На главную региона

«Уральские авиалинии» полетят на самолетах «Аэрофлота»

Вчера стали известны подробности создания альянса авиакомпаний «Аэрофлот — российские авиалинии» и «Уральских авиалиний». Проект, который авиаперевозчики планируют реализовать в 2007 году, предусматривает совместную эксплуатацию воздушных судов и маршрутных сетей, а также сотрудничество в рамках соглашений «код-шеринг» и интерлайн. И хотя на данном этапе компании исключают юридическое объединение, участники рынка полагают, что в перспективе сделки не избежать.
О планах по созданию авиаальянса, куда войдут оба перевозчика, во вторник на открытии нового офиса «Аэрофлота» в Екатеринбурге заявил глава компании Валерий Окулов. «Я считаю это требованием времени. В выигрыше будет тот, кто выстроит кооперационные отношения с коллегами, чтобы противостоять таким международным компаниям, как «Люфтганза», «Бритиш Эйрвейз». По словам заместителя генерального директора «Аэрофлота» Льва Кошлякова, альянс, в который по планам должны войти несколько авиакомпаний, подразумевает, прежде всего, коммерческое взаимодействие авиакомпаний. При этом он напомнил, что опыт сотрудничества у двух авиакомпаний уже есть: они реализуют совместные проекты по обучению летно-технического персонала, созданию линейной станции технического обслуживания иностранных самолетов Airbus 320, которые в настоящее время приобретают «Уральские авиалинии».

«Вхождение в альянс позволит развивать компаниям и коммерческое сотрудничество, что повысит эффективность деятельности компаний», — сказал Лев Кошляков. Как пояснил глава авиакомпании «Уральские авиалинии» (УАЛ) Сергей Скуратов, речь идет о совместной эксплуатации воздушных судов, согласованию тарифной политики и сетей маршрутов для организации удобных для пассажиров стыковок рейсов. Взаимодействие авиакомпаний будет осуществляться в рамках соглашений «код-шеринг» и интерлайн. Так, интерлайн (взаимное признание перевозочных документов) предполагает, что во всех кассах «Аэрофлота» и УАЛа можно купить билет обеих перевозчиков, в том числе и трансферный, а соглашение «код-шеринг» — совместное использование конкретных рейсов (пока это направление Екатеринбург — Москва, на котором работают оба перевозчика). Правда, препятствием для реализации данного проекта является то, что сейчас в Москве «Аэрофлот» обслуживается в аэропорте «Шереметьево», а «Уральские авиалинии» — в Домодедово. Но этот нюанс планируется исправить в ближайшее время. «Уже есть договоренность по поводу наших полетов в «Шереметьево», — заявил „Ъ“ коммерческий директор УАЛа Кирилл Скуратов.

Руководители авиакомпаний также подчеркнули, что хотя решение о создании альянса принято, большая часть вопросов его деятельности пока еще не проработана. Также пока не утверждено название новой структуры.

Стоит отметить, что альянс Аэрофлот-УАЛ — не прецедент для рынка авиаперевозок. Так, два года назад началось формирование авиаальянса «ЭйрБридж» (в 2005 году переименован в AirUnion). Напомним, AirUnion был создан для оптимизации использования парка воздушных судов входящих в него авиакомпаний: «КрасЭйр», «Домодедовские авиалинии», «Омскавиа», «Самара», «Сибавиатранс», которые остаются самостоятельными юридическими лицами. Как подчеркивают в Аэрофлоте и УАЛе, по такому же принципу будет работать и их альянс — сейчас речи о смешении капитала не идет. «В долгосрочной перспективе мы этого не исключаем», — констатировал Кирилл Скуратов.

Отраслевые эксперты полагают, что объединения активов авиакомпаниям не избежать в рамках наметившейся на рынке авиаперевозок консолидации. Впрочем, как ранее писал „Ъ“, менеджмент «Уральских авиалиний» уже начал поиск покупателя на свой пакет акций (72,6%), и первым предложение было сделано «Аэрофлоту». Стоимость уральской компании, по оценкам экспертов, может составить порядка $80 млн.

ТАТЬЯНА ШУШАКОВА

«Авиапрад» полетел в Москву Вчера новая пассажирская авиакомпания «Авиапрад» сообщила о начале с 4 сентября регулярных рейсов Екатеринбург — Москва Аэропорт «Домодедово» — Екатеринбург. Как говорится в официальном сообщении перевозчика, рейс будет выполняться ежедневно 2 раза в сутки. Время вылета в столицу 7.50 и 18.10 (местное время), время вылета обратно в 10.50 и 20.00 (московское время). Как ранее писал „Ъ“, рейс Екатеринбург — Москва является одним из самых рентабельных, осуществляемых из аэропорта «Кольцово». По этому маршруту сегодня летают авиакомпании «Аэрофлот» и «Уральские авиалинии», которым «Авиапрад» может составить конкуренцию. Как ранее писал „Ъ“, новая компания и екатеринбургский аэропорт контролируется одной структурой «Реновой». А потому руководство перевозчика не скрывает, что будет работать исключительно в интересах «Кольцово». Предполагается, что в перспективе «Авиапрад» сможет стать базовым перевозчиком екатеринбургского аэропорта. Сегодня это место занимают «Уральские авиалинии».

Картина дня

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...