Вчера оператор проекта «Сахалин-1» Exxon Neftegas Ltd. объявил о запуске системы экспорта нефти с месторождения Чайво на северо-востоке острова. Тем самым была разрушена монополия «Роснефти», владеющей единственным до вчерашнего дня нефтепроводом с Сахалина. К концу года Exxon Neftegas должен довести ежесуточную добычу нефти с нынешних 6 тыс. т до 30 тыс. т, предназначенных на экспорт в АТР.
Добыча в рамках «Сахалина-1» началась еще в октябре 2005 года. Вся добываемая нефть на Чайво отходила «Роснефти», как участнику проекта с действующим нефтепроводом. «Мы сделали врезки в трубопроводную систему „Сахалинморнефтегаза“, и сырье затем транспортировалось по старому магистральному нефтепроводу Оха—Комсомольск-на-Амуре», — пояснили „Ъ“ в пресс-службе Exxon Neftegas. После переработки на Комсомольском НПЗ топливо направлялось на продажу потребителям Дальнего Востока. «Поставка нефти в трубопроводную систему „Роснефти“ уже остановлена», — проинформировали в Exxon Neftegas.
Сейчас средний объем добычи на Чайво составляет около 6,3 тыс. т (50 тыс. баррелей) нефти в сутки. До конца года, когда будет готов к эксплуатации береговой комплекс подготовки продукции, оператор должен выйти на уровень в 30 тыс. т (250 тыс. баррелей). Кто станет главными потребителями сахалинской нефти, в операторской компании не уточняют, но указывают, что сырье в первую очередь предназначено для Японии, Республики Корея и других стран АТР. Известно, что одна из первых заключила контракт на поставку нефти в рамках проекта «Сахалин-1» японская нефтеперерабатывающая компания Nippon Oil Corp. Она готова покупать до 83 тыс. т нефтяного сырья в год.
Ожидается, что загрузка первого танкера в Де-Кастри произойдет в этом месяце. Транспортировкой сырья займутся Приморское морское пароходство и «Совкомфлот». В 2003 году компании выиграли тендер на перевозку нефти танкерами ледового класса типа «Афрамакс» дедвейтом свыше 100 тыс. т. «В этом проекте применяются передовые технологии, в том числе разработанные специально для арктических условий», — подчеркнул старший вице-президент ExxonMobile Стюарт МакГилл. «Был заключен специальный контракт на строительство пяти двухкорпусных танкеров-афрамаксов. Местный климат и система отпуска нефти в Де-Кастри таковы, что не любой танкер сможет работать в таких условиях», — добавил пресс-секретарь Exxon Neftegas Владимир Летуновский.
ПАВЕЛ УСОВ