Самая масштабная распродажа
1 августа арбитражный суд Москвы признал компанию ЮКОС банкротом и ввел на год конкурсное производство, в ходе которого все имущество крупнейшего в прошлом игрока на отечественном нефтяном рынке должно быть распродано. Акционеры ЮКОСа считают, что имущество — основными претендентами на него на рынке называют "Роснефть", "Газпром", "Газпром нефть" и ТНК-BP --будет распродано по заниженным ценам. По мнению экспертов, шансов на выживание после этого решения у компании не остается. Требования кредиторов ЮКОСа, уже включенные в реестр, составляют 491,575 млрд руб., однако эта сумма может возрасти почти до 790 млрд руб. Выручка же от продажи активов, по оценкам управляющего временного управляющего ЮКОСа Эдуарда Ребгуна, не превысит 477 млрд руб. "Платежеспособность ЮКОСа восстановить невозможно",— уже констатировал Ребгун, по мнению которого деятельность компании стала убыточной еще в 2003 году. С его выводами не согласился представитель акционеров ЮКОСа, директор Group MENATEP Тим Осборн, который обвинил временного управляющего в "манипуляции с цифрами", оценил активы ЮКОСа в $38 млрд и предостерег суд от "санкционирования хищения капитала на $15 млрд", пообещав обратиться в иностранные суды и арбитражи. Однако Московский арбитраж не прислушался к этим доводам и угрозам, утвердив Ребгуна в качестве конкурсного управляющего с вознаграждением 1,8 млн руб. в месяц.Самое громкое размещение
В середине июля состоялся торжественный выход ОАО "Роснефть" на фондовый рынок. Спрос на его бумаги в полтора раза превысил объем размещения, что во многом объясняется расчетом крупных инвесторов--участников IPO на благосклонность российских властей. Это позволило госкомпании установить практически максимальную цену на акции. 17 июля были объявлены итоговые параметры IPO "Роснефти": одна акция стоила $7,55, что соответствовало капитализации компании $80,89 млрд. Акции "Роснефти" были размещены на российских площадках — ММВБ, РТС, а также на Лондонской фондовой бирже (LSE). IPO "Роснефти" стало крупнейшим публичным размещением в истории России. 17 июля на РТС прошли первые торги акциями "Роснефти". Ожидания оптимистов не оправдались: в течение дня котировки ценных бумаг компании снижались вместе с рынком, закрывшись на отметке $7,42 за акцию. Первая сделка на LSE была заключена 19 июля по цене $7,45 за одну глобальную депозитарную расписку (GDR), которая равна одной акции. Число акций и GDR, продаваемых основным акционером "Роснефти" ОАО "Роснефтегаз", составило 1 126 357 616 штук на общую сумму $8,5 млрд. Сама "Роснефть" продала 253 874 997 акций в форме GDR на общую сумму $1,9 млрд, не включая опцион доразмещения, который компания разрешила приобрести банкам-координаторам в размере 52 980 132 акций в виде GDR (около 4% от общего объема IPO). Однако ни один иностранный стратегический инвестор не получил более 1,35% акций компании. По итогам размещения крупнейшим стратегическим инвестором в "Роснефти" остался ЮКОС с 9,33% акций. Всего "Роснефть" в ходе первичного публичного размещения акций выручила в июле $10,4 млрд за 14,8% акций, перекрыв тем самым прошлогодний российский рекорд АФК "Система", собравшей в феврале 2005 года на LSE $1,557 млрд за 19% акций.Самое революционное предложение
30 августа Федеральная антимонопольная служба (ФАС) обнародовала намерение существенно изменить правила игры на рынке ОСАГО. Эксперты ФАС предложили к обсуждению заинтересованными министерствами и страховым сообществом революционные изменения в "автогражданку". Наиболее радикальное предложение ФАС — прекратить выплаты по "автогражданке" с учетом износа деталей автомобиля. В поддержку своей идеи ФАС сослалась на статью 1064 Гражданского кодекса ("Обязательства вследствие причинения вреда"), согласно которой вред, причиненный имуществу гражданина, должен возмещаться в полном объеме. В Минфине находят предложение ФАС разумным, но страховщики утверждают, что без увеличения тарифов на ОСАГО вдвое-втрое нововведения невозможны. В настоящее время страховщики возмещают ущерб по ДТП в ОСАГО с учетом амортизации и износа деталей: потерпевшему автовладельцу ремонт компенсируется исходя из реальной стоимости автомобиля на момент аварии. По оценкам участников страхового рынка, при условии сохранения нынешних тарифов ОСАГО и при поддержке правительством предложения ФАС многим компаниям придется уйти с рынка.Самая амбициозная сделка
Глава компании "Интеррос" Владимир Потанин и руководство SG услышали друг друга