концерном". Ранее замглавы департамента инвестполитики Минэкономразвития Дмитрий Левченков говорил, что концерн может организовать сборку на площадях Горьковского автозавода (входит в группу ГАЗ), однако окончательного решения на этот счет нет.
В "Богдане" факт покупки земли не подтверждают, но и не опровергают. Ранее компания заявляла о намерении построить в Борском районе автозавод мощностью 50 тыс. легковых автомобилей в год, причем основной моделью должен стать Chevrolet Lanos. Стоимость проекта — $150-200 млн. По словам собеседников Ъ в министерствах, примерно неделю назад "Богдан" подал заявку в МЭРТ на право импортировать автокомпоненты для завода в режиме промсборки (он снижает импортные пошлины до 3-5%), и эта заявка уже поступила на согласование в Минпромэнерго.
Однако чиновники относятся к ней скептически. "'Богдан' не предоставил нам письменных гарантий договоренностей с GM о поставках машинокомплектов для сборки,— рассказывают в одном из министерств.— Более того, наши контакты с GM показывают, что до этих договоренностей пока далеко". Пресс-секретарь GM в России Ирина Калашникова подтвердила Ъ, что "GM не связана и вряд ли будет связана какими-либо соглашениями с 'Богданом'". Таким образом, резюмирует чиновник одного из министерств, проект "Богдан", скорее всего, будет остановлен. Формально на согласование проекта Минэкономразвития и Минпромэнерго дается 45 дней. Но министерства уже не раз затягивали вынесение резолюций по неугодным им проектам, например, китайских автопроизводителей. Впрочем, неофициально в "Богдане" утверждают, что компанию не пугает недовольство чиновников и строительство автозавода в Борском районе начнется в течение двух-трех недель.