«Сибирь» подешевела на 400 тысяч билетов

Авиаперевозчики перераспределят пассажиров рейса Самара-Москва

Компания «Сибирь» начала продажу части авиабилетов по сверхнизким тарифам. До конца марта перевозчик планирует продать 400 тыс. билетов стоимостью 900-1400 руб. каждый. Таким образом, компания планирует увеличить загрузку своих воздушных судов и привлечь новых пассажиров. Однако, если увеличить пассажиропоток не удастся, «Сибирь» в результате этой акции может потерять около 10% доходов.
В минувший вторник авиакомпания «Сибирь» запустила новую программу продаж билетов. До конца марта (в период действия нового зимнего расписания) 400 тыс. билетов выставлено на продажу по цене от 900 руб. до 1400 руб. в одну сторону в любом направлении с учетом топливных и аэропортовых сборов. Приобрести такие билеты можно только через интернет, минимум за 30 дней до вылета и только на внутренние рейсы.
Коммерческий директор «Сибири» Антон Еремин сообщил, что таким образом авиакомпания намерена увеличить коммерческую загрузку своих воздушных судов (сейчас составляет в среднем 75-78%) и привлечь дополнительных пассажиров, до сих пор не пользовавшихся услугами авиатранспорта. «Мы действуем в рамках тенденций мировых сетевых перевозчиков, предлагающих более низкие тарифы в случае приобретения билетов за несколько месяцев до полета»,– сообщил господин Еремин. Топ-менеджер также уточнил, что программа, скорее всего, станет постоянной. По данным „Ъ“, в прошлом году «Сибирь» перевезла 4,2 млн пассажиров, в том числе на внутрироссийских рейсах – 2,67 млн пассажиров. 400 тыс. дешевых билетов – это 14,97% всех проданных в 2005 году билетов. Средняя стоимость билета на внутренние рейсы сейчас составляет $150-200. Таким образом, если «Сибири» не удастся привлечь дополнительных пассажиров, на новой программе авиакомпания потеряет $48-68 млн доходов – около 10% от годовой выручки
Напомним, что «Сибирь» объявила об открытии своего представительства в Самаре в начале года. Она стала уже четвертой компаний, работающей на направлении Самара-Москва-Самара. Кроме нее, из «Курумоча» в Москву пассажирские перевозки ежедневно осуществляли 11 рейсовых самолетов авиакомпаний «Самара», UTair и «Аэрофлот» При этом в географию приземления уже включены все крупнейшие московские аэропорты – «Шереметьево»— 1 и 2, «Домодедово» и «Внуково». По оценкам экспертов, авиакомпания «Самара» осуществляет 33% перевозок, UTair – 36%, Аэрофлот» - 11%, «Сибирь» - 11%. Сегодня из аэропорта «Курумоч» авиакомпания «Сибирь» осуществляет лишь один рейс Самара – Москва, который вылетает из Курумоча около 7 утра. Еще в августе их было два, однако, как рассказал пресс-секретарь «Сибири» Илья Новохатский, «в пиковое время перевозок компании понадобился свободный борт, и его взяли именно в Самаре. Когда именно мы возобновим второй рейс – пока сложно сказать».
ОАО «Авиакомпания «Сибирь» (с 2005 года работает под новой маркой S7 Airlines)— вторая после «Аэрофлота» по объемам перевозок авиакомпания России. В 2005 году компания перевезла более 4,2 млн пассажиров, выручка перевозчика— 12 млрд руб. 63,6% от их общего числа было перевезено на внутренних воздушных линиях. Авиакомпания «Сибирь» (56,9% акций АО принадлежит Наталии Филевой, замгендиректора компании, 25,5%– в госсобственности).
Отраслевые эксперты по разному оценивают шансы «Сибири» на успех в регионах. «Эта инициатива действительно укладывается в русло мировых авиатранспортных тенденций,– подтверждает гендиректор консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак.– Думаю, что она будет успешной и позволит повысить «Сибири» коммерческую загрузку, а также сохранить и привлечь новых пассажиров нижнего ценового сегмента». С ним согласен гендиректор авиакомпании UTair Андрей Мартиросов: «Эта инициатива наверняка заинтересует потенциальных клиентов, которые раньше не летали, и может дать импульс к большему внедрению интернет-технологий. У нас при покупке билета за 30-40 дней тоже можно получить достаточно низкие тарифы».
Однако эксперты все же подчеркивают, что во время постотпускного сезона, объем перевозок сокращается, и, объявив акцию сейчас, авиакомпания столкнется с трудностями в достижении заявленной цели. «Мне кажется, что снижать цены в низкий сезон – вообще экономически нецелесообразно,– подчеркивает глава департамента маркетинга авиакомпании «КрасЭйр» Андрей Егоров.– При падении сезонного потока перевозчики, наоборот, как правило, стараются немного увеличить средние тарифы, чтобы поддержать доходность». Пресс-секретарь авиакомпании «Самара» Александр Ирдуллин заявил, что «для «Сибири» демпинг является методом, давно используемым, и другим авиакомпаниям, как и «Самаре», нет необходимости перестраивать свою политику в связи с инициативой «Сибири».Тем не менее участники рынка признают, что «демпинг – эффективный метод приучить клиента летать именно «Сибирью», то, что предлагает этот перевозчик, почти в два раза дешевле минимальных предложений других авиакомпаний и того, что предлагают железнодорожники. Немаловажен и тот факт, что снижена стоимость именно на утренний рейс, который популярен у деловых людей». В целом эксперты прогнозируют, что действия авиакомпании могут перераспределить объемы пассажиров среди перевозчиков и увеличить объемы «Сибири» на рынке Самары почти вдвое - до 20%.
Сергей Рыжкин,
Елена Колычева

Картина дня

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...