Руководство ООО «Азовская судоверфь» объявило о планах строительства на территории предприятия завода по выпуску биотоплива производительностью 150 тыс. т в год. Cтоимость проекта оценивается в 60 млн евро. Ожидается, что к концу сентября специально под этот проект собственниками будет создано отдельное юрлицо и определен генподрядчик строительства. По мнению экспертов, строить подобные заводы логичнее в Европе, где уже наработан опыт производства и существует законодательство, регламентирующее долю биопродукции в минеральном топливе.
По утверждению руководства компании, завод предполагается возводить на территории судоверфи, его проектная мощность составит 150 тыс. т биодизеля в год. По сообщению ее менеджмента, реализация проекта будет осуществляться за счет собственных средств компании, а также средств привлеченных инвесторов. По предварительным оценкам, общая стоимость проекта составит порядка 60 млн евро.
Продавать биодизель собственники намерены за границу, где расположены основные потребители этого вида топлива. По словам господина Бартеньева, для проектирования завода будут привлекаться зарубежные специалисты, так как продукция должна соответствовать определенным международным стандартам, а в России нет опыта разработок таких заводов.
При этом он отметил, что строительство подобного завода в Ростовской области связано с тем, что донские власти определили своим стратегическим направлением развитие производства биодизеля и биоэтанола, как продуктов из возобновляемого сырья, не зависящих от колебаний мировых цен на ГСМ. По мнению замминистра, рост цен на нефтепродукты в мире будет продолжаться еще в течение 5–10 лет. В то же время цены на эфиромасличные культуры, служащие сырьем для будущего азовского завода, из-за их перепроизводства на юге России (только в Ростовской области в этом году планируется собрать порядка 1,5 млн т семян подсолнечника) стабилизировались.
Вопросы обеспечения заводов по производству биотоплива сырьем будут решаться за счет расширения посевов рапса и других культур, а также применения семян новых высокоурожайных сортов.
По утверждению министра промышленности области Сергея Назарова, в последнее время наметился бум создания заводов по производству биодизеля и биоэтанола. О своих планах уже заявил ряд крупных компаний — операторов зернового рынка. В частности, глава наблюдательного совета агросоюза «Юг Руси» Сергей Кислов объявил о намерении построить аналогичное предприятие мощностью 100 тыс. т в год в Германии. Руководители «Башнефть-Юг» и «Югтранзитсервиса» на днях также выступили с заявлениями о намерении строить заводы мощностью 350 тыс. т в год по производству биоэтанола в Ростовской области.
Эксперты достаточно осторожно комментируют планы руководства «Азовской судоверфи», ссылаясь на то, что в России пока нет опыта строительства подобных предприятий.
По утверждению аналитиков «РУСАГРО», строить заводы по производству биотоплива логичнее не в России, а в Европе, где расположен основной рынок сбыта этой продукции. В европейских странах биотопливо — безакцизный товар, что значительно снижает его цену. Европа в качестве места размещения производства гораздо предпочтительнее из-за особенностей законодательства. В России пока нет законов, определяющих долю биотоплива в минеральном топливе. В Европе же она должна составлять не менее 2,75%, в ближайшие годы эта цифра должна вырасти до 5,75%. К тому же, кроме высоких цен на минеральное топливо здесь действует фактор поддержки со стороны местных правительств.
Как заметил „Ъ“ генеральный директор Института конъюнктуры аграрного рынка Дмитрий Рылько, Азов как место строительства вообще малопонятно. По его мнению, у «Азовской судоверфи» обязательно возникнут проблемы с сырьем, так как в регионе высевают, главным образом, прибыльные пшеницу и подсолнечник, а рапс засевается в минимальных объемах, недостаточных для загрузки заявленных мощностей предприятия.
СЕРГЕЙ КИСИН